Kawasaki возвращает в линейку Ninja 300 ABS — самый доступный спортбайк семейства Ninja. Рекомендованная цена — $4999. В Северной Америке мотоцикл не продавался девять лет: он дебютировал в США в 2013 году как замена долгожителю Ninja 250, держался в линейке до 2017 года и затем уступил место Ninja 400.
Когда в 2024 году на смену Ninja 400 пришла Ninja 500, в нижней части спортивной линейки образовался пробел — его и заполняет обновлённая Ninja 300 ABS.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель остался прежним — рядный двухцилиндровый, 296 см³, с жидкостным охлаждением. Конструкция не менялась с дебюта более десяти лет назад: те же диаметр цилиндра и ход поршня 62,0 × 49,0 мм и та же степень сжатия 10,6:1. Kawasaki заявляет 39 л.с. при 11 000 об/мин и 26 Нм при 10 000 об/мин, красная зона начинается с 13 000 об/мин. За плавность работы отвечают балансирный вал и резиновые опоры в отдельных точках крепления.
В стандартное оснащение входит сцепление с проскальзыванием и облегчением усилия (assist & slipper). Шестиступенчатая коробка передач осталась без изменений и чётко переключается. Рычаг сцепления выжимается легче, а при резких понижениях передач на высоких оборотах меньше подпрыгивает заднее колесо — это сохраняет устойчивость шасси.
Ходовая часть и тормоза
Стальная трубчатая рама ромбовидного типа и стальной маятник остались прежними — в своё время они легли в основу Ninja 400, а затем и Ninja 500. Спереди установлена нерегулируемая 37-мм вилка традиционной конструкции, сзади — амортизатор на рычажной подвеске с регулировкой преднатяга в пять положений.
Главное обновление — ABS в стандартной комплектации; в первой версии она была опцией. Сами тормоза перешли без изменений: лепестковые диски 290 мм спереди и 220 мм сзади, на каждый — двухпоршневой суппорт.
Литые десятиспицевые колёса обуты в шины типичных для класса размеров: 110/70-17 спереди и 140/70-17 сзади. С 2013 года выбор резины для малокубатурных спортбайков заметно расширился — производительные шины предлагают Bridgestone, Dunlop, Continental, Michelin, Metzeler и Pirelli.
Эргономика и кузов
Посадка универсальная. Широкий приподнятый руль и слегка наклонённое вперёд сиденье формируют нейтральную позицию, удобную и в городе, и в спортивной езде. Узкий силуэт помогает невысоким райдерам доставать ногами до земли при высоте сиденья 785 мм. Бак на 17 литров должен обеспечивать запас хода более 320 км.
Сильнее всего модель 2026 года отличается от предшественницы кузовом. Переработаны крупные панели обтекателя. Ветровое стекло увеличили; оно крепится по плавающей схеме — только на болтах кронштейнов зеркал, как у Ninja 500. Передний брызговик сделали компактнее. Чтобы добиться более гладкого вида, часть крепежа на кузове убрали. Комбинация приборов включает аналоговый тахометр, ЖК-дисплей в углу и набор контрольных ламп.
За время паузы мотоцикл потяжелел примерно на 1,8 кг, но остаётся лёгким: снаряжённая масса с полным баком — 176 кг.
$4999 — это меньше, чем мотоцикл стоил на старте продаж. В 2013 году цена дебютной версии составляла $5499, что с поправкой на инфляцию соответствует $7795 в ценах 2026 года. Новинка уже должна быть у американских дилеров Kawasaki.
Технические характеристики
Двигатель
- Тип: рядный двухцилиндровый
- Рабочий объём: 296 см³
- Диаметр цилиндра × ход поршня: 62,0 × 49,0 мм
- Максимальная мощность: 39 л.с. при 11 000 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 26 Нм при 10 000 об/мин
- Газораспределение: DOHC, 4 клапана на цилиндр
- Питание: впрыск, два дроссельных узла диаметром 32 мм
- Степень сжатия: 10,6:1
- Коробка передач: шестиступенчатая
- Сцепление: многодисковое в масляной ванне, с проскальзыванием и облегчением усилия
- Главная передача: герметичная цепь
Ходовая часть
- Рама: стальная трубчатая, ромбовидного типа; стальной маятник
- Передняя подвеска, ход: нерегулируемая 37-мм вилка, 119 мм
- Задняя подвеска, ход: газонаполненный амортизатор на рычажной подвеске с регулировкой преднатяга, 132 мм
- Передняя шина: 110/70-17
- Задняя шина: 140/70-17
- Передний тормоз: диск 290 мм, двухпоршневой суппорт
- Задний тормоз: диск 220 мм, двухпоршневой суппорт
- ABS: в стандарте
Габариты и характеристики
- Колёсная база: 1405 мм
- Угол наклона рулевой колонки: 27,0°
- Вынос: 94 мм
- Высота сиденья: 785 мм
- Объём бака: 17 л
- Снаряжённая масса: 176 кг
- Цвет: жемчужно-белый (Pearl Blizzard White)
Цена: $4999
Понравился байк? Ставь лайк!