Привет ребята.
На главной фотографии , практически машина времени , точнее велосипед времени. Эта техника старше меня на несколько лет. И исправно служила многие годы моему деду и отцу. И вот уже много лет, он стоял в сарае покрытый паутиной и пылью. Этот велосипед, был куплен в Пензе, а затем более 100 километров , дед ехал на нём до дома. Почему именно дамский? Потому что и бабушка иногда могла прокатиться на нём. На работу, на рыбалку, до сельмага за пивом, на дачу - велосипед всегда выручал. И вот больше двадцати лет, он простаивал без дела.
В памяти, о роли велосипеда в те времена, предстаёт картинка, дети катающиеся на скрипучих "Школьниках", дачники везут картошку на рамке и багажнике выносливого "Урала", и изредка встречающиеся туристы на многоскоростных "Туристах". Всё же роль двухколёсной машины в советское время была куда глубже. Велосипед был не просто средством передвижения, и не роскошью - скажу что он был главным инструментом в жизни советского человека. Сейчас молодежь может не поверить, но, колхозный почтальон, сельский врач, участковый, или агроном - для них велосипед был служебным транспортом. Отечественная промышленность делала ставку на надёжные двухколёсные машины, практически неубиваемые модели. В тоже время довольно простая и несложная ремонтопригодность - любой мальчишка мог перебрать заднюю втулку, правильно смазать и настроить. Велосипед в деревне или небольшом городе выполнял функцию "семейного автобуса" на багажник цепляли дополнительное сиденье для ребенка, а на руль вешали тяжелые сумки.
Ближе к 90-м годам, стали появляться зарубежные велосипеды, многоскоростные.
Однако именно в советское время сформировалось особое, трепетное отношение к велосипеду не как к игрушке, а как к надежному другу. Он приучал к труду (поскольку требовал постоянного ухода), к изобретательности (так как запчасти нужно разобрать и правильно собрать ), и к свободе - ведь он позволял проехать десятки километров, не требуя топлива. Велосипед в СССР был важной машиной как для различных целей так и личным пространством человека.
Прошлой осенью, я накачал камеры, чтобы оценить насколько хорошо они держат давление воздуха , и за зиму они мало спустились. По манометру было 60 psi, около 4 атмосфер. Хотя производитель покрышек , рекомендовал поддерживать давление 0,2 Мп, а это 2 атмосферы или 30 psi. То есть завысил номинал в два раза. Летом давление составило около 35 psi.
Покрышки обязательно нужно заменить.
Весь солидол превратился в клей. А там, где он смешался с грязью и продуктами износа металла - он сильно вьелся , практически окаменев. Пришлось воспользоваться стальной щеткой, чтоб оттереть этот грязный окаменевший солидол.
Подробнее можно ознакомиться в моём видео.
VK video почему то именно ВК собрало больше 2 тысяч просмотров буквально за 6 часов.
Продолжение следует ...