Если вы думали, что кроссоверы начинаются с цены в три миллиона рублей и кузова гранд-размера, то бразильцы из Chevrolet приготовили вам сюрприз. Знакомьтесь: Chevrolet Onix 2027. Этот субкомпактная «пятидверка» внезапно научилась смотреть на многих «проходимцев» свысока. Буквально.
General Motors в очередной раз всколыхнула южноамериканский рынок, представив обновленную линейку Chevrolet Onix. В то время как весь мир гоняется за гигантскими пикапами и электромобилями, в Бразилии ставка сделана на практичность, харизму и немного математики. Главная новость — возвращение легенды под названием Onix Activ.
Но не пугайтесь. Это не тот Activ, который помнили по пластиковому обвесу, создававшему лишь видимость бездорожья. Инженеры Chevrolet, судя по всему, обиделись на шутки про «паркетники» и решили доказать, что даже малыш может быть серьезным.
«Смотри-ка, ты выше папы!»: Клиренс шокирует
Обычно мы привыкли, что в характеристиках маленьких хэтчбеков показатель дорожного просвета — это грустная цифра в районе 140-160 мм. У Ford Explorer, кстати, 193 мм (7,6 дюймов), а у Hyundai Palisade — 188 мм.
Chevrolet Onix Activ 2027 выдает 201 мм клиренса! Да-да, вы не ослышались. Этот коренастый «лифтбек» отныне стоит над землей выше, чем американский полноразмерный SUV.
Бразильские инженеры потратили больше года на то, чтобы поднять машину на 60 мм выше стандартной версии, изменить углы въезда/съезда (19,7° и 28,1° соответственно) и при этом не дать ей перевернуться на первом же повороте. Шутка. С подвеской тут, судя по всему, поработали всерьёз.
Ирония судьбы. Владелец Ford Explorer, застрявший в сугробе у подъезда, теперь имеет все шансы увидеть в зеркале заднего вида ехидную мордашку Chevrolet Onix, который просто проехал мимо и даже не зацепил брюхом наледь.
Стиль: глянец, а не обвес
Внешность Activ — это отказ от стереотипов. Производители обычно лепят на «внедорожные» версии некрашеный черный пластик по кругу, чтобы царапины о кусты было не видно. Здесь же Chevrolet пошли другим путем.
Аккуратные рейлинги на крыше, глянцевые черные 16-дюймовые диски (которые вы будете мыть каждые два дня, если живете не в раю), «хрустальные» фонари и затемненные эмблемы. Это больше похоже на стильный городской «паркетник» для покорения высоких бордюров у торгового центра, чем на покорителя сельвы. Но выглядит дорого.
Снаружи — игрушка, внутри — почти премиум
Садитесь внутрь. Вас встречает разумное сочетание механических элементов управления и современной электронной техники.
Экран здесь — это событие. 11-дюймовый дисплей мультимедиа и 8-дюймовая «цифра» приборной панели. Для сегмента бюджетных хэтчбеков это — «богатство на грани фола». Плюс встроенный Wi-Fi (не забудьте сменить пароль от сети, чтобы соседи не воровали трафик) и шесть подушек безопасности.
Сиденья обиты синтетической кожей и тканью. Выглядит практично и позволяет не потеть пятой точкой в бразильскую жару.
Техника: маленький мотор, большая душа
Под капотом Chevrolet Onix Activ — знакомая по другим моделям GM 1.0-литровая турботройка. И нет, это не слабосильный силовой агрегат. Он выдает честные 115 лошадиных сил.
Сочетается с ним классический 6-ступенчатый автомат (никаких вариаторов, что для многих российских водителей является знаком качества). Привод, разумеется, передний. Полного – тут нет и не предвидится, ведь это не джип, а просто очень высокий хэтчбек.
Основные технические данные Chevrolet Onix Activ:
- Двигатель: 1.0 л (турбо)
- Мощность: 115 л.с.
- Клиренс: 201 мм
- КПП: 6-ступ. автомат
Для работы и семьи – разные версии
Но кроме Activ представлены и другие варианты исполнения новинки. Линейка 2027 года пополнилась еще двумя интересными моделями.
Первая — Onix Eco. Этот автомобиль — «фанат» этанола. Он создан для того, чтобы получать налоговые льготы за заботу об экологии. Бразильский этанол сокращает выбросы углерода на 70%, так что этот хэтчбек может считаться почти электрокаром, но без скуки и «привязи» к розетке.
Второй — Onix Log. GM вспомнили, что машины нужны и для работы. Log — это трансформер. Задний диван выкинули, а на его месте организовали ровный грузовой отсек, способный перевозить до 375 кг груза. Идеальный развозной фургончик для доставки пиццы или стройматериалов.
Что с деньгами? Считаем по курсу
Да, Onix в Россию официально не везут (вся надежда на параллельный импорт и смелых дилеров). Но нам же интересно, сколько просит Chevrolet за это чудо в родной Бразилии? Курс возьмем актуальный на дату подготовки обзора: 1 доллар = 73,47 рубля.
Итак, прайс-лист на 2027 модельный год:
- Chevrolet Onix «Голый» (1.0, механика): от 102 890 реалов (около 1 491 000 рублей по прямому курсу или ~$20 300).
- Chevrolet Onix Activ (с «автоматом» ): 114 990 реалов. В переводе на наши — примерно 1 668 000 рублей.
- Chevrolet Onix RS Turbo (Спортивный обвес): 121 190 реалов (около 1 755 000 рублей).
С таким ценником, разумеется, автомобили эти вызывают интерес только в Бразилии. Завоз по параллельному импорту увеличивает их стоимость более чем в два раза, и на российском рынке эти автомобили не появятся.
Для справки отметим, что в более близком для нас Узбекистане выпускают седаны Chevrolet Onix. Они оснащаются 1,2-литровым «атмосферником» и турбированным двигателем на 90 и 132 л.с. Стоимость – от 176,9 до 230,6 млн сум или от 1,1 до 1,43 млн руб.
Chevrolet Onix 2027 — это прекрасный пример маркетингового хулиганства. Взять бюджетную табуреточку, поднять её на лифте, напихать туда больших экранов и назвать «кроссовером», который превосходит по клиренсу тяжеловесов вроде Explorer — это сильно. Впрочем, практичность большого клиренса действительно решает много проблем в сложных дорожных условиях.