Компания Subaru представила обновленное семейство Levorg, причем главной новинкой стал не обычный универсал, а кросс-версия Levorg Layback, которая впервые получила гибридную силовую установку.
Помимо новой техники, автомобиль обзавелся собственным дизайном и рядом интересных доработок.
Главная новинка — гибридный Levorg Layback S
Именно гибридная версия стала центральным событием обновления.
Новый Subaru Levorg Layback S получил полностью переработанную переднюю часть. Автомобиль обзавелся новыми фарами, другой решеткой радиатора и измененным бампером.
Кроме того, с капота исчез фирменный воздухозаборник, благодаря чему внешность стала более современной и аккуратной.
Покупателям предложат сразу две версии — Premium EX и Premium Black EX, причем последняя отличается черным декоративным оформлением кузова.
Также для новинки предусмотрены дополнительные пакеты персонализации с альтернативными решетками радиатора и элементами обвеса.
Стал ниже, но сохранил внедорожный характер
После модернизации габариты автомобиля немного изменились.
Длина гибридного Layback составляет 4735 мм, что на 35 мм меньше бензиновой версии. Высота уменьшилась на 20 мм и теперь равна 1550 мм.
При этом колесная база, наоборот, выросла до 2675 мм, а дорожный просвет сократился с 200 до 180 мм.
Несмотря на это, автомобиль по-прежнему сохраняет статус кросс-универсала и оснащается фирменным полным приводом Subaru.
Гибридная установка от Forester
Под капотом нового Layback S находится уже знакомая по моделям Subaru Forester и Subaru Crosstrekгибридная система.
В ее состав входят:
- бензиновый атмосферный двигатель 2.5 мощностью 160 л.с.;
- тяговый электромотор мощностью 120 л.с.;
- стартер-генератор;
- аккумулятор емкостью 1,1 кВт·ч.
Все версии модели по умолчанию оснащаются полным приводом, что остается одной из ключевых особенностей автомобилей Subaru.
Обычный Levorg тоже обновили
Стандартные версии Subaru Levorg и бензиновый Layback внешне практически не изменились.
Основные доработки коснулись салона. Производитель обновил материалы отделки и добавил новое интеллектуальное зеркало заднего вида.
Кроме того, были расширены возможности фирменного сервиса MySubaru Connect. Теперь через систему можно активировать аварийную сигнализацию, чтобы быстрее найти автомобиль на большой парковке.
Улучшили управляемость
Техника у бензиновых версий осталась прежней.
Автомобили по-прежнему оснащаются 1,8-литровым турбомотором мощностью 177 л.с. и вариатором Lineartronic.
Однако инженеры перенастроили систему SI-Drive, благодаря чему универсал стал быстрее реагировать на нажатие педали газа и увереннее вести себя при выходе из поворотов.
Сколько стоит обновленный Levorg
Продажи обновленных моделей в Японии уже стартовали.
Стоимость обычного Subaru Levorg начинается от 3,63 млн иен, а за кросс-универсал Levorg Layback просят минимум 4,06 млн иен.
Новый гибридный Levorg Layback S поступит в продажу на японском рынке уже в июле текущего года.
Subaru делает ставку на гибриды
Появление гибридного Layback показывает, что Subaru постепенно расширяет линейку электрифицированных моделей, сохраняя при этом фирменные черты бренда — полный привод, практичный кузов и ориентированность на активную эксплуатацию.
А как вы считаете, нужен ли Subaru Levorg гибридный двигатель, или поклонники марки по-прежнему ждут более мощные турбированные версии? Пишите свое мнение в комментариях!