Tank 500 за последние годы стал одним из самых заметных автомобилей на российском рынке. Полноразмерный рамный внедорожник, который уверенно ворвался в сегмент машин стоимостью свыше пяти миллионов рублей, быстро занял лидирующие позиции. За три года продаж в России реализовано около 25 тысяч экземпляров, и это впечатляющий результат для модели, которая ещё недавно была абсолютной новинкой. Однако вместе с ростом популярности растёт и количество отзывов от реальных владельцев. И именно они формируют честную картину того, что происходит с автомобилем в повседневной эксплуатации.
Журналисты изучили отзывы пользователей на Auto.ru, чтобы понять, какие недостатки чаще всего упоминают владельцы. И хотя Tank 500 остаётся одним из самых востребованных внедорожников, список минусов оказался неожиданно разнообразным. Причём речь идёт не о глобальных технических проблемах, а о тех мелочах, которые способны раздражать каждый день.
Один из владельцев, представившийся как Расул Борисович, обратил внимание на отсутствие прерывистого режима у заднего стеклоочистителя. Казалось бы, мелочь, но в условиях российской погоды это превращается в постоянный дискомфорт. Он также отметил, что датчик дождя на передних дворниках срабатывает с задержкой. При слабой мороси стекло успевает покрыться каплями сильнее, чем хотелось бы, и водитель вынужден вмешиваться вручную. Для автомобиля такого уровня подобные недочёты выглядят странно.
Другой владелец, Сергей Кубышко, рассказал о качестве пластика в салоне. По его словам, нижняя часть интерьера и багажник быстро покрываются царапинами, что создаёт ощущение недоработанности. Он также раскритиковал штатную аудиосистему, оценив её звучание на 3,5 балла из 10. Но больше всего его раздражает логика работы мультимедийного комплекса. Например, прямого выхода из интерфейса CarPlay в главное меню нет, и ему пришлось искать обходной путь: сначала нажать кнопку «Авто» на климат-контроле, затем перейти в меню климата и только оттуда попасть на домашний экран. Изменение температуры также возможно исключительно через дисплей, что вызывает дополнительное раздражение в движении.
Пользовательница с ником Царица Elena поделилась впечатлениями от работы полного привода TOD. По её словам, система ведёт себя непредсказуемо. Зимой на скользкой дороге заднюю ось может уводить в сторону, а летом при попытке преодолеть бордюр передняя ось подключается только после пробуксовки задних колёс. На сухом асфальте передний мост не работает вовсе. В результате автомобиль иногда делает резкий рывок, когда турбина раскручивается, и это может привести к неприятным ситуациям. Она также отметила странное поведение подвески: в одних условиях она кажется слишком мягкой, а на грунтовке с поперечными неровностями тряска настолько сильная, что, по её словам, «позвоночник буквально осыпается».
Ещё один владелец, Николай С., обратил внимание на сочетание шестицилиндрового двигателя мощностью 299 лошадиных сил и автоматической коробки передач. По его мнению, автомобиль не даёт ощущения заявленного потенциала. Он также отметил высокий расход топлива: от 12,8 до 20 литров на 100 километров, причём большая часть пробега у него приходится на трассу с умеренными пробками. Для тяжёлого рамного внедорожника такие цифры не выглядят критичными, но владельца они явно не радуют.
Николай также раскритиковал управление через центральный дисплей. По его словам, климатическая система живёт своей жизнью: то становится слишком жарко, то внезапно начинает дуть холодный воздух. Каждый запуск автомобиля сопровождается отключением системы удержания в полосе, что быстро надоедает. Он также отметил сильный нагрев центрального тоннеля со стороны пассажира и неудобное расположение подстаканников, которые спрятаны под крышкой подлокотника. Чтобы достать стакан, приходится тянуться и выворачивать руку. Радиоприёмник тоже не порадовал: при проезде под эстакадами или рядом с грузовиками сигнал пропадает, и на экране появляется сообщение о слабом сигнале.
Все эти отзывы показывают, что Tank 500 — автомобиль, который сочетает в себе множество сильных сторон, но при этом не лишён недостатков. Большинство минусов не критичны, но они связаны с повседневным удобством, а значит, могут существенно влиять на впечатление от эксплуатации. Внедорожник остаётся одним из самых популярных в своём сегменте, но теперь у потенциальных покупателей есть более полное представление о том, чего ожидать.
Tank 500 — это мощный, статусный и технологичный автомобиль, но он не идеален. И именно честные отзывы владельцев помогают увидеть реальную картину, а не только рекламный образ. Для кого-то эти минусы окажутся незначительными, для кого-то — поводом задуматься. Но одно можно сказать точно: интерес к модели не угасает, и обсуждение её особенностей будет продолжаться.
Больше честных авторазборов, расследований и реальных цен — МЕХВОД в MAX.