RTR Vehicles решила зайти туда, где обычный тюнинг уже заканчивается. Компания запустила Mustang RTR Signature Package — программу для владельцев Mustang RTR Spec 2 и Spec 3 2024 года и новее, которые хотят не просто купить готовый набор деталей, а собрать машину вместе с командой RTR.
Смысл программы в персональном подходе. Клиент работает напрямую со специалистами RTR: обсуждает внешний вид, отделку, графику, цвета бейджей, отделку аэродинамических элементов и возможные технические улучшения. Сборка ведётся в штаб-квартире RTR — так называемом RTR Lab в Конкорде, штат Северная Каролина. Это уже ближе к формату ателье, чем к классическому каталогу, где выбирают диски, наклейки и подвеску по артикулу.
Для Mustang это важный ход. Shelby традиционно продавала мощность, имя и готовый образ, но RTR делает акцент на участии владельца в проекте. Особенно это логично для аудитории Spec 2 и Spec 3: такие машины покупают не как обычный Mustang GT, а как автомобиль с более агрессивной идентичностью, связанной с дрифтом, уличной культурой и стилем Vaughn Gittin Jr.
Signature Package не заменяет сами версии RTR. Spec 2 остаётся более уличным вариантом с визуальными и шасси-доработками, а Spec 3 — уже серьёзный шаг в сторону компрессорного V8. В актуальной линейке RTR также есть более экстремальные версии: Spec 3 для 2026 года заявлен с 810 л.с. и 834 Нм, а широкий Spec 5 поднимает мощность до 870 л.с. и 895 Нм.
При этом Signature Package — это не только косметика. В рамках программы владельцы могут получить полноценный апгрейд силовой установки: компрессор Whipple Stage 2 поднимает отдачу мотора до тех самых 870 л.с., добавляются койловеры RTR Tactical Performance и выпуск RTR by Borla. То есть машина после программы может догнать по мощности топовый Spec 5, оставаясь визуально индивидуальной.
Цена самого пакета — около 12 500 долларов, то есть примерно 980 тыс. рублей. Это поверх стоимости уже купленного Mustang RTR Spec 2 или Spec 3: базовый апгрейд-пакет 2026 Mustang RTR Spec 2 стартует от 18 995 долларов без учёта стоимости самого Mustang GT. На фоне таких бюджетных программ от конкурентов, как Porsche Exclusive Manufaktur или Q by Aston Martin, 12 500 долларов за персональную работу с дизайнером RTR выглядят почти скромно.
На фоне заводского Mustang RTR EcoBoost, который Ford и RTR сделали как более доступную драйверскую версию с деталями от Dark Horse, новая Signature Package — другой полюс. Там — заводской пакет для широкой аудитории, здесь — индивидуальная история для тех, кто уже купил RTR и хочет пойти дальше.
Для покупателя плюсы очевидны: машина становится не просто «ещё одним RTR», а проектом с личной подписью, и при этом не требует заоблачных денег уровня Mustang GTD. В мире Mustang именно редкость и история сборки часто ценятся не меньше лошадиных сил.