Замена щёток стартера своими руками: пошаговая инструкция
Щётки — расходник. Они стачиваются, теряют контакт, и стартер начинает капризничать. Хорошая новость: замена занимает около часа и обходится в 200–500 рублей. Никаких специальных инструментов — только базовый набор из гаражной полки.
Что понадобится
• Набор щёток для стартера (подбирается по марке: БАТЭ, Bosch, или универсальный 5×8×12 мм).
• Паяльник 40–60 Вт, припой, флюс.
• Отвёртки плоская и крестовая, плоскогубцы.
• Наждачная бумага 400–600 грит.
• Мультиметр.
• WD-40 или очиститель контактов.
💡 На Калине можно снять стартер через моторный отсек сверху, не вывешивая машину. Потребуется снять воздушный фильтр и кронштейн.
Шаг 1. Снимаем «минус» аккумулятора
Безопасность прежде всего. Откручиваем клемму «−» (гайка на 10) и убираем её в сторону, чтобы случайно не замкнуло.
Шаг 2. Снимаем стартер
На Lada Kalina стартер крепится двумя болтами (на 13 или 15 — зависит от версии) и имеет одну силовую клемму «+» (гайка на 10) и штекер управления реле.
1. Отщёлкните штекер с реле (небольшая пластиковая колодка).
2. Открутите гайку силового провода на торце реле.
3. Открутите верхний болт крепления (длинный).
4. Открутите нижний болт крепления (короткий, труднодоступный — помогает вороток с удлинителем).
5. Аккуратно выньте стартер, покачивая его — шестерня должна выйти из зацепления с венцом.
Шаг 3. Разбираем стартер
Положите стартер на чистую поверхность. На торце — крышка щёточного узла, удерживаемая двумя длинными стяжными болтами (проходят насквозь через весь корпус).
6. Откручиваем оба стяжных болта.
7. Снимаем заднюю крышку — она легко снимается с направляющих.
8. Видим щёточный держатель с 4 щётками (две «+», две «−»).
Шаг 4. Вынимаем старые щётки
Щётки фиксируются по-разному: «минусовые» просто вставлены в прорези держателя, «плюсовые» — припаяны или прикручены к выводам обмоток.
• «Минусовые»: просто тяните за провод — вышли.
• «Плюсовые»: откусите или отпаяйте провод от вывода обмотки.
⚠️ Запомните или сфотографируйте, куда подключена каждая щётка — перепутать «+» и «−» при сборке нельзя.
Шаг 5. Зачищаем коллектор
Пока стартер разобран — обязательно зачистите коллектор. Тёмный нагар снижает контакт и сводит на нет все усилия по замене щёток.
9. Намотайте наждачку 400 на деревянный брусочек.
10. Вращая якорь рукой, прижимайте наждачку к коллектору — круговыми движениями 2–3 минуты.
11. Протрите сухой тряпкой, продуйте.
12. Если есть борозды глубже 0,5 мм — коллектор нужно протачивать на токарном станке.
Шаг 6. Устанавливаем новые щётки
13. «Плюсовые» щётки: припаиваем провод к выводу обмотки (паяльник 50 Вт, припой ПОС-61, флюс — канифоль).
14. «Минусовые»: вставляем в пазы держателя — провод фиксируется под язычок или зажим.
15. Проверяем: каждая щётка должна свободно ходить в своём пазу и прижиматься пружиной.
💡 При пайке держите паяльник не дольше 3–5 секунд на одном месте — перегрев расплавит изоляцию провода.
Шаг 7. Сборка и проверка
16. Ставим крышку, закручиваем стяжные болты — без фанатизма, до упора.
17. Перед установкой на машину проверьте стартер «на столе»: подключите «+» АКБ к силовой клемме и к выводу реле — шестерня должна выдвинуться и якорь раскрутиться.
18. Устанавливаем стартер в обратном порядке — сначала нижний болт, потом верхний.
19. Подключаем провода, ставим клемму АКБ.
20. Пробуем завести — должно крутить бодро и без скрежета.
Стоимость работы
Комплект щёток: 150–400 рублей. Время: 1–1,5 часа при первом опыте, 40 минут — если уже делали. Экономия vs. автосервис: 1500–3000 рублей.