Мы снова едем в Москву.
И никогда ещё фраза "Не пытайся покинуть Саратов" не звучала так актуально.
Как известно саратовцам, в городе третий год идёт стройка века нового вокзала.
Сейчас она в том виде, когда старый вокзал снесли до основания, а новый представляет собой ямы и арматуру, погруженные в хаос.
К несчастью, поезд подали на 4 путь 2 платформы (поезд проходящий, астраханский "Лотос"). А это значит, что вы с чемоданами проходите через рамки во времянку:
Спускаетесь в подземный переход - единственное, что уцелело от вокзала, проходите ступеньки-спуски-подъемы и... упираетесь в разрытую грязь и специально обученного человека, который вам бодро сообщает: чтобы попасть к поезду, нужно проделать путь через переход-ступени-спуски-подвалы обратно. По перрону первого пути пройти на мост, подняться по нему, спуститься, и пройти по 2 платформе до вашего вагона.
А, может, и не вашего... Как повезет (спойлер: не повезло).
Очень хорошо, что на вокзале есть специально обученный человек, который подскажет путь. Очень плохо, что он стоит у ямы, до которой вы прете свои чемоданы. Смею наивно предположить, что его логичнее было бы поставить где-нибудь в начале этого всего. Перед спуском по ступенькам, например. Но нет. Сначала бег с препятствиями - потом логистические подсказки.
Мне было искренне жаль девушку, которая проделывала весь этот путь с увесистым чемоданом и без сопровождения. Приедет в Москву накаченной культуристкой.
Под искры сварки мы прошли мост. И оказалось, что перрон превращается в тотальное бездорожье у вагона номер 5. А у нас 7-й. Но посадка производится через пятый, и вот мы заходим в пятый вагон, бредем по составу в сторону своего и упираемся в наряд дорожной полиции. Блюстители порядка перегораживают собой вагон, оформляя какого-то дебошира.
Причем, это не один полицейский, а около четырех рэмбо плюс проводники. На весельчака с бутылкой колы - два литра прикола. В общем, представители закона и порядка добавили пробок и хаоса в вагоне. Пока бедолагу выводили, нас попросили забиться в рандомное купе несвоего вагона к случайным людям.
Надо ли напоминать, что наблюдать за работой спецназа высадкой дебошира и пробираться в свой вагон вам приходится С ЧЕМОДАНАМИ. Как хорошо, что доставить их в наше купе нам помогли дорогие провожающие.
Ну, и, конечно, несмотря на все неудобства мы помним:
Стройка - на время, вокзал - навсегда.
Так написано на банере, скрывающем масштабы разрушения реконструкции.
Вокзал, к слову, обещают сделать выдающимся.
Новый вокзальный комплекс Саратова площадью более 11 тысяч м² станет высокотехнологичным транспортным узлом, сочетающим исторический облик конца XIX века и премиальный уровень комфорта внутри. Главный фасад со стороны Привокзальной площади воссоздаст облик оригинального здания 1871 года и его более поздней реконструкции архитектора Петра Зыбина. Здание украсят монументальные башенки, элементы неоготики и модерна.
Застройщики утверждают, что по качеству сервисов и отделки обновленный вокзал будет сопоставим с московским Ленинградским вокзалом. Будет создана безбарьерная среда, что лично для меня, как для человека, часто путешествующего с увесистым багажом, очень важно. Хорошо бы и с парковкой что-то решили. Потому что сейчас, когда встречаешь или провожаешь кого-то, приходится либо парковаться очень далеко, либо рисковать, что вашу машину эвакуируют. Эвакуаторщики, как коршуны, выслеживают жертв неправильной парковки. А у людей зачастую просто нет выбора.
Так что за все вокзальные страдания, которые терпят саратовцы уже не первый год, им воздастся. Хорошо бы еще в переходный период всё-таки организовать сносную логистику, а не вот это вот всё с квестами и гонками в полном снаряжении.
А вы, уважаемые читатели, страдали от реконструкций и непродуманной логистики в путешествиях?
Расскажите в комментариях, где и когда это было?