Я провожу в разъездах по несколько месяцев в году. За много лет через мои руки прошли десятки чемоданов: от дешёвых, которые разваливались после первого же рейса, до качественных, служащих годами. Я поняла как важно уметь правильно выбирать чемодан, который будет годами радовать в поездках! В этой статье - всё, что вам нужно знать перед покупкой.
Какие бывают размеры чемоданов и какой вам нужен
Большинство производителей придерживаются единого стандарта размеров. Сумма трёх измерений (длина + ширина + высота) определяет, куда вы возьмёте чемодан — в салон или в багаж.
S - ручная кладь (до 40х25х55 см, объём 20-30 л)
Маленький чемодан, который берут в салон. Подходит для поездок на 1-4 дня. Главное — перед покупкой проверьте нормы вашей авиакомпании: у лоукостеров требования жёстче, и «стандартный» S может не влезть в калибратор. Некоторые производители выпускают совсем миниатюрные версии чемоданов XS.
M - средний (до 50х30х65 см, объём 60-80 л)
Самый ходовой размер для одного человека на неделю-полторы. Уже сдаётся в багаж, но ещё не огромный. Если летите с пересадками и переездами — берите M.
L - большой (до 60х35х75 см, объём 100-130 л)
Для семейных поездок или если везёте много вещей. Риск перевеса выше, поэтому после покупки обязательно взвесьте пустой чемодан, он тоже имеет свой вес и иногда не маленький...Хороший пластиковый L весит 4–5 кг, а дешёвый может весить 6–7 кг сам по себе. Я тревел-блогер и фотограф, помимо стандартного набора вещей, я беру в поездки много техники и нарядов для сьемок, поэтому чаще всего использую большие чемоданы. Мне с ними комфортно, можно качественно упаковать и разложить вещи. Минусы тоже есть, большие чемоданы влезают не во все такси, передвигаться с ними значимо тяжелее.
Виды чемоданов: пластик, ткань или кожа
Пластиковые чемоданы (поликарбонат, полипропилен, ABS)
Я последние годы путешествую именно с пластиковыми. Они жёсткие, не промокают, содержимое не мнётся. Но важно различать материалы:
· Поликарбонат — самый надёжный. Лёгкий, упругий, не трескается при ударах, а проминается и возвращает форму.
· Полипропилен — чуть тяжелее, но тоже прочный.
· ABS-пластик — дешёвый вариант. Лёгкий, но хрупкий: на морозе или при сильном ударе может треснуть. Иногда вижу этих бедолаг на ленте в аэропорту в плачевном состоянии...
Мой совет: не берите самый дешёвый пластик. Я однажды сдала в багаж чемодан из тонкого ABS и получила его с дырой в углу. Качественный поликарбонат стоит дороже, но отрабатывает каждую копейку.
Тканевые чемоданы (нейлон, полиэстер)
Мягкие, лёгкие, часто с наружными карманами — удобно достать ноутбук или проездной. Минус: промокают под дождём и пачкаются. Если часто летаете, лучше брать тканевый чемодан с жёсткой рамой — он держит форму и защищает вещи.
Кожаные чемоданы
Красиво, статусно, дорого. Но тяжёлые, царапаются, и после багажного отделения с его перегрузками кожаный чемодан быстро теряет вид. Скорее вариант для имиджевых поездок на поезде или авто, чем для частых перелётов.
Колёсики у чемодана : самое важное, на что смотрят редко!
Это мой личный пункт, который я считаю чуть ли не главным. Колёса — первое, что выходит из строя. И первое, что делает чемодан бесполезным. Знали бы вы сколько раз я находила на ленте выдачи багажи свой чемодан без одного или двух колес....
Двойные колёса — must-have.
Одинарные колёса — почти гарантия того, что через пару поездок чемодан начнёт заваливаться и вы с трудом сможете его катить. Двойные колёса распределяют нагрузку, катятся плавно и живут дольше. Я теперь даже не смотрю на модели с одинарными. Еще обязательно обращайте внимание на размер самих колес. Чем крупнее колеса, тем легче и маневреннее чемодан!
Подвижность колёс.
В магазине покрутите каждое колесо отдельно, потом все вместе. Они должны вращаться легко, без заеданий и хруста. Хорошие колёса крутятся на 360 градусов и делают чемодан послушным — катишь его рядом одним пальцем.
Съёмные колёса.
Некоторые производители делают колёса, которые можно заменить самостоятельно. Если часто летаете — обратите внимание. Замена колеса за 500 рублей лучше покупки нового чемодана.
Внутренняя организация
Тут всё индивидуально, но расскажу, что удобно лично мне. Я люблю, когда внутри чемодана есть перегородка на молнии, которая полностью закрывает одну половину. То есть открываешь чемодан книжкой — и справа вещи зафиксированы тканевой стенкой. Слева — можно укладывать вторую часть.
Это удобно, потому что вещи не вываливаются при открытии, и можно разграничить: в одной половине обувь и косметика, в другой — одежда. Плюс в такую перегородку можно засунуть документы или тонкие вещи.
Кому-то удобнее без перегородок, с эластичными ремнями-фиксаторами. Это уже вопрос привычки. Главное — перед покупкой расстегните чемодан, проверьте все замки и представьте, как будете укладывать вещи.
Чехол вместо плёнки: экономим и бережём чемодан
Я перестала обматывать чемодан плёнкой в аэропорту. Это стоит около 1000 рублей за одну единицу ( может быть сейчас еще дороже), а за 5–6 перелётов набегает стоимость самого чемодана.
Выход — тканевой чехол на молнии. Он плотно облегает чемодан, защищает от царапин и грязи, и его можно стирать. Стоит один раз 700–1500 рублей и служит годами. Плёнка — это деньги на ветер, чехол — это разумная экономия. Чехол можно заказать на маркет-плейсе, выбрать расцветку которая вам нравится. Обращайте внимание, чтобы размер чехла соответствовал размеру чемодана!
Единственный нюанс: если чемодан с боковой ручкой, убедитесь, что на чехле есть прорезь. Иначе при погрузке его будут хватать как попало.
Замки: обычный или TSA
Если летаете за границу, особенно в США, берите чемодан с замком TSA. Это встроенный кодовый замок, который сотрудники службы безопасности могут открыть универсальным ключом, не ломая ваш чемодан. Обычный замок при досмотре просто спилят.
Ручки: выдвижная и боковые
Выдвижная ручка должна быть телескопической, с надёжным механизмом и хотя бы двумя-тремя положениями по высоте. Проверьте в магазине: выдвиньте до конца и слегка пошатайте. Если люфтит — через полгода разболтается окончательно.
Боковая ручка — не мелочь. Её наличие означает, что чемодан можно нести, а не только катить. Пригодится на лестницах, в метро и при загрузке в машину.
Итог: мой чек-лист для выбора
· Размер под ваши задачи: S — в салон, M — универсал, L — для семьи или если у вас большое количество вещей.
· Материал: поликарбонат, если пластик. Нейлон с рамой, если ткань.
· Двойные колёса на 360 градусов — обязательно.
· Внутренняя организация под ваши привычки.
· Чехол — да, плёнка — нет.
· Замок TSA, если летаете за границу.
· Выдвижная ручка без люфта и боковая ручка.
Хороший чемодан — это разовая инвестиция на годы. С ним вы не думаете о колёсах на брусчатке, не переживаете за вещи и не несёте порванный бок в ремонт. Проверено на себе.
Сохраняйте статью в закладки и делитесь с теми, кто собирается в поездку. А какой у вас чемодан — пластиковый или тканевый? На что обращаете внимание при покупке? Пишите в комментариях