Как выполнить "ГАРАЖ" на Chery Tiggo 4

На экзамене в ГАИ это задание звучит так:

«Постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов».

Суть задания на экзамене

Это упражнение в народе чаще называют «гараж».

По сути, нужно поставить автомобиль задним ходом под 90° между двумя машинами или в условный «бокс».

Ошибки при выполнении упражнения

За неправильную постановку на место стоянки карается 3 баллами. Если вы ошиблись упражнение нужно будет переделать. Какие ошибки могут быть:

• Остановились близко от левой или правой границы. Нужно парковаться так чтобы между машинами был одинаковый интервал, чтобы все смогли выйти беспрепятственно.
• Поставили авто наискосок. Автомобиль должен стоять прямо.
• Не заехали за границы правого и левого авто.
• Упёрлись в заднюю границу, в бордюр, например. Тут на усмотрение инспектора, он может засчитать как ошибку при выполнении упражнения, а может поставить как неправильное расположение ТС на проезжей части, это 2 балла.
• Если задняя граница забор, вьехать в него никто не даст конечно, поэтому будет вмешательство и это сразу 7 баллов.

Также как и при выполнении параллельной парковки ( как выполнить параллельную парковку можно посмотреть здесь), инспектор, озвучивая задание, обычно:

• показывает, между какими автомобилями нужно припарковаться (может назвать цвет, госномер или просто показать рукой);
• обозначает границы постановки ТС на место стоянки;
• проговаривает, сколько раз разрешено включать заднюю передачу.

Часто инспектор не зачитывает всё «по учебнику», а по ходу движения просто даёт команду остановиться у конкретных припаркованных автомобилей и выполнить «гараж».

Если он заранее говорит: «Сейчас будем делать гараж», — ваша задача:

• снизить скорость;
• не прижиматься к припаркованным авто;
• быть готовым вовремя остановиться с правильным интервалом.

Как правильно остановиться перед началом упражнения

1. Поворотник

• Инспектор указал место парковки — сразу включаем поворотник.
• Если «гараж» справа — включаем правый поворотник.
• Если «гараж» слева — включаем левый поворотник.

Это нужно, чтобы водитель сзади понимал, что вы собираетесь останавливаться, а не продолжать движение.

Если не предупредить, он может вплотную подъехать и помешать выполнению упражнения.

2. Интервал до припаркованных автомобилей

Если проезжая часть достаточно широкая:

• не прижимаемся вплотную к ряду машин;
• останавливаемся на расстоянии примерно от 50 см до 1 метра от припаркованных авто.

Если узко (например, слева тоже стоят машины):

• выбираем такой интервал, чтобы при движении задним ходом не создавать опасную близость ни с правыми, ни с левыми авто.

Как выбрать точку остановки

Вариант 1. Машин несколько (ряд)

Если автомобили стоят в ряд:

• останавливаемся так, чтобы правое зеркало оказалось напротив промежутка между вторым и третьим автомобилем.

Это даёт удобную исходную позицию для заезда в «гараж».

Вариант 2. Машина одна

Если автомобиль один:

• проезжаем его вперёд так, чтобы наш задний бампер оказался за этим авто;
• то есть выезжаем за его заднюю границу.

В обоих случаях важно:

• выехать за машину, которая будет для нас правой границей «гаража»;
• сделать так, чтобы в камеру заднего вида этот автомобиль был хорошо виден — так легче контролировать траекторию.

Этап 1. Заезд в «гараж» (пример правой парковки)

Последовательность:

1. Ещё раз контролируем поворотник — он должен быть включён.
2. Если через камеру заднего вида мы видим автомобиль правой границы:

- если сразу поедем, то упремся в правый авто

Чтобы этого избежать:

-двигаемся назад с прямыми колёсами,

-отъезжаем так, чтобы этот автомобиль исчез из поля зрения камеры,

-как только исчез сразу останавливаемся.

3. Выкручиваем руль вправо до упора.

4. Включаем заднюю передачу.

5. Начинаем движение задним ходом.

Контроль по камере и парктронику

• На экране камеры видим сетку:
• жёлтая сплошная линия — траектория колёс нашего авто;
• пунктирная — габариты автомобиля.
• Смотрим, не пересекается ли траектория с соседними машинами.
• Как только срабатывает парктроник — сразу останавливаемся.

Парктроник сигнализирует об опасном приближении к препятствию. Игнорировать его нельзя:

• если продолжить ехать, есть большой риск удара;
• в такой ситуации инспектор или инструктор обязан вмешаться, чтобы не допустить ДТП.

Инспекторы часто удивляются, когда курсанты игнорируют камеру и парктроник.

Если установлена штатная камера — её можно и нужно использовать.

На видео опасное сближение!!!!

Правильное положение сетки для безопасного заезда на примере другого авто.

Если сделать все по инструкции, в правый автомобиль мы не поедем. Но если если все таки ошиблись:

Что делать, если «едем» в правое авто

Если мы видим что едем в угол правой машины, не нужно тогда доводить до критического момента близости с ним. Нужно просто остановиться, поставить колеса прямо и продолжить заезжать, так что нашим задом заехать за границу этого правого авто и сразу остановиться. Много проезжать не надо. Достаточно завести за границу, это примерно пол метра . Если мы за него заедем, мы уже его не заденем.

После остановки опять вкручиваем руль в право и продолжаем заезжать, контролируя траекторию.

Если мы едем в левое авто, тут сложнее немного, но критично.

Что делать, если «едем» в левое авто

По условиям экзамена заднюю передачу можно включать не более двух раз.

Если при заезде траектория уходит в левый автомобиль, есть два варианта:

Вариант (а)

1. Останавливаемся.
2. Включаем первую передачу.
3. Выкручиваем колёса прямо.
4. Чуть выезжаем вперёд.
5. Так как машина стоит немного под углом вправо, включаем правый поворотник.
6. Двигаемся вперёд на небольшое расстояние — примерно 50 см,
7. чтобы расширить интервал до левого авто.

Вариант (б)

1. Останавливаемся.
2. Включаем первую передачу.
3. Выкручиваем колёса налево.
4. Включаем левый поворотник.
5. Двигаемся вперёд до тех пор, пока в правом зеркале не увидим правый автомобиль.
6. Как только увидели — останавливаемся.

Задача обоих вариантов — изменить исходную позицию так, чтобы:

• по сетке камеры жёлтая линия (колёса) и габариты не пересекались с соседними машинами.

После корректировки снова включаем заднюю передачу и продолжаем заезд, контролируя:

• траекторию по экрану;
• момент, когда машина встанет ровно в «гараже».

Как только авто стало ровно — останавливаемся.

Этап 2. Двигаемся назад до границы (бордюр)

Дальше наша цель — правильно заехать по глубине.

1. Выкручиваем колёса прямо.
2. Включаем поворотник ещё раз (часто он отключается во время манёвров).
3. В качестве задней границы у нас обычно:
4. бордюр,
5. либо условная линия конца «бокса».

Если рядом стоят другие машины:

• иногда достаточно сравняться зеркалами с соседними авто;
• но не все владельцы паркуются одинаково, часто это ориентир «примерный».

Чтобы не упереться в бордюр и не поехать дальше, можно:

• опустить левое зеркало вниз;
• следить, как заднее колесо подходит к бордюру;
• как только колесо почти дошло до бордюра — останавливаемся.

Завершение упражнения

После того как автомобиль поставлен в «гараж»:

1. Переключаем рычаг коробки передач в нейтральное положение.
2. Поднимаем ручник.
3. Выключаем поворотник.
4. Обязательно возвращаем левое зеркало в исходное положение перед дальнейшим движением.

Важный психологический момент

Старайтесь делать «гараж» не как формальное упражнение, а как реальную парковку в конце дня:

• представьте, что вы приехали домой и ставите свою машину на стоянку;
• вы паркуете так, чтобы не было стыдно перед соседями и при этом было удобно выезжать.

Если следовать описанному алгоритму, «гараж» реально получается сделать с первого раза — без дёрганий, паники и лишних попыток.

Как выполнить параллельную парковку на Chery Tiggo 4

Как найти место для разворота на практическом экзамене по вождению