Кто будет финансировать строительство, и кто будет перемещаться по тоннелю?
Спецпредставитель президента РФ Кирилл Дмитриев рассказал журналистам, что в настоящее время готовятся необходимые документы для строительства тоннеля между Россией и США, о котором Владимир Путин и Дональд Трамп ранее говорили по телефону. Как ожидается, соглашение будет подписано на ПМЭФ.
86-километровую подземную дорогу хотят возвести между Чукоткой и Аляской. «Уже завтра страны подпишут соглашение о проектировании транспортного тоннеля», - рассказал журналистам спецпредставитель президента РФ Кирилл Дмитриев.
Однако, по данным политического обозревателя «Ъ FM» Дмитрия Дризе, договор будет заключён не с американскими официальными лицами, а с инженерной компанией.
Ранее спецпредставитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами Кирилл Дмитриев сообщал, что ведёт диалог со спецпосланником президента США Стивом Уиткоффом и зятем Дональда Трампа Джаредом Кушнером, но речь шла о других совместных проектах.
Проект получил неофициальное название «тоннель Путина — Трампа» и рассматривается как амбициозный инфраструктурный объект, который может связать два континента. Общая протяжённость тоннеля оценивается некоторыми экспертами в 98–112 километров.
Дмитриев упоминал возможность привлечения компании The Boring Company Илона Маска для снижения стоимости проекта — с 65 млрд до 8 млрд долларов — и сокращения сроков строительства до 8 лет. Однако реакция Маска на идею пока неизвестна.
Среди сложностей проекта называют суровый арктический климат, сейсмическую активность региона, логистические проблемы и политические риски, связанные с возможным изменением внешнеполитического курса США.
Кроме того, нет однозначного ответа на вопрос, кто будет финансировать строительство, и кто по нему будет перемещаться. Особенно учитывая тот факт, что между Россией и США в настоящее время отсутствует авиасообщение, а визу на посещение США можно получить лишь за пределами РФ, - пишет «Коммерсант».
У экспертов есть сомнения, что подземная транспортная связь между РФ и США так уже необходима в масштабах двух стран. Скорее она выгодна лишь на «региональном» уровне, чтобы связать Чукотку и Аляску. Однако для регионального уровня – это слишком дорогой проект. При этом в США пока не заявляли о готовности оплатить хотя бы часть затрат на строительство тоннеля, а это значит, что финансовая нагрузка в 65 млрд долларов может лечь целиком на плечи России.
Данный проект скорее имиджевый. И нужен он для политического сближения двух государств, - отмечают экономисты. Но должна ли Россия оплачивать это «сближение» в одиночку? Вопрос на данный момент риторический.
Подписание соглашения с инженерной компанией может быть связано с необходимостью технического сопровождения проектирования, но это не исключает дальнейшего взаимодействия с американскими властями в рамках проекта, - сообщают эксперты.
Идея строительства тоннеля между Россией и США через Берингов пролив обсуждается уже более века, но неофициальное название «тоннель Путина — Трампа» появилось в конце 2025 года. Это связано с телефонным разговором президентов Владимира Путина и Дональда Трампа 16 октября 2025 года.
После этой беседы глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев опубликовал пост, в котором предложил назвать проект тоннеля «тоннелем Путина — Трампа». Он сопроводил сообщение эскизом предполагаемого тоннеля.
Новости об итогах встречи Путина и Трампа и о реакции европейских мосек читайте у нас, на БлокнотРУ
#Итоги переговоров на Аляске
#Итоги встречи
#Итоги встречи Путина и Трампа
#Итоги переговоров Путина и Трампа
Свое мнение о том, кто достиг лучшего результата в переговорах, Путин или Трамп, публикуйте в комментариях ниже