Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Москва 24

Эксперт Бархота: новые тарифы ОСАГО повысят издержки для владельцев старых машин

Введение новых тарифов ОСАГО, за счет которых российские власти хотят индивидуализировать расчет стоимости полиса, повысит издержки для владельцев старых автомобилей. Об этом в беседе с Москвой 24 заявил эксперт банковского рынка Андрей Бархота. Как ранее сообщал ТАСС, к 2030 году стоимость полиса ОСАГО планируют привязать к уровню рисков безопасности дорожного движения, степень которых будет определяться характеристиками транспортного средства. Учитывать предлагается срок эксплуатации, наличие систем безопасности и рейтинг RuNCAP. Бархота отметил, что сейчас многие страховые компании несут убытки, несмотря на большой объем продаваемых полисов. Происходит это из-за того, что стоимость ОСАГО регулируется государством, которое ограничивает верхний потолок цен. Дифференциация цен может решить эту проблему. "При высокорисковой ситуации (например, не совсем исправный автомобиль, машина с большим уровнем износа или водитель с массой прошлых инцидентов) полис ОСАГО необходимо делать дороже. Д
   Фото: Агентство "Москва"/Кирилл Зыков
Фото: Агентство "Москва"/Кирилл Зыков

Введение новых тарифов ОСАГО, за счет которых российские власти хотят индивидуализировать расчет стоимости полиса, повысит издержки для владельцев старых автомобилей. Об этом в беседе с Москвой 24 заявил эксперт банковского рынка Андрей Бархота.

Как ранее сообщал ТАСС, к 2030 году стоимость полиса ОСАГО планируют привязать к уровню рисков безопасности дорожного движения, степень которых будет определяться характеристиками транспортного средства. Учитывать предлагается срок эксплуатации, наличие систем безопасности и рейтинг RuNCAP.

Бархота отметил, что сейчас многие страховые компании несут убытки, несмотря на большой объем продаваемых полисов. Происходит это из-за того, что стоимость ОСАГО регулируется государством, которое ограничивает верхний потолок цен. Дифференциация цен может решить эту проблему.

"При высокорисковой ситуации (например, не совсем исправный автомобиль, машина с большим уровнем износа или водитель с массой прошлых инцидентов) полис ОСАГО необходимо делать дороже. Для аккуратного водителя на новом авто стоимость должна идти по нижней границе, вне зависимости от цены машины", – пояснил Бархота.

В таком случае, продолжил эксперт, новые тарифы повысят издержки для владельцев подержанных авто с большим сроком эксплуатации, которые не имеют современных систем безопасности. При этом, отметил Бархота, владение машиной в текущей ситуации и так является "достаточно дорогим удовольствием".

"Стоимость бензина и страхования увеличиваются, расходные части и ожидание запчастей тоже повышают издержки", – отметил он.

Оценивая эффективность введения новых тарифов для отрасли, Бархота предположил, что этот шаг поможет нивелировать риски убыточности ОСАГО, однако в целом на рынок не повлияет.

Тем временем Конституционный суд РФ признал противоречащими конституции положения закона об ОСАГО, допускавшие возможность взыскания со страховых компаний убытков сверх установленного лимита в размере 400 тысяч рублей, если компания не могла организовать ремонт автомобиля. Основанием для обращения в суд стало ДТП, в котором пострадал автомобиль жителя Ярославля.

Читайте также

Читайте "Москва 24" в MAX – подписаться