Начало :
На третий день нашего пребывания во Владивостоке мы решили погулять по городу . Прогулялись по набережной .
А потом пошли на железнодорожный вокзал , посмотреть на место , где заканчивается Транссибирская магистраль.
А потом мы отправились в Адмиральский сквер посмотреть на еще одну достопримечательность - арку Цесаревича или Николаевские ворота.
Начало :
На третий день нашего пребывания во Владивостоке мы решили погулять по городу . Прогулялись по набережной .
А потом пошли на железнодорожный вокзал , посмотреть на место , где заканчивается Транссибирская магистраль.
Транссибирская магистраль — самая длинная железная дорога в России и в мире: ее протяженность 9 288,2 км от Москвы до Владивостока.
Она связывает европейскую часть страны с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком, русские морские порты на юге, севере и западе с выходом к Тихому океану, соединяет Россию с Европой и Азией. Транссиб тянется через 87 городов, пять федеральных округов и восемь часовых поясов. На маршруте следования — несколько тысяч мостов и более 1 500 остановок, а время в дороге от начала до конца занимает шесть-семь дней.
А потом мы отправились в Адмиральский сквер посмотреть на еще одну достопримечательность - арку Цесаревича или Николаевские ворота.
Триумфальная арка Николая II, известная также как Николаевские триумфальные ворота или Арка Цесаревича, является одним из самых узнаваемых символов Владивостока. Это монументальное архитектурное сооружение, выполненное в нарядном русском стиле конца XIX – начала XX века, расположено в самом сердце города, неподалеку от Корабельной набережной. Арка не просто украшает город, но и символически представляет собой морские ворота России на Тихом океане.
Возведение этой знаковой достопримечательности было приурочено к важному историческому событию – визиту во Владивосток наследника российского престола, цесаревича Николая Александровича, будущего императора Николая II, в 1891 году. Таким образом, арка стала немым свидетелем ключевых моментов в истории города и всей страны.
Однако сейчас во Владивостоке можно увидеть лишь восстановленную арку: в 1930 году большевики взорвали символ монаршей власти. Работы по воссозданию Николаевских Триумфальных ворот были окончены в 2003 году.
В тот же день мы посетили еще одну достопримечательность Владивостока - Владивостокский фуникулер .
Фуникулёр — один из символов и главных достопримечательностей Владивостока. Вот уже более 60 лет два разноцветных вагончика то карабкаются в крутую гору, то спускаются, перевозя горожан и туристов.
Фуникулерная система на канатном приводе во Владивостоке работает с 1962 года, построена по инициативе Н. С. Хрущева и не имеет аналогов на Дальнем Востоке.
Идея построить во Владивостоке фуникулёр возникла у тогдашнего главы СССР после деловой поездки в США, а конкретно в Сан-Франциско. Вдохновившись видами рельефных улиц прибрежного американского мегаполиса и найдя в нём сходство с Владивостоком, он решил сделать из последнего «второй Сан-Франциско». Так началось создание проекта «Большого Владивостока». Который к слову так и не был завершен, но построить фуникулёр всё-таки успели.
Местные жители пользуются фуникулером как обычным общественным транспортом. Несмотря на небольшую продолжительность пути, он сильно облегчает подъем в гору маломобильным гражданам. Сильнее всего фуникулер полюбился студентам Дальневосточного федерального университета (ДВФУ), учебные корпуса которого разместились вблизи конечных станций фуникулёра.