Компания Volkswagen привезла в Нью-Йорк обновленный кроссовер Atlas 2027 года – второе поколение большой трехрядной машины, которую в России знают как Teramont. Снаружи перемен почти не заметить, но фанаты марки будут тыкать пальцами в светящуюся решетку. Две светодиодные линии в головной оптике бегут через радиатор, а логотип VW в нижней полосе тоже умеет загораться. Представитель бренда с гордостью заявил: «Освещение – это новый хром». Видимо, старый хром отправили на пенсию доживать в гараже.
Под капотом поселилась новейшая турбочетверка EA888 объемом 2,0 литра. Мощность подросла на смешные 13 лошадиных сил – теперь 282. Это как если бы к вашему табуну привязали одну крепкую пони, которая решила не пить. Зато крутящий момент упал с 273 до 258 фунт-футов. Инженеры объясняют это магией экономии. И правда: расход топлива по циклу EPA стал лучше. Переднеприводный Atlas теперь тратит 22 мили на галлон в городе и 29 на трассе (в смешанном цикле – 25). Полноприводная версия довольствуется 20/27/23. Восьмиступенчатый автомат остался на месте, буксирная способность – всё те же 5000 фунтов (примерно 2268 кг, хватит, чтобы увезти лодку или разорившегося коллекционера хромовых деталей).
В салоне – настоящая дискотека. Приборную панель опоясывает светящаяся полоса, а на дверях в топ-версиях SEL и SEL Premium R-Line вырезаны спиральные перфорации с подсветкой. Всего доступно 30 цветов. Когда вы крутите температуру, подсветка мигает синим или красным, а при аварийке – оранжевым. Хороший способ напомнить водителю, что он не в ночном клубе, а в пробке. Центральная консоль обзавелась многофункциональным регулятором: обычно он крутит громкость, но если ткнуть в крошечный экран сверху – переключает режимы движения. А если провести пальцем влево – меняет «Атмосферы», то есть одновременно свет и музыку. Прямо как пульт диджея, только без вертушек.
На центральной панели – 15-дюймовый сенсорный экран (в базе 12,9 дюйма). Цифровая приборка на 10,3 дюйма – стандарт. Рычаг коробки переехал на рулевую колонку, а на освободившемся месте теперь два беспроводных зарядных устройства Qi2 с магнитами – телефон не греется и не выпадает, когда вы проходите поворот со спиральной подсветкой. Обивка: искусственная кожа в базе, Varenna в SEL и настоящая наппа в SEL Premium R-Line. Три цвета салона, включая новый «темно-винный» – для тех, кто хочет чувствовать себя сомелье за рулем.
Из приятных мелочей: электропривод двери багажника, задние шторки, автоматическое затемнение зеркала со стороны водителя, передние и задние парктроники, а также две лампочки в багажнике – чтобы вы точно нашли ключи в темноте. Базовая аудиосистема насчитывает от шести до девяти динамиков, а за доплату – Harman/Kardon с 14 динамиками. Сиденья второго ряда теперь можно заказать с вентиляцией, а водительское кресло имеет 12 регулировок и массаж в дорогих комплектациях.
Безопасность тоже подтянули: новая центральная подушка между передними седоками, Travel Assist умеет перестраиваться по инициативе водителя, а Emergency Assist сам остановит машину на обочине, если водителю вдруг стало плохо. Park Assist Plus – только в топе. В общем, Volkswagen сделал свой большой кроссовер чуть мощнее, гораздо светлее и заметно дружелюбнее к кошельку на заправке. Правда, гибридную версию обещают не раньше 2030 года – так что любителям электричества придется пока развлекаться подсветкой (фото: Volkswagen).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/volkswagen-atlas-2027-svetomuzyka-i-13-dopolnitelnyh-poni/