Квадратные очертания и брутальный вид Jetour T1 полюбились многим. Но прогресс не стоит на месте: на родине, в Китае, модель получила первую серьезную реформу. По традиции, до нас изменения доходят с опозданием, но сейчас самое время присмотреться, что же приготовили инженеры.
Я собрал главные факты о рестайлинге 2026 года: от изменения внешности до скрытых нюансов в салоне. А главное — поговорим о том, когда ждать такие авто у дилеров.
👀 Лицо и оптика: Свежий взгляд
Первое, что бросается в глаза — это работа над ошибками дизайна. Обновленный T1 (он же Freelander на китайском рынке) получил новые бамперы. Их сделали более лаконичными и строгими .
Графика головных фар и задних фонарей тоже изменилась — теперь автомобиль выглядит современнее, хотя общая «квадратная» концепция осталась прежней .
Интересная деталь: производитель практически полностью убрал хромированные элементы в пользу черной отделки (особенно это заметно в версии Black Knight), что придает кроссоверу более дорогой внедорожный вид .
🛠️ Что убрали и что добавили?
Люблю такие практические моменты! В ходе обновления инженеры провели ревизию оснащения.
· Главная потеря для пассажира: Из салона исчезла рукоятка перед правым пассажиром (та самая, за которую держатся на бездорожье) . Видимо, решили, что в городе она не нужна
· Отказ от подножек: Стационарные подножки больше не устанавливаются с завода .
· Полезный бонус сзади: Сзади на двери багажника появился штатный пластиковый бокс для хранения мелочей. Раньше он шел только как опция, теперь — часть дизайна .
Габариты остались почти такими же: длина около 4,7 метра, ширина почти 2 метра. Внутри по-прежнему просторно для пяти седоков .
🧐 А как же моторы и Россия?
Тут нужно разделять Китай и наш рынок.
· В Китае: есть бензиновые версии на 1.5 (184 л.с.) и 2.0 литра (254 л.с.), а также подзаряжаемый гибрид Shanhai T1 с расходом в районе 1 литра на сотню (по циклу WLTC) .
· В России: Пока официально продается дорестайлинг с мощным 2-литровым мотором на 245 л.с. и классическим 8-ступенчатым автоматом .
Но есть важный нюанс! В документах (ОТТС) у модели уже появилось второе имя — Votour T10, а местом сборки прописан калининградский «Автотор» . Скорее всего, обновленная внешность приедет к нам именно под новым именем и уже летом-осенью следующего года. Цены на текущую версию стартуют от 3,77 млн рублей .
💎 Стоит ли ждать или брать сейчас?
С одной стороны, внешность стала строже и современнее. С другой — T1 в текущем кузове уже хорошо себя зарекомендовал на наших дорогах. Водители в отзывах хвалят его за неплохую геометрию (клиренс 190-220 мм) и интеллектуальный полный привод BorgWarner, который реально помогает в снежной каше .
Мое мнение: Если вам принципиально важно отсутствие хрома и новый «багажник» на двери — подождите рестайлинг. Если цена и скидки на текущий «квадрат» вкусные — можно брать сейчас, мотор там такой же мощный. Главное, не ждите от него дрифта — ESP душит веселье на корню, зато в грязи и снегу помогает отлично .