Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Damian T. Shikisai

12 000 в год: почему японцы штурмуют Фудзи нелегально?

Когда я впервые увидел Фудзи вживую, то стоял и молчал минуты три. Она действительно гипнотизирует. Идеальный конус, снежная шапка, ощущение, что гора на тебя смотрит. И где-то в глубине души сразу зашевелилась крамольная мысль: «А что если забраться на неё прямо сейчас? Не в июле, когда тут толпы, а в мае, когда тишина, прохлада и ни одного человека на вершине?» Оказывается, я такой не один. Совсем не один. Свежее исследование, проведённое компанией Location AI на основе данных смартфонов, показало: каждый год от 8 000 до 12 000 человек забираются на Фудзи вне официального сезона. То есть когда маршруты закрыты, спасатели не дежурят, а погода может убить вас за полчаса. И это только японцы. Данные иностранных туристов вообще не учитывались — реальная цифра явно выше. Официальный сезон восхождения на Фудзи — с начала июля по 10 сентября. В это время работают горные хижины, дежурят спасатели, и на тропах не лежит лёд. Всё остальное время — формально запрет. Четыре главных маршрута (Ёси
Оглавление

Когда я впервые увидел Фудзи вживую, то стоял и молчал минуты три. Она действительно гипнотизирует. Идеальный конус, снежная шапка, ощущение, что гора на тебя смотрит. И где-то в глубине души сразу зашевелилась крамольная мысль: «А что если забраться на неё прямо сейчас? Не в июле, когда тут толпы, а в мае, когда тишина, прохлада и ни одного человека на вершине?»

Оказывается, я такой не один. Совсем не один.

Свежее исследование, проведённое компанией Location AI на основе данных смартфонов, показало: каждый год от 8 000 до 12 000 человек забираются на Фудзи вне официального сезона. То есть когда маршруты закрыты, спасатели не дежурят, а погода может убить вас за полчаса. И это только японцы. Данные иностранных туристов вообще не учитывались — реальная цифра явно выше.

А когда вообще можно?

Официальный сезон восхождения на Фудзи — с начала июля по 10 сентября. В это время работают горные хижины, дежурят спасатели, и на тропах не лежит лёд. Всё остальное время — формально запрет. Четыре главных маршрута (Ёсида, Субасири, Готемба и Фудзиномия) закрыты. Власти префектур Сидзуока и Яманаси ставят знаки, ограждения и на основании японских дорожных законов запрещают доступ.

Но людей это не останавливает. Самый популярный «нелегальный» маршрут — Фудзиномия (на стороне Сидзуоки). На него приходится примерно половина всех тайных восхождений. Причина проста: это самый короткий путь от пятой станции (до которой можно доехать на машине) до вершины. И ещё тут самая высокогорная парковка — удобно, ничего не скажешь.

Интересный демографический факт: больше половины нарушителей — люди старше 50 лет. Это не безумные студенты и не блогеры-экстремалы, а вполне солидные дяди и тёти, которые, видимо, решили, что с них хватит правил.

Чем это грозит?

Ну, во-первых, погода. Фудзи — не холм в парке. Даже летом там бывает снег и ветер, а в мае или октябре может накрыть так, что не видно собственных ботинок. Во-вторых, закрытые хижины — ни согреться, ни переночевать. В-третьих, если что-то случится, спасатели до вас будут добираться дольше, а телефон может не ловить.

Цифры: за период с 2019 по 2025 год 79 человек попали в беду вне сезона, 19 из них погибли. Это примерно каждый четвёртый. Не самые весёлые шансы для «прогулки на выходные».

Власти уже начали закручивать гайки. С 2024 года префектура Яманаси ввела плату за восхождение по маршруту Ёсида — ¥2 000 (примерно 1 240 рублей) и ограничение на количество людей в день. С 2025 года аналогичные сборы появились и на трёх маршрутах со стороны Сидзуоки. Отдельный бич — так называемые «bullet climbs»: это когда люди пытаются взойти на вершину без ночёвки, стартуя вечером и идя всю ночь. Романтика, но очень опасная: недосып, переутомление, горная болезнь, камни под ногами в темноте.

Кстати, о деньгах: кто заплатит за спасение?

В Японии уже разгорелась дискуссия: а не пора ли выставлять счета за вертолёт тем, кто намеренно лезет в закрытый сезон? В Яманаси обсуждают введение таких сборов. Потому что каждый вызов вертолёта обходится в миллионы иен, а количество инцидентов только растёт.

А что у нас?

В России картина похожая, только горы другие. Эльбрус, Казбек, Белуха — всюду находятся люди, которые считают, что правила не для них. По данным МЧС, ежегодно на Эльбрусе гибнет в среднем 15–20 человек, и многие случаи происходят именно в межсезонье. Самая известная история — трагедия 2021 года, когда группа из 19 человек попала в пургу на Эльбрусе в сентябре, уже после закрытия сезона, и пятеро погибли. Местные спасатели тогда говорили: «Мы предупреждали, но они всё равно пошли».

У нас тоже вводят ограничения. С 2025 года на Эльбрусе действует обязательная регистрация туристов, а за спасательные работы без страховки могут выставить счёт. Полис на восхождение стоит от 5 000 до 10 000 рублей — не такие уж большие деньги, но многие до сих пор экономят.

Что в итоге?

Фудзи прекрасна. И я прекрасно понимаю тех, кто хочет оказаться на её вершине в одиночестве, а не в толпе. Но горы, знаете ли, не прощают самонадеянности. Можно сколько угодно считать себя опытным туристом, но погода на трёхтысячнике (а Фудзи — 3 776 метров) решает за тебя.

Так что если когда-нибудь вам в голову придёт мысль «а давай махнём в июне, пока никого нет», — вспомните цифры. Восемь тысяч человек в год делают это и возвращаются. Девятнадцать — нет. Оно того стоит?

Я для себя решил: на Фудзи пойду. Но в сезон. С палочками, в хороших ботинках и с ночёвкой в хижине. Потому что гора — это не враг, но и не друг. Она просто стоит там миллионы лет. И подождёт.

Индивидуальный тур в Японию: маршрут, гиды, закрытые места | Damian Shikisai