Александр Трифонович Твардовский родился 21 июня 1910 года на хуторе Загорье Смоленской губернии. Неподалёку от Загорья, на железнодорожной линии Смоленск – Рославль, находится станция Починок. Для маленького Александра она была окном в мир, первым символом пути – и этот образ отразился в его творчестве.
Железная дорога стала для Твардовского одним из символов эпохи, свидетельством героических и драматических событий истории России, что особенно ярко проявилось в его лирических произведениях, полных любви к родной земле.
Станция детства
В 1936 году Твардовский написал стихотворение «Станция Починок» – лирическое признание в любви к малой родине. Поэт описал, как, объехав немало дорог и краёв, он проезжал мимо своей «маленькой, глухой станции родимой» и успел услышать в тишине минутной «ровный посвист соловья за оградкой смутной»:
И хочу трудиться так,
Жизнью жить такою,
Чтоб далекий мой земляк
Мог гордиться мною.
И встречала бы меня,
Как родного сына,
Отдаленная моя
Станция Починок.
На фасаде пассажирского здания станции Починок и сегодня можно увидеть мемориальную доску с изображением поэта.
Пейзажи страны: путешествие по Транссибирской магистрали
В поэме «За далью – даль» железная дорога стала, пожалуй, опорной конструкцией всей композиции. Ритм и логика произведения разворачивается по ходу поезда по Транссибирской магистрали: от Москвы к Дальнему Востоку.
Герой под мерный стук колёс вглядывается в проплывающие за окном виды и одновременно в «пейзаж» страны – её историю, людей, память о войне, противоречия послевоенного времени.
Поезд здесь соединяет разные пространства и времена, а железная дорога выступает символом непрерывного движения страны и пути, который ещё только предстоит осмыслить.
В этой поэме Твардовский создал образ пути как метафоры жизни страны и отдельного человека, где каждое новое место за окном поезда становится поводом для глубоких философских размышлений.
Пора! Ударил отправленье
Вокзал, огнями залитой,
И жизнь, что прожита с рожденья,
Уже как будто за чертой.
Станция конечная
В поэме «Тёркин на том свете» железная дорога превратилась в мощный метафорический образ границы между жизнью и смертью.
«Станция конечная» на том свете, куда один за другим прибывают поезда, организует пространство загробного мира, откуда «ход только в одну сторону», и куда людей доставляют словно по установленному расписанию.
Эта железнодорожная символика одновременно отсылает к знакомой каждому советскому читателю реальности вокзалов и станций и переосмысляет её как аллегорию смерти.
Вместе с тем у Твардовского здесь присутствует и сатирический мотив: загробная «станция конечная» устроена по всем законам бюрократической системы, с комендантом-генералом, порядком, инструкциями и подчинёнными.
Видит Тёркин, как туда,
К станции конечной,
Прибывают поезда
Изо мглы предвечной.
И выходит к поездам,
Важный и спокойный,
Того света комендант —
Генерал-покойник.
Железнодорожные маршруты в биографии Твардовского
Родился Твардовский в окрестностях Починка на Смоленщине, позднее ставшем основой для мемориального музея (хутор Загорье). Ближайшая к родине станция Починок естественным образом входит в его биографический «ландшафт».
В 1920-1930-е годы он жил и учился в Смоленске, работал в местных газетах, а затем вернулся на Смоленщину в годы войны в качестве военного корреспондента. Смоленск являлся важным транспортным узлом.
Командировки конца 1920-х и начала 1930-х годов, в том числе известная поездка 1928 года с поэтом Сергеем Фиксиным по маршруту Смоленск – Брянск – Орёл – южные города, документированы в воспоминаниях и краеведческих работах, но зачастую на уровне крупных пунктов. Конкретные станции Брянской области (Навля, Брасово, Комаричи, Евдокимовка и другие) в исследовательской литературе чаще всего реконструируются по маршрутам поездок поэта и газетным заданиям.
Аналогично военные и послевоенные разъезды по стране, в том числе путь по Транссибирской магистрали, лучше всего прослеживаются по его известному произведению «За далью – даль».
Александр Трифонович Твардовский скончался 18 декабря 1971 года. Но его поэтическое путешествие продолжается — в каждом пассажире, который, глядя из окна поезда на мелькающие поля и перелески, вдруг вспоминает: «А за Байкалом — Забайкалье… А там ещё другая даль…»
Читайте в прошлых статьях:
А чтобы познакомиться с историей железных дорог России, узнать о том, как строилась Транссибирская магистраль и другие стальные артерии нашей страны, какую роль железные дороги играли в разные периоды, приходите в Музей железных дорог России в Санкт-Петербурге.