Нива Тревел уже не молода и уходит своими корнями в 90-е годы прошлого века к ВАЗ 2123, которая, в свою очередь, была построена на платформе и агрегатах классической Нивы. Но, несмотря на то, что Нива Тревел устарела, АвтоВАЗ не спешит снимать ее с производства и даже не разрабатывает ей замену. Хотя еще в 10-е годы, когда Нива носила имя Нива Шевроле и выпускалась на предприятии GM-АвтоВАЗ, работы над Нивой Шевроле второго поколения велись, и был показан даже первый концепт, но в 2015 году GM ушли, и всё остановилось.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
В 2021 году, когда Ниву переименовали в Тревел, АвтоВАЗ провели незначительный рестайлинг кузова. А в 2025 году Тревел пережила очередное обновление, после которого получила новый двигатель, светодиодные фары и передние вентилируемые тормоза.
Но, несмотря на то, что Нива Тревел устарела, её покупают. Если взглянуть в статистику продаж новых автомобилей за первые пять месяцев 2026 года, то можно увидеть, что Нива Тревел находится на пятом месте самых продаваемых автомобилей в России и догоняет по продажам Весту. Причём, если продажи у Весты падают уже второй год подряд, у Нивы Тревел, наоборот, продажи пошли в гору. За первые 5 месяцев 2026 года в России было продано 18 148 внедорожников Нива Тревел, а это на 29,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Почему покупают Ниву Тревел? Нива Тревел, после Нивы Легенд, является самым бюджетным внедорожником в России. И, в отличие от кроссоверов с подключаемым через муфту автоматическим полным приводом, у Нивы честный постоянный полный привод, есть понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала. Если Нива Легенд в 2026 году выпускается лишь в 3-дверной версии, то у Нивы Тревел 5 дверей, да и в целом Нива Тревел даёт чуть больше комфорта и имеет более богатое оснащение, чем Нива Легенд, поэтому её покупают лучше, чем Легенд.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов выступил в рамках Международно-экономического Петербургского форума и назвал Ниву Тревел самой выгодной моделью бренда. Год назад глава ВАЗа говорил, что самой выгодной моделью, приносящей прибыль, является Лада Гранта, в 2025 году Соколов назвал Гранту курицей, которая несет золотые яйца, так как Гранта является самым продаваемым автомобилем в России. Теперь, в 2026 году, глава АвтоВАЗа сказал, что Нива Тревел является самой маржинальной моделью у Лады, приносящей большую прибыль.
Ну а чему тут удивляться? В 2021 году Нива Тревел стоила от 750 тыс. руб. до 905 тыс. руб. Все эти годы АвтоВАЗ поднимали на Ниву Тревел цены, чаще, чем на другие модели и существенней. Рекомендованная розничная цена на самую дешёвую Ниву Тревел теперь 1,419 млн.руб., самая дорогая версия Нивы Тревел уже стоит 1,954 млн.руб. Практический 2 млн.руб., за Ниву, АвтоВАЗ вам не кажется, что это уже существенный перебор?
В начальных комплектациях Нива Тревел пустая, в оснащение базовой версии входит ABS, Глонасс, одна подушка безопасности, ГУР, передние электростеклоподъёмники, розетка 12V, подогрев и электрорегулировка зеркал. Колёсные диски стальные 15.
В топовой комплектации, по сравнению с современными машинами, оснащение небогатое, в него входит две подушки безопасности, камера заднего вида, круиз-контроль, задние датчики парковки, кондиционер, LED фары, литые диски, передние противотуманки, рейлинги, подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений, мультимедийная система. Задние стеклоподъёмники ручные даже в максималке, мультимедийная система, прикрученная к панели, выглядит инородно. Да и все эти опции и даже больше, если в самых бюджетных китайцах, в самых простых комплектациях. А сколько будет стоить Нива Тревел, если оснастить её до уровня того же Haval Jolion?
Если Соколов говорит, что Нива Тревел самая маржинальная модель и приносит теперь больше прибыли компании, чем другие Лады, то, соответственно, и наценка на каждом автомобиле выше, чем на той же Гранте. Так как продажи у Нивы Тревел почти в 3 раза меньше, чем у Гранты. Если за 5 месяцев 2026 года было продано 18 148 Нивы Тревел, то Гранта за аналогичный период разошлась тиражом 48 669 машин. Теперь понятно, почему Нива Тревел такая дорогая.
Глава АвтоВАЗа сообщил, что интерес к Ниве Тревел стал выше из-за нового мотора. В 2025 году на Ниву Тревел стали устанавливать новый двигатель 1.8 л., 90 л.с., двигатель более тяговитый, чем классический 1.7 л., 83 л.с., но он ременной и без гидрокомпенсаторов, а это минус. Да и неизвестно, как покажет себя новый двигатель в процессе длительной эксплуатации.
АвтоВАЗ объявили, что Ниву Тревел с двигателем 1.7 л. сняли с производства, в ближайшее время запустят выпуск Нивы Легенд с двигателем 1.8 л., и после этого классический мотор 1.7 л. уйдёт в историю. АвтоВАЗу невыгодно выпускать классический мотор 1.7 л., так как у него нет общих деталей с другими ДВС, а вот у нового двигателя 1.8 л., 90 л.с., блок цилиндров от мотора Весты 1.8 л., 122 л.с., а головка от Гранты 1.6 л., 90 л.с. Также стало известно, что АвтоВАЗ максимально решил унифицировать Ниву Тревел и Ниву Легенд, чтобы снизить себестоимость производства. Вот только конечная цена для потребителей не снизится.
Глава ВАЗа Максим Соколов назвал обновлённую Ниву Тревел технологичной и заявил, что автомобилисты вместо легковых автомобилей теперь предпочитают более универсальные и технологичные машины, которые способны справляться с различными дорожными условиями.
С проходимостью у Нивы действительно всё в порядке, а вот про универсальность и технологичность можно поспорить. Багажник у Нивы Тревел маленький, его объём всего 320 литров, а багажник для автомобилей этого класса имеет немаловажное значение. Ну а про технологичность можно вообще промолчать, что в Ниве технологичного, платформа разработанная в 70-е или воюющая трансмиссия? Даже ниваводы со стажем говорят, что если Нива гудит, воет и стучит, значит она едет и исправна, а если стало тихо, всё сломалась и приехали.
В мае Нива Тревел получила кожаный салон, доплата за который 120 тыс. руб. Лучше бы вместо вместо LED-фар, планшета прикрученного к панели и кожи на сиденьях. кузов оцинкованный сделали и устранили все проблемы и недоработки, на которые жалуются владельцы.
В заключение, АвтоВАЗ, вам не кажется, что цена на Ниву Тревел теперь существенно завышена, ведь Нива Тревел — это максимально простая и бюджетная машина, а, соответственно, и цена должна быть соответствующей, а не под 1,5–2 млн.руб. Были бы у Нивы конкуренты среди новых автомобилей за эти деньги, была бы совершенно другая статистика продаж и не в пользу Нивы.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно