Количество мешающих жить брошенных автомобилей по-прежнему на порядки больше тех, которые Новосибирск в состоянии переварить.
В голливудских фильмах многое происходит на автомобильных свалках — в многоэтажных лабиринтах, выстроенных из тысяч старых машин. У нас такое невозможно, и это не о том, почему нам не светит успех американского кинематографа. Это об особенной российской ментальности.
У нас владелец автомобиля — своеобразное священное животное, а его машина — драгоценный артефакт. Эти животные вопреки всякой логике получают гораздо больше прав, чем двуногие существа, на придомовую территорию и на территорию города. Да и на дороги тоже — такое животное, например, может в январе оставить автомобиль примерно посередине проспекта Дзержинского, и он простоит там до конца февраля (основано на реальных событиях 2026 года). Священный статус этих животных и этих артефактов защищает их от всех внешних сил сильнее, чем другого человека, просто по запаре припарковавшегося на полчаса в специально созданных ловушках из знаков и разметки — тех-то эвакуаторы увозят мгновенно.
Такие, как эти животные, каждую зиму заставляют своим автохламом обочины улицы Каменской, проходящей всего в двух кварталах от главной улицы города. Им можно много лет хранить старый грузовой прицеп во дворе. Пусть разные темные личности приспособились использовать его как место передачи запрещенных веществ, и все люди возмущаются, — ГИБДД все равно разводит руками: запрещающего знака там нет (тоже случай из прессы).
Городские власти думали, что с этим делать, и придумали прогрессивный формат борьбы, но столкнулись с той же проблемой, что и автовладельцы: этот хлам некуда девать. На неделе вопрос вынесли даже на комиссию горсовета. Там выяснилось: со дня введения нового порядка эвакуации (13 апреля 2026 года) прошло два месяца, а он так и не работает. Именно потому, что нет стоянок.
В чем там новация? Главная — определение брошенных транспортных средств как таких, которые создают помехи благоустройству, пешеходам и долго никем не используются. Среди признаков долгого отсутствия эксплуатации — нет госномеров, есть незапертые двери, внутри мусор, снаружи растительность или следы осадков, два и более спущенных колеса. Этого бы хватило, чтобы расшить проблему в основном. Но есть нюансы.
Когда брошенных выявили, нужен непростой ритуал по поиску владельца: сегодня в его рамках на сайте мэрии среди всяких новостей — по пять-шесть обращений в день. Обращения в воздух: «Информируем Вас о том, что принадлежащее Вам транспортное средство…» — далее список (нужное подчеркнуть). Через две недели его должны актировать — и увезти на спецстоянку.
Там тоже не все так просто. 14 рабочих дней придется ждать, а потом идти в суд с требованием о признании транспортного средства бесхозяйным. Когда решение вступит в силу, ничья машина перейдет в муниципальную казну.
На этом этапе все упирается в места для хранения. Собственно, упирается с сентября 2025 года, когда площадка по улице Полякова в Дзержинском районе стала непригодной.
Ситуацией недоволен даже прокурор города Олег Желдак. Если до 15 сентября — годовщины жизни без спецстоянки — ничего сделано не будет, он грозит пойти в суд с заявлением на бездействие мэрии. Но в мэрии все знают, что тот же прокурор пойдет в суд в интересах «неопределенного круга лиц», если в отношении определенного автомобиля или его владельца чиновники перегнут палку.
В городском ЦОДД сегодня 295 материалов по брошенным машинам, но он ничего не вывозит, а занимается новым участком под стоянку на улице Твардовского. Ее обещают подготовить до 15 июля, но даже после этого она сможет принять лишь 250 машин. Решили пока свозить все на территории городских ДЭУ. Но и там ресурсы ограничены. В пилотном ДЭУ-1 он составляет 15 штук. Примерно столько за смену может забрать с улиц один эвакуаторщик из уполномоченного автотранспортного предприятия, действующий в содружестве с органами дорожной безопасности.
Есть такая банальность: когда ресурсов не хватает, нужно определиться с приоритетами — решить, кто больше нам не нужен, того и увозить в первую очередь, и его же в первую очередь ставить на свободное место. А потом по-быстрому в штабеля.
Но это пока не наш метод.
Виктор ПОЛЕВАНОВ, «Новая Сибирь»
Рисунок Сергея МОСИЕНКО
Ранее в «Новой Сибири»:
Хулиган с большой парковки