Базовая ставка ₽/км в межгороде состоит из 8 статей расходов. Каждая считается по своим нормативам — расходу топлива, режиму труда водителя, лизингу. Разбираем формулу для пяти классов машин с цифрами июня 2026.
В межгородней перевозке базовая ставка 1 километра состоит из восьми статей расходов. Каждая считается по своим нормативам — расходу топлива по приказу Минтранса АМ-23-р, оплате водителя по приказу №424, лизингу техники, обслуживанию.
Минимальная расчётная ставка по 5 классам машин на июнь 2026:
— Газель — 25 ₽/км
— 5-тонник — 33 ₽/км
— 10-тонник — 45 ₽/км
— Фура 20 т — 58 ₽/км
— Трал с грузом 30 т — 118 ₽/км
Эти числа — себестоимость рейса по нормативам. Минимум, при котором рейс окупается без убытка. Дальше — разбор каждой статьи в формуле.
Зачем разбирать формулу 1 километра
На рынке российской межгородней перевозки работают тысячи транспортных компаний. Цена за 1 километр у разных перевозчиков на одном маршруте может отличаться в 2–3 раза. Это создаёт впечатление хаоса.
При этом фундаментальный расчёт стоимости 1 километра вообще-то регламентирован. Минтранс утвердил нормативы расхода топлива (распоряжение АМ-23-р), режим труда водителя (приказ №424), методику расчёта амортизации техники. На основе этих нормативов любая логистическая компания может вывести минимальную ставку, при которой рейс окупается без убытка.
Эта минимальная расчётная ставка и есть точка отсчёта для оценки рыночных предложений. Ниже — пошаговый разбор всех восьми статей расчёта для пяти классов машин по состоянию на июнь 2026.
Восемь статей в формуле 1 километра
Базовая ставка ₽/км в межгородней перевозке складывается из следующих компонентов:
1. Топливо — норма расхода дизеля × средняя цена на федеральных АЗС
2. Работа водителя — заработная плата с социальными отчислениями, делённая на месячный пробег
3. Лизинг и амортизация техники — лизинговый платёж + износ, делённые на годовой пробег
4. Техническое обслуживание, шины, расходники — усреднённая стоимость регулярных работ на 1 километр
5. ОСАГО — годовая премия / годовой пробег
6. Транспортный налог — региональная ставка / годовой пробег
7. Платон и платные дороги — отдельной строкой по фактическому маршруту
8. Маржа исполнителя — накладные расходы офиса + прибыль перевозчика
Семь статей с первой по седьмую — это себестоимость. Восьмая — то, что остаётся перевозчику для покрытия накладных расходов и прибыли.
В магистральной перевозке себестоимость занимает 75–85% от ставки. Маржа исполнителя — соответственно 15–25%.
Топливо — самая чувствительная статья
Норма расхода дизеля для коммерческого транспорта в России регулируется распоряжением Минтранса АМ-23-р. Базовые нормы для магистральной эксплуатации:
— Газель — 13 л/100 км
— 5-тонник — 18 л/100 км
— 10-тонник — 25 л/100 км
— Фура 20 т — 38 л/100 км
— Трал с грузом 30 т — 35 + 1,3 × 30 = 74 л/100 км
Средняя цена дизельного топлива на федеральных АЗС в июне 2026 — 74 ₽/литр (данные Росстата по ценам АИ и дизеля).
Расчёт по классам:
— Газель: 13 × 74 / 100 = 9,62 ₽/км
— 5-тонник: 18 × 74 / 100 = 13,32 ₽/км
— 10-тонник: 25 × 74 / 100 = 18,50 ₽/км
— Фура 20 т: 38 × 74 / 100 = 28,12 ₽/км
— Трал с грузом 30 т: 74 × 74 / 100 = 54,76 ₽/км
Сезонный коэффициент: зимой с декабря по февраль расход увеличивается до 10% за счёт работы печки, прогрева двигателя и более вязкого топлива.
Топливо — это 35–48% от общей ставки. Самая большая статья и самая чувствительная к рыночной конъюнктуре.
Работа водителя — приказ №424
Режим труда и отдыха водителя коммерческого транспорта регулируется приказом Минтранса России №424. Документ ограничивает суточное время за рулём (не более 9 часов), регламентирует обязательные перерывы (45 минут после 4,5 часов вождения), требует тахографа для машин массой свыше 3,5 тонн.
Средние ставки заработной платы магистральных водителей в России в 2026 году (по данным открытых вакансий HeadHunter и SuperJob, июнь 2026):
— Газель межгород — 45 000 ₽/мес
— 5-тонник — 68 000 ₽/мес
— 10-тонник — 94 000 ₽/мес
— Фура 20 т — 110 000 ₽/мес
— Трал — 170 000 ₽/мес
С учётом социальной нагрузки (29,2%), медосмотров, обучения и сопутствующих расходов работа водителя на 1 километр выходит:
— Газель: 4,50 ₽/км
— 5-тонник: 6,80 ₽/км
— 10-тонник: 9,40 ₽/км
— Фура 20 т: 11,60 ₽/км
— Трал: 17,00 ₽/км
Эта статья практически не меняется по сезону, но растёт с инфляцией заработных плат — в среднем на 8–10% в год по отрасли.
Лизинг и амортизация техники
Подавляющее большинство магистрального транспорта в России приобретается через лизинг. Ориентировочная стоимость техники в июне 2026 (новая, российские, китайские, белорусские модели):
— Газель Next или Газель-3302: 2,3–2,8 млн ₽
— 5-тонник (Foton, JAC, Howo): 4,5–6 млн ₽
— 10-тонник (КамАЗ, Howo): 7–9 млн ₽
— Седельный тягач (КамАЗ-5490, Sitrak, Foton): 12–15 млн ₽
— Полуприцеп тент или изотерм: 3,5–4,5 млн ₽
— Низкорамный трал: 8–12 млн ₽
При лизинге на 5–7 лет под среднюю ставку 18% годовых ежемесячный платёж составляет 2,2–2,8% от стоимости техники. При среднемесячном пробеге 10 000 километров получается следующая нагрузка на 1 км:
— Газель: 6,00 ₽/км
— 5-тонник: 8,00 ₽/км
— 10-тонник: 10,50 ₽/км
— Фура 20 т (тягач + полуприцеп): 12,00 ₽/км
— Трал (тягач + платформа): 37,50 ₽/км
Чем тяжелее техника — тем дороже лизинг и тем больше эта статья. Для трала лизинг — вторая по величине статья после топлива из-за высокой стоимости специализированной платформы.
ТО, шины, расходники
Регулярное обслуживание магистральной техники включает замену масла и фильтров каждые 30 000 км, тормозные колодки раз в 100 000 км, шины раз в 90 000–120 000 км, аккумулятор раз в 3–4 года, сезонные работы.
Усреднённые расходы по классам:
— Газель: 3,80 ₽/км
— 5-тонник: 4,30 ₽/км
— 10-тонник: 5,50 ₽/км
— Фура 20 т: 5,70 ₽/км
— Трал: 8,00 ₽/км
В реальной эксплуатации эта статья «гуляет» — поломки, ускоренный износ на плохих дорогах. На длинной дистанции цифры усредняются к указанным.
ОСАГО и транспортный налог
ОСАГО для коммерческого транспорта с пробегом 100 000+ км в год оформляется по тарифу для интенсивной эксплуатации. Годовая премия:
— Газель: 12–18 тыс. ₽
— 5-тонник: 18–25 тыс. ₽
— 10-тонник: 22–30 тыс. ₽
— Фура: 35–45 тыс. ₽
— Трал: 45–55 тыс. ₽
Транспортный налог зависит от региона регистрации и мощности двигателя — от 5 тыс. ₽/год для Газели до 22 тыс. ₽/год для тягача трала.
Совокупная нагрузка ОСАГО + транспортный налог на 1 км получается небольшой, но обязательной — 0,30–1,10 ₽/км по разным классам.
Платон и платные дороги — отдельной строкой
С 2015 года в России действует система Платон — взимание платы с грузовых машин массой от 12 тонн за проезд по федеральным трассам. Тариф в 2026 году — 5,19 ₽/км по фактическому пробегу.
Газель и 5-тонник Платон не платят (масса до 12 тонн). 10-тонник, фура и трал — платят.
Параллельно работают платные участки конкретных трасс:
— М-4 «Дон» (Москва — Краснодарский край)
— М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург)
— М-12 «Восток» (Москва — Казань — Екатеринбург, открыта поэтапно в 2024–2025)
Тарифы на платных участках зависят от категории машины, времени суток и длительности участка. Для фуры на М-11 от Москвы до Петербурга днём — порядка 5 700 ₽ за весь путь.
Платон и платные дороги в формуле ставки ₽/км считаются отдельной строкой. Они не зашиты в базовую ставку, потому что зависят от конкретного маршрута.
Маржа исполнителя
Восьмая статья — то, что остаётся перевозчику для покрытия накладных расходов и формирования прибыли: офис, бухгалтерия, отдел продаж, диспетчерская служба, налоги юридического лица, прибыль предпринимателя или акционеров.
В магистральной перевозке маржа исполнителя занимает 15–25% от ставки.
Сводный расчёт по 5 классам машин
Складываем все статьи и получаем минимальную расчётную ставку ₽/км по нормативам:
Газель: топливо 9,62 + водитель 4,50 + лизинг 6,00 + ТО 3,80 + соц. 0,30 = ≈ 25 ₽/км
5-тонник: 13,32 + 6,80 + 8,00 + 4,30 + 0,42 = ≈ 33 ₽/км
10-тонник: 18,50 + 9,40 + 10,50 + 5,50 + 0,55 = ≈ 45 ₽/км
Фура 20 т: 28,12 + 11,60 + 12,00 + 5,70 + 0,36 = ≈ 58 ₽/км
Трал (30 т): 54,76 + 17,00 + 37,50 + 8,00 + 1,10 = ≈ 118 ₽/км
Сверху прибавляется Платон 5,19 ₽/км для машин от 12 тонн и платные дороги по конкретному участку маршрута.
Что добавляется к базовой ставке на рынке
Эта ставка — нормативная себестоимость. Это пол, при котором рейс окупается без убытка. Реальная рыночная цена всегда выше неё на величину маржи перевозчика и рыночных коэффициентов.
Что увеличивает рыночную маржу:
— Срочность подачи «на завтра» — премия 15–25% сверх себестоимости
— Сезонный пик: лето, конец квартала, предновогодние отгрузки
— Дефицит машин в регионе
— Отсутствие обратного груза
Что сокращает рыночную маржу (но не опускает цену ниже себестоимости):
— Подтверждённый обратный груз
— Регулярные рейсы по договору
— Большой объём заказчика
Финальная рыночная цена согласуется с исполнителем и обычно лежит в диапазоне «себестоимость + 10–25%».
Куда смотреть на рынке
Сегодня в России работают несколько разных моделей расчёта грузоперевозки:
— Закрытые диспетчерские. Цена даётся «общим числом», без разбора по статьям.
— Биржи фрахта (ATI.SU и аналоги). Площадки, где загрузчики и перевозчики договариваются напрямую, цена формируется рыночно.
— Маркетплейсы переездов и грузоперевозок (vezetvsem и аналоги). Стандартизированные предложения от подтверждённых компаний.
— Калькуляторы открытой формулы. Сервисы, которые показывают разбивку ставки по статьям расходов до заявки.
К последней категории относится ТРАНСКЛИК — российский сервис расчёта межгородней перевозки с разбором по 8 статьям для пяти классов машин по всей России. Расчёт без регистрации:
Каждая модель подходит под свои задачи.
Вывод
Минимальная расчётная ставка 1 километра межгородней перевозки в России на июнь 2026:
— Газель — 25 ₽/км
— 5-тонник — 33 ₽/км
— 10-тонник — 45 ₽/км
— Фура 20 т — 58 ₽/км
— Трал — 118 ₽/км
Плюс Платон 5,19 ₽/км для машин от 12 тонн и платные дороги по конкретному маршруту.
Эти числа выведены из нормативов Минтранса (АМ-23-р по топливу, приказ №424 по труду водителя), рыночных цен техники, средних зарплат и расходов на обслуживание. Это база себестоимости, на которую опирается любая логистическая компания, считающая стоимость рейса. Дальше рынок и параметры конкретного рейса добавляют маржу сверху. Но фундамент — формула из 8 статей.
Материал подготовлен на основе нормативов Минтранса РФ и данных рынка июнь 2026. Команда ТРАНСКЛИК — сервис расчёта стоимости межгородней грузоперевозки в России. Подробные разборы по логистике — в сообществе ВКонтакте и в Telegram-канале
#грузоперевозки #межгород #тарифы #минтранс #фура #газель #трал #расчёт