В ночь на 4 июня 1989 года на 1710-м километре Транссиба произошла крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории СССР. В одном из вагонов ехали девятеро мальчишек из челябинского «Трактора-73». На тот момент они уже были двукратными чемпионами Советского Союза и мечтали покорить Америку — но судьба распорядилась иначе.
⏳ Хроника трагедии
В ночь с 3 на 4 июня 1989 года два пассажирских поезда шли навстречу друг другу по Транссибирской магистрали. Состав №211 вёз отдыхающих из Новосибирска в Адлер, поезд №212 возвращал их обратно. В 01:14 по местному времени оба состава почти разминулись — но в этот момент прогремел взрыв чудовищной силы.
Мощность взрыва специалисты оценили от 7 до 12 килотонн в тротиловом эквиваленте — это сравнимо с атомной бомбардировкой Хиросимы (16 килотонн). Пять советских сейсмических станций зафиксировали землетрясение силой 3,5 балла. Ударная волна со скоростью 770 м/с (вдвое быстрее звука) выбила окна в домах в 10–11 километрах от эпицентра — в городе Аша и соседних деревнях.
Загорелись все 37 вагонов обоих поездов и электровозы. Огнём было охвачено около 250 гектаров, температура внутри вагонов поднималась до 1,2 тысячи градусов и держалась не менее 10 минут: ручки всех купе расплавились и стекли каплями вниз. Семь вагонов полностью выгорели сразу, остальные — изнутри. Два электровоза и 37 вагонов получили серьёзные повреждения.
💔 Цифры, которые невозможно осознать
В двух поездах в ту ночь находились 1284 пассажира и 86 железнодорожников.
По официальным данным, на месте трагедии были обнаружены тела 258 погибших, ещё 806 человек получили травмы. Позднее в больницах скончались ещё 317 пострадавших. Таким образом, общее число жертв составило 575 человек.
Среди погибших — 181 ребёнок (включая девятерых хоккеистов). 623 человека впоследствии получили инвалидность.
Некоторые источники называют и более страшную цифру — до 645 погибших. Проблема в том, что точного списка пассажиров не существовало: билеты тогда продавались без паспортных данных, а проводники нередко брали «левых» пассажиров.
🏒 «Трактор-73»: надежды советского хоккея
В одном из поездов — в так называемом нулевом вагоне — ехали 15-летние юноши из команды «Трактор-73», двукратные чемпионы СССР в своём возрасте. В списке погибших девять имён:
Сергей Генергард, Олег Девятов, Алексей Козловский, Андрей Кулаженков, Артём Масалов, Александр Михайлов, Станислав Петров, Сергей Смыслов и Андрей Шевченко.
«Мы ведь очень дружили. И ребята, и родители. Часто бывали в гостях друг у друга. Мальчики много тренировались, дисциплинированные такие. И любознательные. Саша Михайлов в свои 15 лет прочитал «Войну и мир», Сережа Генергард мечтал научиться играть на гитаре», — вспоминала Людмила Масалова.
Александр Михайлов, Артём Масалов, Сергей Генергард и Сергей Смыслов и вовсе выступали за сборную СССР. Ребята находились в нулевом вагоне, который почти полностью выгорел. Тела четырёх из них так и не нашли.
«В катастрофе трагически погибли талантливые юные хоккеисты школы «Трактор» 1973 года рождения — двукратные чемпионы СССР».
🚌 Зачем они ехали на юг?
Сложно в это поверить, но 15-летние ребята ехали в Краснодарский край… собирать урожай. Тогда был распространён советский обычай: школьников отправляли на юг на уборку фруктов и овощей.
В ту поездку отправили лучших учеников школы — в качестве поощрения за хорошую учёбу и отличные спортивные результаты. Вместе с хоккеистами в том же вагоне ехали два класса 107-й школы Челябинска — всего 45 человек. В катастрофе погибли 34 ученика и трое учителей.
Девять игроков нашей команды вместе с другими школьниками ехали в Краснодарский край на отдых и уборку урожая. Взрыв произошёл в тот момент, когда конечные вагоны поездов «Новосибирск-Адлер» и «Адлер-Новосибирск» встретились на путях — именно они приняли на себя основную мощь взрыва.
🔥 Что стало причиной?
Официальная версия: утечка газа произошла из-за повреждений на продуктопроводе «Сибирь — Урал — Поволжье», нанесённых ковшом экскаватора ещё в октябре 1985 года — за четыре года до катастрофы. Газ скапливался в низине, по которой на расстоянии 900 метров проходила железная дорога. В момент прохождения поездов — предположительно от искры при торможении одного из составов — произошёл объёмный взрыв.
Председателем комиссии по расследованию был назначен заместитель Председателя Совета Министров СССР Г. Г. Ведерников. Шесть лет продолжалось судебное разбирательство, было предъявлено обвинение девяти должностным лицам.
«Очень непростой обмен для нас. Трагедия в чём: в момент встречи от торможения одного из составов прошла искра, там в низине скопился газ и произошёл мгновенный взрыв. Рок есть рок. И безалаберность наша, конечно…», — вспоминал первый заместитель начальника пассажирской службы Южно-Уральской железной дороги в 1989 году Алексей Годок.
🕯️ Как их помнят спустя 37 лет
Память о погибших ребятах живёт до сих пор.
На месте катастрофы родственники погибших установили мемориал. На гранитной плите высечены 675 имён. В братской могиле захоронено 327 урн с прахом. Позже здесь была построена железнодорожная платформа «1710 км», на которой ежегодно 4 июня останавливаются все проходящие электропоезда.
В Челябинске на Градском кладбище есть мемориал, где похоронены юные хоккеисты. До сих пор к нему приносят цветы не только родные, но и все неравнодушные челябинцы.
Ежегодно проводится Всероссийский хоккейный турнир памяти погибших юных хоккеистов школы «Трактор», в котором принимают участие команды из разных регионов страны. За звание сильнейших борются юниоры из Екатеринбурга, Омска, Новосибирска, Магнитогорска, Альметьевска и, конечно, Челябинска.
Хоккейный клуб «Трактор» помог отреставрировать мемориал погибших хоккеистов. Каждый год в день трагедии клуб публикует слова памяти.
«Трагедии под Ашой 35 лет. Из-за взрыва газа были уничтожены два состава, в которых погибли 575 человек. В одном из поездов в Краснодар на сборку урожая направлялись юные хоккеисты команды „Трактор-73“. На тот момент двукратные чемпионы СССР в своем возрасте. К сожалению, девять из них больше никогда не вернулись домой. Навсегда в наших сердцах», — говорится в официальном telegram-канале клуба.
✈️ Упущенный шанс номер один: Америка, которая так и не случилась
У этой команды «Трактора» были все шансы повторить путь знаменитой «Красной машины». Середина 80-х в советском хоккее — это эпоха Ларионова, Макарова, Фетисова. «Трактор-73» рассматривался как база для следующего олимпийского цикла. Сборная СССР в 1988 году выиграла золото в Калгари, следующая Олимпиада должна была пройти в 1992-м в Альбервиле. И эти ребята — четырёхкратные чемпионы мира в своих возрастных категориях — могли бы претендовать на попадание в основную сборную к тому времени.
Более того, это было поколение, которое могло первым массово уехать в НХЛ. «Железный занавес» рухнул как раз в 1989 году, когда Могильный и Фёдоров сбежали в Северную Америку, а в 1991-м, когда умеренно либеральное руководство разрешило массовый отъезд, они были бы 18-летними в самом соку — задрафтованными, готовыми покорять лучшую лигу мира. Их имена могли бы стоять рядом с Буре, Могильным и Фёдоровым. Но 4 июня 1989 года эти мечты сгорели вместе с вагоном.
Представьте на минуту: если бы не тот злополучный взрыв, как бы изменилась история российского хоккея? Успели бы эти 15-летние мальчишки стать новыми звёздами мирового уровня, как Буре или Фёдоров, или их постигла бы судьба тысяч забытых талантов?
📢 Память о них должна жить. Подпишитесь на наш канал, чтобы мы вместе помнили о тех, кто мог бы стать легендами, но навсегда остался 15-летними. Поделитесь этой статьёй — пусть как можно больше людей узнают имена этих девяти парней.