Видите яркую желтую подкову на приборной панели? Это знак, что давление в шинах далеко от безопасного. Но иногда подкова мигает, а проверка манометром показывает, что все в норме. Когда этот символ предупреждает о реальной опасности? Как его убрать, чтобы не мешал и не раздражал? Сейчас расскажем.
Как автомобиль следит за давлением в шинах?
Еще 10−15 лет назад единственным инструментом для контроля давления был манометр. Колеса советовали проверять им каждую неделю. Новые авто упрощают жизнь владельца. На них установлена система TPMS − Tire Pressure Monitoring System. Она включает датчики в шинах и маленькую батарейку. Электронная диагностика начинается при запуске двигателя и не останавливается. Если параметры отличаются от эталонных, на приборной панели горит желтая подкова. Если система считает проблему серьезной, к ней добавляется звуковой сигнал.
Иногда в базовую комплектацию TPMS не включена или датчики стоят только на одном комплекте автомобильных шин. Но ее всегда можно установить отдельно. Для монтажа внутренних датчиков придется ехать в хороший шиномонтаж, чтобы разбортировать колеса. Там же устройства откалибруют и проверят на ложные срабатывания. Наружные, которые накручиваются вместо колпачков ниппеля, легко установить самостоятельно.
Ложный сигнал тревоги: когда система ошибается
Датчики по-разному измеряют давление. Какие-то выводят цифры в барах на приборную панель, причем свою для каждого колеса. Какие-то выводят мигающий значок на дисплей после установки, требуя настройки, и горят постоянно, если есть проблема. Самые простые внешние колпачки меняют цвет, когда давление падает, подают звуковой сигнал и включают индикацию на выносном дисплее, если колесо спустило. Но любая TPMS предупредит вас о рисках.
Ложные срабатывания тоже случаются. Самые распространенные причины ошибок системы.
- Помехи. Датчики общаются с системой управления авто по радиосвязи. Гроза, мощный блок питания, ЛЭП рядом могут нарушить связь.
- Севшая батарейка, нарушенный контакт с ней. Батарейки для датчиков могут проработать 1−5 лет.
- Старая или поврежденная шина. Стершийся в одном месте протектор и изношенный корд перераспределяют нагрузку на поверхность, влияют на угловую скорость.
- Быстрая езда по плохим дорогам. Датчики, которые оценивают давление через количество оборотов колеса, в таких условиях могут ошибиться.
- Проблемы с ABS. Тоже сбивают датчики, контролирующие количество вращений.
- Поломка или неправильная калибровка самого датчика. Это надежные устройства, но их могут повредить при замене шины, изначально неправильно установить или настроить.
- Проблемы с ЭБУ. Обычно проявляются и другими ошибками.
- Неравномерная нагрузка на одну ось. Например, при тяжелом и неправильно распределенном грузе в багажнике.
Чаще всего проблемы с TPMS возникают после сезонной смены резины. Обязательно предупреждайте в шиномонтаже, если у вас стоят внутренние датчики. К сожалению, их часто повреждают при замене лета на зиму и наоборот.
После замены резины датчики для каждой шины нужно заново «познакомить» с электронной системой управления, настроить. Если ЭБУ не увидит хотя бы один датчик, знак ошибки будет гореть постоянно. У некоторых марок, например, Toyota, автоматическая калибровка продолжается первые 50−80 км после замены резины. Все это время сигнал будет мигать. Постарайтесь проехать эти км на одной скорости и по ровной трассе. Так системе будет проще вернуться к правильным настройкам.
«Знакомить» датчики с системой заново придется, даже если вы поменяли шины местами, поставили запаску. Чем чувствительнее внутренний манометр, тем сильнее он реагирует на любые изменения в конфигурации ходовой части.
Стандартные параметры давления для легковых авто − от 2 до 2,5 бар. Перед настройкой системы нужно узнать рекомендации производителя именно для вашей модели. Их можно найти в салоне, на крышке люка бензобака или в инструкции.
Продлить срок службы TPMS помогут простые меры
- Поставьте никелированный сердечник штока клапана вместо стандартного. Он не так боится пыли и влаги.
- Защищайте наружные и внутренние датчики от попадания смазочных материалов и грязи.
- Всегда держите колпачки ниппеля и наружные датчики плотно прикрученными.
Как сбросить ошибку давления в шинах?
Если вы видите, а тем более слышите сигнал об упавшем давлении, остановитесь в безопасном месте и проверьте цифры манометром. Не стоит игнорировать предупреждения электроники. Если убедились, что это действительно ошибка, а мигание и звук раздражают, попробуйте один из этих способов.
- Поищите кнопку сброса. Лучше заранее узнать, где она у вашего авто. На ней может быть написано SET, нарисован знак подковы или шины с восклицательным знаком внутри. Кнопку можно найти под рулем, на центральной панели, в бардачке. Чтобы сбросить настройки TPMS, нужно включить зажигание, нажать на кнопку 3 раза быстро или один раз долгим нажатием. Точный алгоритм действий для своей модели ищите в сети. После нажатия на кнопку символ на приборной панели начнет постоянно мигать, говоря о том, что датчики нуждаются в настройке. Некоторые системы автоматически найдут датчики после сброса и 20−30-минутной поездки. Если сигнал продолжает мигать, не откладывайте поездку в сервис с компьютерной диагностикой. Ездить постоянно без TPMS небезопасно.
- Поищите опцию в электронном меню. У Hyundai в настройках есть пункт «Автомобиль», а в нем – «Давление в шинах». Дальше действуйте по инструкции.
- Остановитесь в безопасном месте, накачайте шины по максимуму, затем спустите и снова накачайте. Возможно, после стравливания воздуха нужно будет зайти в настройки в электронном меню и указать колесо как «пустое», а затем подключить заново. Если такого нет, просто подкачайте колеса и попробуйте проехать 50−80 км.
- Отключите и подключите автомобильный аккумулятор. Это перезагрузит все электронное бортовое управление. Авто забудет все прежние настройки датчиков. После повторного подключения нужно дать ЭБУ время на настройку. Алгоритм действий зависит от конкретной модели, но обычно советуют 2 раза включить зажигание с перерывом в 30 секунд, запустить двигатель вхолостую на 10−15 минут, в это время включить кондиционер, обогрев, фары, проверить другие опции, которые контролирует электроника. После сброса ЭБУ ошибка давления может появиться опять, если проблема в датчике. Но при снятии аккумулятора вы можете сбить настройки других систем.
- Покатайтесь на скорости от 80 км/ч. Ее нужно поддерживать такой примерно 20 минут, поэтому лучше поискать участок на загородной трассе. При постоянных остановках на светофорах способ не сработает. А непрерывное движение на высокой скорости заставляет некоторые датчики сбрасывать настройки.
Что делать, если сброс не помог?
Если ошибка появляется даже после сброса, тщательно проверьте шины и обратитесь в дилерский центр или проверенный автосервис, который занимается установкой и настройкой таких датчиков. Иногда для их повторной настройки нужен специальный сканер. Иногда проблема оказывается в датчике или батарейке, которую пора заменить.
Не стоит отключать ошибочно сработавший датчик давления. Он защитит ваши шины от быстрого износа, а вас − от высокого риска аварии. Настройте систему в автосервисе, следите за состоянием датчиков и зарядом батареи и ездите спокойно и уверенно.