Сегодня будет многобукв - но по сути все равно получится краткая сводка.
Изначально, когда начинаешь разбираться, транспорт в Японии кажется сложным и невероятным. По факту -работает достаточно четко, по своим правилам. После первых нескольких дней уже будете понимать и станет достаточно просто.
Оплата проезда
Основное: оплата проезда может быть
а)покупкой билетиков (неудобно и сложно, так как тут идет оплата за расстояние +доплата за вид/комфорт/скорость транспорта)
б) специальной IC картой. В зависимости от региона есть карты: Suika, Pasmo и Icoca), мы купили "Суйку".
По сути, аналог петербургского "Подорожника" или московской "Тройки": электронный кошелек. Закинул туда налички в автомате, и этой картой везде расплачиваешься - не только за транспорт (снимает головную боль, не надо просчитывать на какую стоимость покупать билет), но и в многих магазинах.
Для владельцев айфонов: суйку можно сформировать в Wallet и пополнять с зарубежной карты прямо в телефоне.
Один человек - одна карта, нельзя одной оплачивать за двоих.
Прикладывать карту надо на входе (фиксируешь станцию, где сел) и на выходе, там автоматом снималась нужная стоимость поездки. В среднем по нашим передвижениям одна поездка на метро выходила 150-200 йен.
Карту можно купить на любой более-менее крупной станции метро или электрички, по стоимости пластик около 250 йен (точно не помню).
Синкансен
Синкансен - это скоростные поезда, и как раз их суйкой лучше не оплачивать. Идеально - купить билет в кассе или аппарате: также прокатываешь на входе и выходе.
Меня, если честно, синкансены чуть разочаровали: ну сапсан и сапсан)) Мы ездили три раза, все разы скорость была около 300 км/час, не выше. Но удобно, конечно: за 4 часа через всю страну из Токио до Хиросимы.
Есть традиция у многих - в синкансене есть бенто 9готовая еда-набор), который покупаешь в магазинах на вокзале. Если поедете -готовьтесь, все вокруг будут есть :)
По стоимости: есть билеты без мест - садишься где хочешь, но если придет человек с билетом -надо встать и уступить ему место, также есть вагоны полностью для билетов без мест.
Есть вагоны для пассажиров с билетами с местами (мы ехали в таком), и есть повышенной комфортности. Говорят, там сиденья шире и удобнее, но я не проверяла.
Для ориентира: стоимость проезда Токио - Хиросима с резервируемым местами вышла 19560 йен на одного, это около 10000р. Гораздо дешевле было самолетом, но мы хотели синкансеном.
Билеты на него заранее можно не покупать, если ваша поездка не выпадает на какие-то праздники вроде "Золотой недели": примерно 4 поезда в час ходит и билеты всегда есть.
Метро
Главное отличие от нашего - есть несколько компаний-перевозчиков, и у каждой свои ветки метро. При переходе с ветки одной компании на другую платить надо заново.
На самом деле все не так страшно, как выглядит на схеме. Строишь маршрут в ГуглМапс -и он даже показывает, к какому выходу идти и через сколько минут будет поезд.
И вот тут выручает суйка: не мучаешься с подсчетами, а просто прикладываешь при входе и выходе.
Не знаю, слышали ли вы про такое - но я часто слышала, что в Японии есть специальные "трамбователи пассажиров". Я увидела только одного человека, отдаленно его напоминающего - но в работе не видела.
Электрички
Если честно, отличить метро от электрички у меня так до конца и не получилось. Потому я электричкой называю то, что по земле едет за окраины городов и за них)
Оплата - также: при входе и выходе на платформу прикладываешь суйку.
По стоимости - также зависит от расстояния и типа поезда: например, эти это обычный локальный - то одна цена, а если "экспресс" и едешь далеко - другая. Например, поездка из Токио в Камакуру (около часа в пути) стоила 1100 йен. Очень удобоно, все по расписанию - мне понравилось!
Такси
Такси в Японии дорогое - говорили все заранее, да мы и не планировали. По откликам туристов, на такси только в Киото более-менее божеские цены. Мы ехали один раз, на побережье под Токио: приехали в один поселок, погуляли и надо было ехать в другой. автобусы раз в час (и только ушел), электрикча в то направление тоже через 70 минут, пешком карты показывали час.
Мы решили, что в поездках все-таки важнее время, и поехали на такси. Ехали 10 минут, заплатили 2300 йен по счетчику.
Такси взяли просто у станции, подошли к стоящим машинам. Если планируете ездить - то приложение DiDi, плюс " с руки" тоже принято ловить.
Прочее
В прочее я отнесла такие способы, на которых также можно передвигаться в Японии:
Трамваи
Банально, но мы на них не ездили (и замечали-то, если честно, только в Хиросиме), потому рассказать мне о них нечего.
Паромы
Япония - это остров с кучей маленьких островов вокруг. Мы на пароме ездили из Хиросимы на остров Миядзима.
В нашем случае билет можно было купить на причале (обратно у людей, кто хотел купить, были сложности: билеты заканчивались, надо сразу брать туда-обратно), И можно было как мы - забронировать заранее через интернет, а перед поездкой придти и выкупить.
Рикши
Не могу сказать, что это полноценный транспорт, но около достопримечательностей их много: молодые люди с накачанными ногами, улыбающиеся и позитивные. И их услугами пользуются достаточно многие!