Эксклюзивный материал о представителях этой непростой и важной профессии!
«Рука не дрогнет, лишь бы кран выдержал»: 36 лет на высоте Ларисы Золотарёвой
Ко Дню машиниста крана рассказываем историю Ларисы Александровны Золотарёвой — машиниста крана 6‑го разряда сервисного локомотивного депо Муром‑Восточный Западного филиала компании «ЛокоТех‑Сервис».
Каждый день она поднимается по крутой лестнице в кабину, откуда цех виден как на ладони. Уже там, на высоте, Лариса Александровна управляет многотонной машиной с ювелирной точностью.
В профессии она уже 36 лет. За это время успела поработать на самых разных типах кранов — от старых моделей с кнопочным управлением и рулями-«баранками» до современных, послушно реагирующих на лёгкое движение джойстика.
Профессиональный путь Лариса Александровна начала на заводе имени Дзержинского в Муроме — туда её после школы привела мама.
«С тех пор я не сменила профессию, — улыбается Лариса Александровна. — Она пришлась мне по душе. С высоты всё видно: кто и что делает. Нравится наблюдать за процессом и помогать людям — облегчать их тяжёлый труд. То, что слесари не могут поднять руками, я аккуратно перевожу краном».
Сегодня рабочее место Ларисы Золотарёвой — участок текущего ремонта электровозов (ТР‑1). Здесь она управляет мостовым краном грузоподъёмностью 10 тонн.
Её рабочий день начинается с утренней планёрки: мастер раздаёт задания слесарям, а машинист крана сразу прикидывает свой фронт работ — задачи напрямую зависят от того, что сегодня ремонтирует бригада. С помощью крана Лариса Александровна перемещает тяжелейшие детали электровозов: колёсные пары (КП), колёсно‑моторные блоки (КМБ), тяговые двигатели.
Работа с такими габаритами и весом требует идеального глазомера и спокойствия. У Ларисы Александровны нет страха высоты или боязни тяжёлых грузов:
«Меня в работе никогда ничего не страшило. С самых первых дней всё пошло хорошо. Знаю, что у некоторых руки дрожат, когда нужно тяжёлую деталь поднимать. У меня такого нет. Моя рука не дрогнет, лишь бы кран выдержал!»
Успех и безопасность работы крановщика во многом зависят от взаимопонимания со стропальщиками — людьми, которые закрепляют груз внизу. За десятилетия работы Лариса Александровна научилась понимать свою бригаду буквально с полуслова:
«Коллектив у нас замечательный, очень дружный. Ребят в цеху я уже по голосам узнаю. Бывает, даже если из‑за габаритной детали человека не видно, кто‑то крикнет — и я по голосу уже понимаю, кто это и куда нужно ехать».
Главное правило — безопасность:
«Я работаю с людьми, поэтому должна быть предельно внимательна. Хоть я сверху и сама всё прекрасно вижу, без команды, без специального сигнала стропальщика я ничего делать не буду. Сигнал нужно ждать всегда».
Старший мастер участка текущего ремонта электровозов (ТР‑1) депо Муром‑Восточный Сергей Кутьин так отзывается о коллеге:
«Лариса Александровна — это золотой фонд нашего депо. Это человек с колоссальным опытом и невероятным чувством ответственности. Когда она находится в кабине, рабочие в цеху абсолютно спокойны: любой, даже самый сложный и нестандартный груз будет перемещён ювелирно точно и с безукоризненным соблюдением техники безопасности».
Вне кабины крана Лариса Золотарёва — счастливая мама двоих детей. Дочь связала свою жизнь с медициной, а сын продолжил железнодорожную династию — трудится на Муромском стрелочном заводе.
Наталья Сухачёва, депо Ачинск
Наталья уже 15 лет работает на мостовом кране грузоподъёмностью 10 тонн. В железнодорожную отрасль она пришла в 1997 году — сначала трудилась мойщиком подвижного состава:
«Я ходила по низу и смотрела, как работают коллеги на кране. Мне хотелось также быть на высоте и управлять такой машиной. Это была моя мечта».
В 2011 году появилась вакансия машиниста крана — Наталья прошла обучение в Красноярске, стажировку и приступила к работе:
«Тут я поняла, что в 36 лет моя мечта сбылась. Первое время захлестывал огромный поток эмоций: и гордость за себя, и неуверенность в своих силах, и огромная ответственность…»
Для Натальи важно безукоризненно соблюдать технику безопасности и слушать команды стропальщика — расслабляться нельзя, безопасность прежде всего.
Олег Свиридов, депо Карасук
Олег Игоревич начал работать машинистом крана в 2000 году, а в 2021‑м вернулся в кабину железнодорожного крана «Первомаец» КЖ‑462:
«Этот кран — особенный. Он единственный в нашем депо, который предназначен и для сыпучих грузов, таких как песок, земля, уголь, и для перемещения более тяжёлых грузов весом до 16 тонн, а также разных конструкций».
Самая ответственная часть работы — взаимодействие с другими работниками. Олег Свиридов подчёркивает: нужно не просто уметь управлять краном, но и чувствовать габариты груза, иметь хорошую реакцию, слух и зрение.
Светлана Дятлева, депо Няндома‑Северная
Светлана начала трудовой путь в 1992 году, в 19 лет. В то время в депо уже работали её отец, тётя и дядя. Обучение проходила прямо на производстве под руководством опытных наставников.
Каждая смена начинается с тщательного осмотра техники:
«Сначала я внимательно осматриваю редукторы, не подтекает ли где‑то масло, нет ли микротрещин — на высоте под нагрузкой это может обернуться серьёзными последствиями. Оцениваю износ крюков, проверяю стропы и тросы, чтобы не было заломов или оборванных нитей. После этого сажусь в кабину и проверяю все механизмы вхолостую, смотрю, как срабатывают тормоза и концевые выключатели».
Светлана отмечает, что в её профессии важны идеальный слух, стопроцентное зрение и физическая выносливость. За годы работы она научилась понимать коллег с полуслова — даже когда обзор перекрыт, ориентируется на звуковые команды.
«Бывает, люди удивляются, когда узнают, кем я работаю. Но мне моя профессия и наш коллектив в депо очень нравятся. Сейчас с улыбкой вспоминаю, как когда‑то плакала. Мне ещё тогда мужчины‑коллеги говорили: „Ой, Света, потом смеяться будешь! И радоваться, что с нами осталась“. Как в воду глядели!»
«Главное — любить то, что ты делаешь» — главный секрет успеха машиниста крана Надежды Васильевны Фоминой
За каждым отремонтированным локомотивом стоит труд десятков специалистов. Одни работают в цехах, другие занимаются диагностикой и ремонтом оборудования, а есть те, без кого невозможно представить сам процесс разборки и сборки локомотива.
Именно к таким работникам относится Надежда Васильевна Фомина — машинист крана сервисного локомотивного депо Северобайкальское Восточно‑Сибирского филиала «ЛокоТех‑Сервиса».
Свою трудовую деятельность Надежда Васильевна начала совсем молодой девушкой — в 18 лет. В локомотивное депо Северобайкальска она пришла 8 июня 1989 года и с тех пор, вот уже 37 лет, остаётся верна выбранной профессии и родному депо.
Сегодня Надежда Васильевна управляет мостовым электрическим краном и является одним из самых опытных работников депо. За десятилетия работы она стала настоящим профессионалом своего дела, человеком, которому доверяют самые ответственные производственные вопросы. Через её руки прошли тысячи производственных операций, сотни локомотивов и десятки молодых работников, которым она помогала осваивать профессию.
Надежда Васильевна Фомина, машинист крана сервисного локомотивного депо Северобайкальское Восточно‑Сибирского филиала «ЛокоТех‑Сервиса»:
«Я работаю с удовольствием. Мне уже 62 года, и я даже не планирую уходить. На работу иду с большим удовольствием. Я счастливый человек».
Управляя краном, машинист участвует в одном из самых ответственных процессов ремонта локомотивов — перемещении тяжёлых узлов и агрегатов во время разборки и сборки техники.
«Наша задача — собирать и разбирать локомотивы. Больше всего мне нравится именно собирать. Когда видишь результат работы всего коллектива и понимаешь, что локомотив снова готов к эксплуатации, испытываешь особое чувство удовлетворения», — добавляет она.
Работа машиниста крана требует высокой квалификации и внимательности. Любая ошибка может привести к серьёзным последствиям, поэтому вопросам безопасности на производстве здесь уделяется особое внимание.
«Работа на кране — это большая ответственность. От действий машиниста крана зависит здоровье людей, поэтому к технике безопасности мы относимся максимально серьёзно. Есть федеральные нормы и правила промышленной безопасности, которые необходимо соблюдать, и мы строго следуем всем требованиям».
За годы работы Надежда Васильевна заслужила уважение коллег не только как опытный специалист, но и как наставник. Многие работники, которых она когда‑то обучала профессии, сегодня трудятся рядом с ней в одном коллективе.
О профессионализме и добросовестном отношении к делу говорят и её награды:
- Грамота Главы муниципального образования города Северобайкальска;
- Почётная грамота начальника управления по Восточно‑Сибирскому филиалу;
- юбилейная медаль Министерства транспорта Российской Федерации «50 лет Байкало‑Амурской магистрали» (2024 год).
Особое место в жизни Надежды Васильевны занимает семья. Интересно, что именно она стала основателем железнодорожной династии: до неё железнодорожников в семье не было. Сегодня:
- сын работает машинистом;
- невестка — технологом;
- внук, который учится в 11‑м классе, уже планирует связать свою жизнь с железной дорогой.
Молодым людям, которые только начинают свой профессиональный путь, Надежда Васильевна даёт простой совет:
«Главное — любить то, что ты делаешь».
В этих словах, пожалуй, и заключается секрет её трудового долголетия. Уже более трёх десятилетий Надежда Фомина остаётся преданной своему депо, а её опыт, ответственность и любовь к делу служат примером для коллег и молодых работников предприятия.
#ЛокоТех #ДеньКрановщика #филиал_Западный #филиал_Красноярский #филиал_Западно-Сибирский #филиал_Северный #филиал_Восточно_Сибирскийй #машинисткрана #крановщик #железнодорожники #профессииЛокоТех #техникабезопасности #железнаядорога