Почему-то не входит в моду чтение первоисточников, коим является по обсуждаемому вопросу Свод правил СП 551.1311500.2026 «Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности», утвержденный Приказом МЧС России от 31.03.2026 № 226.
Вступление в силу СП 551.1311500.2026 с 01.06.2026 это всего лишь переход к детализированному регулированию инфраструктуры для современных типов транспорта. В отличие от общих норм, существовавших ранее, данный Свод правил (СП) устанавливает четкие критерии безопасности именно для электромобилей и подзаряжаемых гибридов.
Согласно п. 1.2 СП 551.1311500.2026, документ предназначен для применения при:
- проектировании и строительстве новых объектов;
- капитальном ремонте и реконструкции;
- техническом перевооружении;
- изменении функционального назначения объекта защиты.
По общему правилу, установленному в ст. 4 Федерального закона № 123-ФЗ, на объекты, введенные в эксплуатацию до вступления в силу новых норм, эти нормы не распространяются, за исключением случаев, когда дальнейшая эксплуатация создает угрозу жизни и здоровью.
Однако, если управляющая организация (УО) или собственник решат провести «техническое перевооружение» (например, установить зарядные станции на старом паркинге), они обязаны привести соответствующую часть объекта в полное соответствие с СП 551.1311500.2026.
Новый регламент устраняет неопределенность, существовавшую в отношении «розеток на паркингах».
Для открытых площадок ограничения по размещению «электричек» и гибридов отсутствуют (п. 4.2 СП: противопожарные расстояния до площадок с зарядным оборудованием не нормируются).
На подземных стоянках допускается увеличение числа машино-мест при соблюдении мер защиты
Какие могут быть предусмотрены способы защиты? Противопожарные перегородки, шторы или водяные завесы (в Разделе 6 СП оговорены разные методы локализации пожара литий-ионных батарей).
В отношении станций зарядки допускается интеграция зарядной инфраструктуры в парковочные зоны (в Разделе 12 смотрите требования к системам инженерно-технического обеспечения).
В отношении автомобилей с ГБО (газомоторный транспорт) нормы остаются жесткими, что подтверждается п. 5.8 СП 551.1311500.2026:
- стоянки закрытого типа для газобаллонных авто должны быть в отдельно стоящих зданиях I-IV степеней огнестойкости класса С0;
- допускается размещение только в наземных этажах;
- при совместном хранении с иными типами авто (не-ГБО, то есть бензин/дизель/электро) такие машины должны располагаться либо на самом верхнем этаже, либо в боксах с непосредственным выездом наружу.
Отсюда уже можно понять, что ставится жирный крест на парковке авто с ГБО в подземных этажах МКД, что коррелирует с требованиями Правил противопожарного режима.
На будущее следует учесть, что в случае конфликтов с надзорными органами и судебных споров бремя доказывания соответствия объекта обязательным требованиям (включая оборудование парковками) возлагается на его владельца (читай – на УО и ТСЖ).
Владелец не вправе ссылаться на невозможность исполнения публичной обязанности, даже если объект был введен в эксплуатацию давно. Это означает, что УО должна превентивно контролировать безопасность паркингов.
Статус машино-мест как объектов недвижимости накладывает на собственников обязанность по соблюдению правил эксплуатации, а на УО — обязанность по контролю за соблюдением противопожарного режима в этих помещениях.
Хотя сам СП 551.1311500.2026 не устанавливает новых штрафов, нарушение его положений (в части проектирования/реконструкции) или нарушение общих Правил противопожарного режима влечет ответственность по ст. 20.4 КоАП РФ:
- Нарушение требований пожарной безопасности: до 400 000 руб. для юрлиц.
- Нарушение в условиях особого противопожарного режима: до 800 000 руб.
Если нарушение привело к пожару и повреждению имущества или причинению вреда здоровью легкой/средней тяжести: до 2 000 000 руб. (ч. 6.1 ст. 20.4 КоАП РФ).
Какие особо ценные советы мы можем дать нашим доверчивым читателям?
Учитывая, что нормы СП 551.1311500.2026 ориентированы на новые объекты, но общее бремя доказывания безопасности лежит на владельце/эксплуатанте, настойчиво советуем:
- При установке зарядных станций обязательно заказывать проект «Технического перевооружения», основанный на СП 551.1311500.2026. Любая стихийная установка розеток собственниками будет являться нарушением противопожарного режима;
- При привлечении подрядчиков для модернизации систем пожаротушения (водяные завесы, противопожарные шторы) проверяйте наличие лицензии МЧС, если таковая нужна для выполнения работ;
- Обратите внимание на Постановление Правительства РФ от 28.03.2026 № 329, которое распределяет полномочия по надзору за лифтами (включая лифты для пожарных подразделений, требуемые п. 5.7 СП 551 для глубоких паркингов).
(при написании статьи ни один гибрид не пострадал. По мотивам сообщения пресс-центра МЧС РФ).