Бортовой грузовик УАЗ-3303, который в народе прозвали Головастик, долгие годы был главным помощником в сельской местности. На этой машине (к слову, созданной на базе Буханки) возили дрова, сено и стройматериалы, часто — по полному бездорожью. Но за уникальную проходимость и выносливость шоферам приходилось расплачиваться отсутствием каких-либо удобств. Аналитик портала cenyavto.com рассказал, с какими проблемами сталкивались водители во время работы на этом спартанском грузовичке.
Читать на сайте: Аналитик рассказал, почему водители УАЗ-3303 Головастик рисковали «остаться без пальцев» на бездорожье
Главным испытанием для нервов и здоровья была сама кабина. Водитель в ней сидел буквально верхом на переднем колесе, поэтому каждая кочка или яма чувствовались особенно сильно. Прямо между шофером и пассажиром находился металлический кожух, под которым работал двигатель. Летом этот агрегат сильно раскалялся, поэтому, чтобы хоть как-то спастись от дикой жары и запаха бензина, деревенские водители ездили с приоткрытыми дверями. Само собой, про нормальную шумоизоляцию также речь не шла.
Отдельного стоит упомянуть об управлении этим авто. Если грузовик ехал с пустым кузовом, жесткая рессорная подвеска заставляла машину буквально прыгать на ухабах. А езда за пределами асфальта была настоящей проверкой на прочность. Гидроусилитель руля, как несложно догадаться, здесь предусмотрен не был. При наезде на крупный камень или глубокую колею тяжелое рулевое колесо могло так резко вырваться из рук, что водители рисковали выбить себе пальцы. Поэтому удерживать руль приходилось мертвой хваткой.
Но, несмотря на суровые условия управления Головастиком, сельские жители искренне уважали этот грузовичок — в первую очередь за его тягу и грузоподъемность. Он легко брал на борт тонну груза и уверенно тащил его через такие болота, где вязла другая техника. Полный привод и понижающая передача делали из него настоящий вездеход. А максимально простая конструкция позволяла починить мотор или подвеску прямо в поле, часто с помощью кувалды и стандартного набора ключей. (фото: УАЗ)
Популярные статьи:
