Забудьте про S-Class. Встречайте Lexus LM 2026 года — японский ответ на вопрос «как возить босса, чтобы он даже не вспотел». Мы провели тест-драйв Lexus LM 2026 года, чтобы выяснить, стоит ли менять «гаражный статус» на «гостиную на колесах». Спойлер: этот «дом на колесах» работает так, будто только что получил Нобелевскую премию по комфорту. Но обо всем по порядку.
Минивэн, который не хочет им быть
Когда слышишь слово «минивэн», перед глазами сразу встает что-то квадратное, серое и с запахом детских пеленок. Но только не Lexus LM 2026 года. Этот автомобиль — чистокровный аристократ, случайно переодевшийся в костюм водителя автобуса. Внешность у него, скажем так, на любителя: настолько же узнаваемая, насколько и вызывающая. Да, кузов все еще напоминает сарай из IKEA, но дизайнеры поработали с деталями так, что на скучающие лица прохожих становится просто наплевать.
Его «мега-решетка» радиатора теперь создает градиентный эффект, будто у машины настроение меняется в зависимости от погоды. 19-дюймовые диски с замысловатым узором, блестящая полоса вдоль всего профиля и высокотехнологичная оптика превращают беглый взгляд в залипательный. Наш тестовый экземпляр в цвете Sonic Titanium ловил солнечных зайчиков так усердно, словно пытался ослепить всех водителей Mercedes V-Class на соседней полосе.
Гостиная, где холодильник умнее телевизора
Открываешь массивную сдвижную дверь — и мир снаружи перестает существовать. Интерьер Lexus LM 2026 — это не салон автомобиля, а первый класс «Эмиратов», который переехал на асфальт. Нет, правда: кресла здесь не просто греют и вентилируют, они массируют, откидываются практически в горизонтальное положение и делают это с такой грацией, будто обучены японским церемониям.
Четырехместная конфигурация, что была у нашего тест-драйвового авто, — это троллинг над всеми остальными автопроизводителями. Посередине — 48-дюймовый экран, больше похожий на домашний кинотеатр, отгороженный от мира толстым стеклом. Есть холодильник, чтобы шампанское было под рукой, и, самое главное, есть консьерж-система — специальное приложение в телефоне, через которое можно управлять климатом в салоне. Чтобы задний пассажир не дергал водителя, а сам мог установить идеальную температуру, пока шофер ищет объезд очередной пробки.
Ах да, нюанс: для тех, кто собирается возить семью, есть семиместная версия. Но предупреждаем: установка детского кресла в этом автомобиле — задача для кандидата технических наук, настолько там все хитро закручено.
За рулем: работа мечты для интроверта
Если вы думали, что водитель Lexus LM будет скучать, вы ошибаетесь. В этой роли чувствуешь себя оператором космического корабля. Кокпит называется «Тадзуна» (в переводе с японского — «поводья»), и он спроектирован так, чтобы вы могли управлять всеми системами, не отрывая рук от баранки. Это как играть в сложную видеоигру, где цель — никого не расплескать в заднем ряду.
Под капотом у флагманской версии LM500h скрывается гибридная силовая установка на основе 2.4-литрового турбомотора. Суммарная отдача — 366 лошадиных сил. Но спешить никто не собирается. Разгон до 62 миль в час (около 100 км/ч) занимает 6.9 секунды — быстрее многих «заряженных» хэтчбеков десятилетней давности, но здесь это ощущается не как рывок, а как вежливая просьба сдвинуться с места.
Главная фишка для водителя — режим Rear Comfort. Когда его активируешь, машина становится мягкой и плавной, как бариста, который делает вам капучино с сердечком, даже если у него с утра болит голова. Подвеска глотает ямы и стыки асфальта с таким энтузиазмом, будто это ее любимое лакомство.
Характеристики Lexus LM 2026 года (LM500h Executive):
- Двигатель: 2.4 л, турбо, бензин + электромоторы.
- Мощность: 366 л.с.
- Коробка: 6-ступенчатый автомат (да-да, без вариатора в топ-версии!).
- Привод: Полный (E-Four).
- Расход топлива: от 5.5 до 6.6 л на 100 км в смешанном цикле, что для 2.5-тонной махины звучит как магия.
На трассе и бездорожье: афера века
Мы специально погнали Lexus LM за город, чтобы проверить его характер.
На оживленных улицах он чувствует себя неуклюжим, но добродушным сенсеем. Камеры кругового обзора и датчики парковки работают исправно, хотя сам процесс парковки 5-метрового корыта напоминает сборку конструктора LEGO с закрытыми глазами — возможно, но долго.
На трассе начинается магия. Звукоизоляция, доработанная в обновлении 2026 года (усилена шумоизоляция арок и багажника), работает настолько хорошо, что свист шин и ветра вы слышите только тогда, когда очень сильно прислушиваетесь. Двигатель работает размеренно, ровно, словно только что получил годовую премию за выслугу лет.
А вот бездорожье — это самая смешная часть теста. Конечно, полный привод и дорожный просвет позволят вам заехать на бордюр у ресторана или проехать по разбитой грунтовке до загородного клуба. Но внедорожные подвиги явно не в джентельменском наборе этого аппарата. Ожидание: «Я покоритель гор». Реальность: «Я аккуратно объезжаю яму, чтобы босс не пролил виски».
Конкуренты и подвохи
Главные соперники? Конечно, Mercedes V-Class, который вечно пытается притвориться дорогим, но все равно отдает «фургоном», и, как ни странно, Range Rover. Но Rolls-Royce из мира минивэнов — это отдельная история.
Есть у нашего героя и «скелет в шкафу».
- Цена: Lexus LM — самый дорогой автомобиль марки со времен суперкара LFA. Цены стартуют далеко за 100 000 фунтов, а в Австралии топовая версия тянет на 223 520 австралийских долларов.
- Дизель? Не слышали. Вам доступен только один гибридный двигатель. Выбор отсутствует как класс.
- Внешность: Она либо заходит, либо нет. Середины тут не дано.
Вердикт: свой самолет или лишний гараж?
Так стоит ли игра свеч? Lexus LM 2026 года — это не просто транспорт. Это заявление. Заявление о том, что вам плевать на условности, статусные седаны и мнение соседа по паркингу. Это машина для тех, кто пространство ценит выше, чем кожу, а тишину — выше, чем громкую музыку из динамиков.
После тест-драйва Lexus LM 2026 года остается странное чувство: ты только что водил дом престарелых для миллиардеров, и тебе это чертовски понравилось. Потому что управлять этим плавучим домом так же легко, как дышать, а сидеть сзади так же приятно, как… ну, как сидеть дома, только пока тебя везут в аэропорт.
Итог: Если у вас есть шофер — берите четырехместную версию и забудьте про S-Class. Если денег на шофера нет, но есть большая семья и любовь к комфорту — семиместная версия поможет вам пережить «пробки» и «ремни безопасности» без истерик (фото: Lexus).
Понравилась статья? Можно поддержать автора.
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/test-drajv-lexus-lm-2026-goda-kotoryj-perevernet-vashe-predstavlenie-o-ljukse/