Сегодня о старом добром VAGе, который выпускается на совместном предприятии FAW-Volkswagen для внутреннего рынка КНР.
На повестке дня два соплатформенника на MQB: Volkswagen T-Roc и Audi Q2L. Оба на классической связке 1.4 TSI + DSG-7. Цены на сегодня (курс юаня 10,70), «под ключ» в Москве 1,85-2,17 млн.р. за T-Roc, и в районе 2.0–2.33 млн рублей.
Казалось бы, одна платформа, один мотор, но машины абсолютно разные. Давайте разбираться в плюсах и минусах.
Важно:
В Китае обе машины растянули. Но если Audi Q2 превратилась в Q2L (+27 мм к базе), то T-Roc китайцы удлинили экстремально — сразу на 90 мм! В итоге китайский T-Roc по колесной базе (2680 мм) внезапно догнал старший Tiguan.
Volkswagen T-Roc 1.4T (FAW-VW)
Это больше не «городской малец», а полноценный семейный кроссовер C-класса.
Плюсы:
• Царский второй ряд. За счет гигантской колесной базы сзади можно сидеть закинув ногу за ногу. Места для коленей больше, чем в коротком европейском Тигуане.
• Полноценный багажник. 445 литров против 392 л у «европейца». Коляска, сумки, резина на переобувку — все влезает без мата.
• Ликвидность и кузовщина. Силуэт кузова, оптика и остекление здесь стандартные для китайского рынка. Найти фару или бампер на маркетплейсах или под заказ из Китая в разы проще и дешевле, чем на Audi.
Минусы:
• Экономия на спичках. Весь салон — это царство жесткого пластика. Карты дверей дубовые, шумоизоляция колесных арок слабая (на трассе гул от штатной китайской резины стоит отчетливый).
• Аскетичный дизайн. Обычный, утилитарный Фольксваген. В потоке его легко перепутать с другими кроссоверами от VW.
• Отсутствие климат-контроля с завода
Audi Q2L 1.4T (FAW-Audi)
Премиум в миниатюре. Машина создавалась для китайских мажоров, которым важен статус, но не очень нужны огромные размеры
Плюсы:
• Настоящий премиум-салон. Интерьер собран шикарно, архитектура в стиле Audi A3. Мягкий пластик, контурная подсветка на 10 цветов, кресла из классного материала (неважно кожа будет или алькантара), шайба управления мультимедиа.
• Породистая рулежка. Настройки подвески и рулевого управления здесь «вкуснее». На ходу Audi ощущается собраннее, тише (моторный щит изолирован на голову лучше, чем у T-Roc) и стыки дорожные он не глотает — поглащает.
• Бывают жирные комплектации. Матричный свет, панорамный люк и аудиосистема Sonos встречаются на Q2L гораздо чаще, чем на VW.
Минусы:
• Багажник «для косметички». Всего 347 литров. По факту это объем обычного хэтчбека B-класса. Скататься в супермаркет хватит, для путешествий — мало.
• Дороже кузовщина. Так как версия «L» уникальна для Китая, любые кузовные элементы (особенно задние двери, стекла и крылья) — это жесткий эксклюзив
• Клиренс ниже чем у T-Roc
По технике — родные братья:
• Мотор: 1.4 TSI серии EA211 (индекс DJS), 150 л.с. и 250 Нм. Тот самый, что ставился на наши Кодиаки, Тигуаны и Октавии А7/А8. Все болячки известны, ГРМ — ремень, запчастей и расходников в любом сервисе навалом.
• Коробка: 7-ступенчатый «сухой» робот DSG (DQ200). В Китае стоит ее обновленная модификация. Работает шустро, щелкает незаметно, но пробочную езду в натяг все так же не любит.
• Подвеска: Сзади у обоих — полноценная многорычажка.
Итог:
— VW T-Roc — это выбор головой. Если вам нужен практичный, просторный внутри семейный автомобиль с недорогим содержанием и понятной кузовщиной на каждый день.
— Audi Q2L — выбор эмоциями. Идеально для эгоиста или молодой пары. Качество интерьера, кольца на решетке, отличная музыка и маневренность в мегаполисе перевешивают маленький багажник.
А что бы выбрали вы: практичный огородный VW или пижонский Audi? Пишите в комменты, обсудим!
Будь в курсе реальных цен - подпишись на наш ВК : https://vk.com/uavtotrend