Легендарный ГАЗ-53 имел множество модификаций. Одной из самых любопытных среди них был грузовик ГАЗ-53С, предназначенный для работы на Крайнем Севере. Давайте вспомним этого забытого героя.
Крайний Север – суровая, холодная территория, где выживают самые выносливые и надежные машины. И надежность, и выносливость жизненно необходимы, потому что Север не прощает ошибок — когда за бортом мороз под сорок градусов, любая поломка вдали от населенных пунктов может обернуться бедой. Все это учитывали конструкторы Горьковского автозавода при создании модели ГАЗ-53С.
Особенности конструкции
Грузовик ГАЗ-53А, на основе которого разрабатывалась северная модификация, получил ряд конструктивных изменений. Все они должны были повысить стойкость грузовика к низким температурам Крайнего Севера.
Изменения, которые получил северный ГАЗ-53С:
- предпусковой подогреватель;
- аккумулятор повышенной емкости;
- фара-искатель;
- плотная термоизоляция кабины с двойными стеклопакетами;
- морозостойкие шины, приводные ремни, подушки рессор и шланги;
- улучшенная система отопления за счет дополнительной секции радиатора.
Кроме того, для двигателя применялись специальные масла, предназначенные для работы в условиях особо низких температур.
Испытание Севером
Испытания новой модификации проходили зимой 1965-1966 гг. в Якутии и Магаданской области в условиях безгаражного хранения и температур до -60 С°. Все пять подопытных грузовиков ГАЗ-53С испытание прошли успешно, показав свойственную им неприхотливость и впечатляющую выносливость. По результатам междуведомственных испытаний модель была рекомендована к постановке на серийное производство.
Что сегодня
За прошедшие годы технологический прогресс шагнул далеко вперед. Конструкционные материалы, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости стали значительно более совершенными, а их доступный ассортимент заметно расширился. Повысилась стойкость пластиков и резинотехнических изделий, причем не только к морозам, но и к сильной жаре. Увеличилась теплопроизводительность штатных систем отопления. Обязательным атрибутом стала эффективная тепло- и шумоизоляция кабины.
Это позволило Горьковскому автозаводу выпускать все автомобили в едином климатическом исполнении. А сделать их еще более приспособленными к холодному климату можно с помощью «зимних» опций, таких как подогревы зеркал, сидений, руля, топливного фильтра и ветрового стекла, предпусковой подогреватель, утеплитель облицовки радиатора. На части наших автомобилей все указанное оборудование включено уже в базовый состав, на других моделях некоторые позиции из списка входят в перечень дополнительного оборудования. Автомобили Горьковского автозавода разработаны с полным учетом местных условий эксплуатации, что и позволяет им неизменно оставаться абсолютными лидерами рынка коммерческих автомобилей в нашей стране!
Подписывайтесь на наши соцсети:
Карьерное сообщество ВК «Карьера в Автопроме»,