Владельцы BMW, Mercedes, VAG и Land Rover часто слышат: “Эти моторы все подъедают масло.” Иногда небольшой расход действительно бывает. Но если масло приходится постоянно доливать, появился сизый дым, запах гари или течи — это уже не особенность, а симптом неисправности. Масло может уходить тремя путями: сгорать в цилиндрах, вытекать через прокладки и сальники или попадать во впуск/выпуск через турбину и вентиляцию картера. Если колпачки задубели, масло стекает по клапанам в цилиндры и сгорает. Признаки: сизый дым после запуска, дым после стоянки, расход масла без явных течей. Когда кольца залегли или износились, масло остаётся на стенках цилиндров и сгорает вместе с топливом. Признаки: синий дым при разгоне, масляный нагар на свечах, падение компрессии, потеря тяги. Иногда мотор не “ест” масло, а просто теряет его наружу. Частые места: клапанная крышка, масляный стакан, теплообменник, поддон, сальники коленвала и распредвалов, крышки ГРМ. Признаки: запах горелого масла, следы на двига
Мотор жрёт масло: 6 причин, которые нельзя списывать на “это нормально”
4 июня4 июн
4
1 мин