Минувшей весной количество обращений в сервисные центры ГК «АвтоСпецЦентр» увеличилось, а спрос на кузовной ремонт вырос по сравнению с прошлым годом на 15%. По каким вопросам россияне обращались в автосервисы чаще всего, рассказали «Автоновостям дня» в пресс-службе дилерского холдинга.
По статистике, одной из самых востребованных услуг в сервисах ГК «АвтоСпецЦентр» минувшей весной стал именно кузовной ремонт. Среди самых частых проблем — коррозия днища, разрушение сварных швов и вспучивание краски на порогах. На фоне этих дефектов выросло и количество обращений за восстановлением кузова и антикоррозийной обработкой скрытых полостей.
Результаты опроса клиентов о сезонных поломках в автомобилях показали, что наиболее частыми неисправностями, которые были выявлены при весенней диагностике, стали проблемы с подвеской, включая износ стоек стабилизатора, амортизаторов и сайлентблоков (38%).
27% участников опроса отметили неисправности, связанные с системами охлаждения двигателя и кондиционирования: забитые радиаторы, утечки антифриза, а также недостаточная производительность кондиционера после зимы.
Почти каждый пятый опрошенный сообщил о проблемах с тормозной системой, а именно об износе колодок и дисков. Еще 12% обращений были связаны с летними шинами — чаще всего из-за неравномерного износа протектора или слишком низкого давления в колесах. Оставшиеся 5% респондентов сталкивались с прочими поломками, среди которых неисправности приводных ремней и проблемы с электрооборудованием.
«Последствия затяжной зимы значительно увеличили потребность в кузовном ремонте и антикоррозийной обработке. Спрос на эти услуги вырос на 15%. Рост числа неисправностей подвески и тормозов (38% и 18%) показывает необходимость регулярной диагностики — до начала сезона и сразу после оттепелей. Своевременная проверка и комплексная подготовка к лету остаются ключом к безопасности и снижению будущих расходов», — отметили в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр».
Ранее аналитики назвали автомобили, обслуживание которых в России оказалось самым затратным с начала 2026 года. При оценке расходов специалисты учитывали не только стоимость запчастей, но и логистику их поставок, а также доступность сервиса.
До этого в России сравнили стоимость сервисного обслуживания китайских и ушедших премиальных марок. Тогда отмечалось, что у массовых китайских брендов нормо-час обычно дешевле, чем у ушедших с российского рынка премиальных марок.