В правительстве планируют к 2030 году разработать механизмы, позволяющие убрать с дорог автомобили, не пригодные к эксплуатации. Как пишут:
Соответствующий проект подготовит МВД, окончательный срок — 2030 год. Первый этап намечен на 2029-й: к этому времени Росстандарт, МВД и Минпромторг при участии института НАМИ должны представить доклад о создании механизма исключения из движения машин, документы о соответствии которых аннулированы по результатам контроля в области безопасности.
Как я понимаю до 2029 будут утверждены критерии по которым автомобили будут признаваться непригодными. Уже были предложения от автодилеров по ограничению на эксплуатацию авто старше 15 лет в виде дополнительного техосмотра и повышения налога. Были и другие предложения по полному запрету эксплуатации авто старше 25-30 лет.
Вот поэтому самым большим вопросом и остаётся, а что станет критериями по запрету эксплуатации? У нас пока нет предельного возраста эксплуатации авто, но долго ли его принять, к тому же многие эксперты сходятся во мнении, что великовозрастный авто представляет опасность как с технической, так и с экологической стороны. И вот всё оно как бы и правильно, но где людям брать деньги на новые авто?
Сейчас средний возраст автомобилей в стране чуть более 15 лет и вот эксперты говорят, что чтобы этот возраст не увеличивался надо продавать 2 млн авто в год, а продано 1,49 млн. Однако средневзвешенная цена авто около 3,5 млн рублей и цены продолжают расти, а у людей просто нет денег на покупку чего то нового, но автомобиль многим жизненно необходим.
У нас большие проблемы с общественным транспортом особенно в малых городах и сельской местности, нет авто значит нет и работы. В этом году в во многих регионах сократили электрички: ,,с января отменили 27 электричек в Воронежской области, в Липецкой — 7, в Тамбовской и Курской — по 2. В феврале из расписания убрали ещё 13 поездов, в основном на Тамбовщине" и что людям делать и откуда у селян миллионы на новые?
Вот ТО для личных авто вообще отменили с 2021 года, то есть вопрос о неисправностях все эти годы не стоял вообще, а теперь кому то понадобилось убрать неисправные авто с дорог. Кто у нас лоббировал утильсбор, кому выгодна локализация такси? Ну так наверное и эти новшества из той же серии поддержки отечественного автопрома, я так понимаю, что и участие в разработке Минпромторга здесь не случайно.
Как бы у нас ничего нового не происходит, не хотят они для обновления автопарка сделать автомобили доступнее, а хотят запретить эксплуатацию неисправных. Я скажу просто, у автомобиля нет такой неисправности, которую нельзя починить, поэтому аннулировать документы на авто из-за неисправности практически невозможно. Вот поэтому я склоняюсь к тому, что основным критерием будет всё же возраст автомобиля.