Некоторым автолюбителям доводилось слышать странные истории о том, что иной раз их «коллеги» в летнюю дару вынуждены в машине включать печку. Далеко не все понимают, с чем может быть связано подобное абсурдное действие. Однако, как показывает практика, иногда без этого действительно не обойтись, и такой подход в существенной степени помогает продлить срок службы силового агрегата. Об этом рассказал автомастер в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Читать на сайте: Автомастер раскрыл, зачем бывалые водители начали включать печку в машине летом
Так для чего же нужно включать печку в машине летом, если это может создать настоящий дискомфорт во время поездки? Суть такого решения простая: забрать горячий воздух из подкапотного пространства и выпустить его через салон. Таким образом, можно немного охладить силовой агрегат, если тот перегревается. К примеру, в случае простоя в длительной пробке. Безусловно, на современных авто система охлаждения двигателя справляется со своими задачами при любой температуре воздуха.
Однако, если система начинает сбоить, в ДВС давно не менялась охлаждающая жидкость или попросту неисправен термостат, можно действительно столкнуться с перегревом двигателя. Включив печку в жару, появляется дополнительное охлаждение силового агрегата, так как воздух из моторного отсека уходит в салон. Здесь очень важно понимать, что нагрев салона, да еще и в жару — это существенная нагрузка на водителя, так как можно при таких обстоятельствах получить тепловой удар.
Чтобы этого не случилось, опытные автомобилисты включают обдув лобового стекла, выставляя печку на максимальные обороты и открывая при этом все окна. В этом случае большая часть горячего воздуха будет уходить за пределы машины, особо не затрагивая водителя и переднего пассажира. Нужно учитывать, что подобное решение временное и позволяет автолюбителю выиграть немного времени, прежде чем температура ОЖ вырастет значительно выше критической отметки.
Как показывает практика, этот лайфхак позволяет не закипеть в экстренной ситуации. Постоянно надеяться на отвод тепла от двигателя с помощью печки нельзя. Если оказаться в длительной пробке, такой метод охлаждения вряд ли спасет, все равно время от времени придется останавливаться. Именно поэтому крайне важно следить за техническим состоянием автомобиля и соответственно системы охлаждения двигателя, которая выходит из строя лишь в исключительных ситуациях.
Последнее, на что хотелось бы обратить внимание — это действия водителя в случае повышения температуры ОЖ выше предусмотренной отметки, чтобы не перегреть двигатель. Здесь очень важно остановиться, открыть моторный отсек, спустя пару минут такой стоянки остановить ДВС, а после прождать 20-30 минут. Это позволит агрегату остыть без существенных технических последствий. Далее можно снова двигаться вперед, периодически делая такие же паузы для охлаждения ДВС.
Популярные статьи:
Двигателист напомнил, сколько нужно прогревать машину летом, чтобы мотор служил "вечно"
Автоюрист призвал не оплачивать штрафы с камер без фото: и вот почему
В РФ уже ужесточили нормы МЧС: электрокарам и plug-in гибридам грозит штраф
Водителям рассказали, что за новый развод с камнем из-под колес автомобиля
АвтоВАЗ сегодня заявил: утильсбор для машин мощнее 160 л.с. его не касается
