Каждый раз, когда я рассказываю о своих поездках по России, кто-нибудь обязательно говорит: «Вот бы тоже сесть в машину и поехать куда глаза глядят». Раньше я отвечал примерно так же. Мол, конечно, стоит попробовать. Собрать вещи, загрузить навигатор, включить любимую музыку и отправиться навстречу приключениям.
Но в последние годы мое мнение постепенно изменилось.
Нет, я не разлюбил автопутешествия. До сих пор считаю, что машина дает невероятное чувство свободы. Можно свернуть с трассы в любой момент, остановиться возле красивого озера, заехать в маленький городок, про который не пишут путеводители. Именно благодаря автомобилю я увидел десятки мест, куда никогда бы не добрался поездом или самолетом.
И все же сегодня я уже не так уверенно советую путешествовать по России на машине. Особенно тем, кто никогда раньше не ездил на большие расстояния.
Когда дорога становится частью отпуска
Когда-то мне казалось, что главное в путешествии — конечная точка маршрута. Сейчас думаю иначе.
Самые яркие воспоминания часто связаны именно с дорогой. С теми моментами, когда ранним утром выезжаешь из маленького провинциального города, над рекой поднимается туман, а впереди еще несколько сотен километров неизвестности.
В России таких дорог очень много.
Я до сих пор помню поездку по Карелии. Асфальт местами был далеко не идеальным, связь постоянно пропадала, навигатор иногда откровенно путался. Но вокруг были озера, сосновые леса и почти полное отсутствие людей. В какой-то момент мне показалось, что я нахожусь где-то в Финляндии, а не в нескольких часах езды от Санкт-Петербурга.
Такие моменты и заставляют снова отправляться в путь.
Но есть и другая сторона.
Расстояния, которые невозможно почувствовать на карте
Если смотреть на карту России дома за компьютером, расстояния кажутся вполне терпимыми.
Пятьсот километров. Семьсот. Тысяча.
Цифры выглядят безобидно.
На практике все оказывается иначе.
Особенно если маршрут проходит не по скоростной трассе, а по обычным региональным дорогам.
Несколько лет назад я ехал через один из регионов Поволжья. По карте оставалось меньше трехсот километров. Казалось, что до гостиницы доберусь максимум за четыре часа.
В итоге дорога заняла почти семь.
Ремонтные работы, грузовики, населенные пункты через каждые несколько километров, ограничения скорости. К вечеру я настолько устал, что уже не хотел смотреть ни на достопримечательности, ни на красивые виды.
Именно тогда я впервые задумался о том, что в России многие недооценивают масштабы страны.
Путешествие на автомобиле здесь часто требует гораздо больше сил, чем кажется на этапе планирования.
Дороги бывают очень разными
Мне часто пишут читатели и спрашивают, насколько хороши российские дороги.
Ответить одним предложением невозможно.
Потому что сегодня можно ехать по современной трассе с отличным покрытием, а через пару часов попасть на участок, где асфальт выглядит так, словно его ремонтировали еще в прошлом десятилетии.
Особенно это заметно вдали от крупных городов.
Не исключаю, что многое меняется к лучшему. Где-то действительно строятся новые развязки, появляются качественные магистрали, обновляются региональные дороги.
Но контраст остается огромным.
Именно эта непредсказуемость начинает утомлять во время длинных маршрутов.
Никогда точно не знаешь, сколько времени займет следующий участок пути.
История про кофе за четыреста километров
Если вспомнить одну забавную ситуацию, то она отлично показывает специфику российских дорог.
Однажды утром я решил остановиться и выпить нормальный кофе. Не растворимый из термоса, а обычный капучино.
Казалось бы, простая задача.
Но ближайшее место, которое выглядело прилично по отзывам, оказалось почти в сотне километров от меня.
В итоге хороший кофе я получил только спустя несколько часов.
Смешно вспоминать, но тогда я понял, насколько сильно отличается инфраструктура в разных частях страны.
Где-то каждые несколько километров кафе, заправки и магазины. А где-то можно ехать очень долго и практически ничего не встретить.
Бензин, гостиницы и другие расходы
Еще одна причина, по которой я стал осторожнее рекомендовать такие поездки, связана с деньгами.
Многие уверены, что путешествие на машине обязательно дешевле самолета.
Иногда это действительно так.
Но далеко не всегда.
Стоимость топлива, платные дороги, питание в пути, гостиницы, парковки — все это постепенно складывается в весьма заметную сумму.
Особенно если маршрут длинный.
Недавно ради интереса посчитал расходы после одной поездки продолжительностью чуть больше двух недель.
Честно говоря, итоговая цифра меня удивила.
За те же деньги в некоторых случаях можно было купить авиабилеты и спокойно передвигаться между городами без многочасового сидения за рулем.
Поэтому сегодня я бы не стал автоматически считать автомобиль самым экономичным вариантом.
Усталость, о которой редко говорят
В красивых дорожных роликах путешественники выглядят счастливыми и бодрыми.
На практике все бывает иначе.
После шестисот или семисот километров за рулем даже самые красивые пейзажи начинают восприниматься немного иначе.
Спина устает.
Глаза устают.
Концентрация снижается.
Я замечал это за собой не раз.
Утром хочется исследовать новый город, гулять по набережным и искать интересные кафе. А вместо этого появляется желание просто лечь спать.
Особенно если несколько дней подряд проходят в дороге.
Наверное, возраст тоже начинает играть роль.
Лет десять назад я переносил такие переезды гораздо легче.
Что меня до сих пор восхищает
При всем сказанном выше есть причина, по которой я продолжаю ездить по России на машине.
Эта страна невероятно разнообразна.
Иногда за один день можно увидеть сразу несколько совершенно разных миров.
Утром ехать через густой лес, днем оказаться среди бесконечных полей, а вечером встретить закат возле широкой реки.
Мне нравится, что многие интересные места находятся в стороне от популярных маршрутов.
Небольшие города.
Старые деревянные дома.
Забытые монастыри.
Смотровые площадки, про которые знают только местные жители.
До некоторых из них без автомобиля просто не добраться.
Именно поэтому я до сих пор периодически отправляюсь в такие поездки.
Хотя уже без прежнего романтизма.
Возможно, проблема не в дорогах
Иногда мне кажется, что дело вообще не в качестве дорог или расстояниях.
Проблема в ожиданиях.
Многие представляют автопутешествие как бесконечную череду красивых видов и приятных открытий.
На самом деле это еще и усталость, плохая погода, пробки, неожиданные ремонты, поиск ночлега поздно вечером и десятки мелких бытовых вопросов.
Порой именно они занимают большую часть времени.
Забавно, но самые счастливые моменты часто происходят между всеми этими неудобствами.
Когда случайно находишь уютную столовую в маленьком городке.
Когда местный житель подсказывает короткую дорогу.
Когда встречаешь закат в месте, которого вообще не было в плане.
Мои выводы
Сегодня я больше не советую путешествовать по России на машине всем подряд.
Не потому, что это плохой способ увидеть страну.
Наоборот.
Просто это формат, который подходит далеко не каждому.
Если человек любит долгие переезды, готов к неожиданностям и получает удовольствие от самой дороги, то автомобиль остается отличным инструментом для путешествий.
Но если хочется максимального комфорта, плотной экскурсионной программы и минимального количества бытовых сложностей, то, возможно, есть варианты удобнее.
Лично для меня автопутешествия по России перестали быть легким отдыхом и стали чем-то вроде отдельного приключения со всеми его плюсами и минусами.
И, наверное, именно поэтому я продолжаю время от времени снова садиться за руль.
Хотя теперь уже гораздо реже говорю знакомым: «Просто берите машину и езжайте».
А как вы считаете: путешествовать по России на автомобиле сегодня стало проще или, наоборот, сложнее, чем несколько лет назад?