Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
УРА.РУ

Екатеринбург обошел Москву и Питер в необычном рейтинге

В Екатеринбурге 27% экономически активных граждан высказали желание пользоваться услугами роботов-доставщиков. Соответствующие данные исследования аналитического центра SuperJob оказались в распоряжении URA.RU. Опрос проводился весной текущего года. Самый высокий уровень интереса к услугам роботов-курьеров зафиксирован в Перми — 36%, в Казани — 33%, в Уфе — 32%. В Самаре и Краснодаре лояльны к автоматизированной доставке по 30% опрошенных, в Челябинске — 29%, в Волгограде и Воронеже — по 28%. «В Ростове-на-Дону, как и в Екатеринбурге, сторонников 27%, в Красноярске — 26%, в Новосибирске — 25%. В Москве доставку роботами одобряют 24% (наиболее заинтересованы жители Центрального административного округа), в Нижнем Новгороде — 23%, в Санкт-Петербурге — 22%», — отметили аналитики. Самый низкий уровень готовности к рободоставке оказался в Омске — только 20% респондентов хотели бы, чтобы заказы привозил не курьер-человек, а робот. Наиболее осторожно к роверам, таким образом, относятся в Омск
    Каждый четвертый житель уральской столицы выбирает рободоставку
Каждый четвертый житель уральской столицы выбирает рободоставку

В Екатеринбурге 27% экономически активных граждан высказали желание пользоваться услугами роботов-доставщиков. Соответствующие данные исследования аналитического центра SuperJob оказались в распоряжении URA.RU. Опрос проводился весной текущего года.

Самый высокий уровень интереса к услугам роботов-курьеров зафиксирован в Перми — 36%, в Казани — 33%, в Уфе — 32%. В Самаре и Краснодаре лояльны к автоматизированной доставке по 30% опрошенных, в Челябинске — 29%, в Волгограде и Воронеже — по 28%. «В Ростове-на-Дону, как и в Екатеринбурге, сторонников 27%, в Красноярске — 26%, в Новосибирске — 25%. В Москве доставку роботами одобряют 24% (наиболее заинтересованы жители Центрального административного округа), в Нижнем Новгороде — 23%, в Санкт-Петербурге — 22%», — отметили аналитики.

Самый низкий уровень готовности к рободоставке оказался в Омске — только 20% респондентов хотели бы, чтобы заказы привозил не курьер-человек, а робот. Наиболее осторожно к роверам, таким образом, относятся в Омске, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде. Основные опасения жителей мегаполисов, не готовых принимать роботизированную доставку, связаны с невозможностью получить заказ «до двери», утратой человеческого общения и социальных связей, рисками вандализма и нестандартных ситуаций на дорогах, а также сокращением рабочих мест.

Д
Джанита Джаллатова