Когда-нибудь, рассуждая о гуманоидных роботах как о привычной части быта, многие вспомнят, что толчок этому направлению дали вовсе не лаборатории, а автомобильные компании. Производители давно научились работать с электромобилями, батареями и сложной электроникой, а теперь все чаще переносят этот опыт на «человекообразные» проекты.
Читать на сайте: Стелла Ли: BYD теперь разрабатывает гуманоидных роботов для продажи у дилеров
В гонке уже отметились Tesla, BMW, Hyundai, Xpeng, Chery, а теперь к ним присоединился и BYD. Некоторые роботы у конкурентов уже демонстрируются и даже продаются, но до реального массового появления таких помощников в обществе, как считают в Build Your Dreams, пройдут годы.
Нужно отметить, что мировой лидер по продажам подключаемых к сети автомобилей стал последним участником этой истории, которая на глазах превращается в очередное технологическое противостояние Китая и США. Исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли в разговоре с китайскими журналистами подтвердила: компания разрабатывает собственные робототехнические решения и уверена, что в будущем, правда без конкретных сроков, подобные устройства можно будет приобретать у дилеров марки.
Изначально роботов рассматривали как консультантов, встречающих клиентов в салонах. Однако планы шире: их хотят сделать товаром, который покупатель сможет забрать домой. Конечная цель BYD заключается именно во внедрении таких машин в домашнюю среду.
Сама логика тут проста. Как показывает пример Tesla на заводах, автомобильное программное обеспечение и искусственный интеллект, отточенные на транспорте, становятся базой для роботов, ведь источник технологий общий. По словам Стеллы Ли, автомобильное ПО само по себе крайне сложное, и адаптировать его под робота компании относительно легко. При этом BYD намерена строить собственную платформу и делать ее открытой, чтобы сотрудничать с другими игроками, а не вариться только во внутренней разработке.
Истинный прогресс, как считают эксперты, будет зависеть от производственных мощностей, возможностей ИИ и надежности софта. Американцы сильны в «мозгах»: Tesla с Optimus, Figure AI, Boston Dynamics, Apptronik уже продвинулись заметно. Но ожидается, что Китай способен выйти вперед, в том числе благодаря LimX, Aimoga и Unitree, а также активности BYD, Xpeng, NIO, SAIC и Chery. В отдельных узлах, например в конечностях и особенно кистях, китайцы уже обгоняют конкурентов, и показателен случай, когда Xpeng пришлось буквально «распороть» своего робота, чтобы доказать, что перед публикой не актер в костюме.
При этом BYD хочет закрыть обе стороны вопроса и «тело», и «ум», поэтому руководители компании уже заранее прогнозируют себе лидерство по мере созревания технологии. Пока же разработка идет втайне, и никаких образцов BYD не показала. Судя по тому, как быстро накаляется гонка, долго ждать первой демонстрации не придется.
Популярные статьи:
Двигателист напомнил, сколько нужно прогревать машину летом, чтобы мотор служил "вечно"
Автоюрист призвал не оплачивать штрафы с камер без фото: и вот почему
В РФ уже ужесточили нормы МЧС: электрокарам и plug-in гибридам грозит штраф
АвтоВАЗ сегодня заявил: утильсбор для машин мощнее 160 л.с. его не касается
Автоинструктор перечислил сигналы фарами, которые должен знать каждый водитель
