ЗИЛ-41072 «Скорпион» был не лимузином для комфортных поездок, а настоящей «боевой машиной» Кремля, созданной, чтобы в случае опасности «разруливать» ситуацию самыми жесткими методами. Это был последний и самый экзотический представитель легендарного семейства ЗИЛов, который охранял первых лиц СССР и России.
Назначение: «чистильщик» дорог
В конце 1980-х годов обстановка в стране накалялась, и стандартных лимузинов для охраны стало недостаточно . Под личным руководством главного конструктора ЗИЛа Александра Горчакова была разработана специальная машина сопровождения, которая получила неофициальное название «Скорпион» и прозвище «Телохранитель».
Её главная задача была не возить министров, а очищать путь кортежу первых лиц. Для этого «Скорпион» имел усиленную переднюю часть и мог на ходу отбрасывать с дороги любые препятствия - от легковых машин до небольших грузовиков. Он либо возглавлял кортеж, расчищая дорогу, либо замыкал его, прикрывая тылы.
Внешность: спартанский стиль
В отличие от роскошных «собратьев», «Скорпион» выглядел угловато и сурово. Его визитными карточками были:
- Широкие подножки и мощные поручни на крыше и задних стойках. По ним сотрудники охраны могли передвигаться снаружи на ходу или быстро заскакивать в салон.
- Огромный люк в крыше и механизм мгновенного открывания заднего окна (стекло просто проваливалось внутрь). Это было нужно, чтобы бойцы могли вести круговой огонь из автоматов, не выходя из машины.
- Антенны и спецсигналы - обязательный атрибут.
Кстати, дебют «Скорпиона» состоялся в 1988 году во время визита Михаила Горбачёва в Югославию .
Техническая начинка: мощь и защита
Под массивным кузовом скрывалась серьёзная техника.
- Двигатель и скорость: Под капотом стоял легендарный 7.7-литровый бензиновый V8 мощностью 315 лошадиных сил. Этого хватало, чтобы разогнать почти 5-тонную махину до 190 км/ч - по тем временам фантастическая скорость для такого броневика.
- Оборудование: Машина была нашпигована спецсредствами. Например, комплексами «Персей» и «Пелена», которые подавляли сигналы, чтобы враг не мог дистанционно взорвать бомбу.
Салон: не резиденция, а бункер на колёсах
Внутри «Скорпион» не имел ничего общего с мягкими лимузинами. Вместо диванов и кожаных кресел там стояли пять пластиковых сидений для бойцов охраны. Среднее кресло могло двигаться по салону и вращаться на 360 градусов, а боковые поворачивались в стороны к окнам для удобства стрельбы. Всё просто, аскетично и функционально.
Судьба и загадка
«Скорпион» - машина штучная и очень редкая. Всего было выпущено 10 экземпляров. Собирали их в разное время: первые четыре на базе старых ЗИЛ-41045, а остальные - на базе более новых ЗИЛ-41047. Последний такой автомобиль был передан в правительственный гараж аж в 2002 году, но, по слухам, уже не использовался по назначению, так как его время ушло.
Сегодня ЗИЛ-41072 «Скорпион» - это настоящий раритет. Некоторые экземпляры стоят в Музее Гаража Особого Назначения на ВДНХ (кстати, там последний выпущенный «Скорпион», которого вы видите на фото), в музее Вадима Задорожного и в Музейном комплексе УГМК в Верхней Пышме. Это не просто старый автомобиль, а символ тревожного времени и легенда спецслужб.
Характеристики:
- Годы выпуска: 1988–1999
- Двигатель: V8, объёмом 7.7 л, мощностью 315 л.с.
- Коробка передач: 3-ступенчатая автоматическая
- Привод: задний
- Масса: около 5 000 кг
- Максимальная скорость: 190 км/ч
Ставьте 👍 - если статья понравилась, 👎 - если не понравилась.
Подписывайтесь - будет еще много интересного.
Особая благодарность за Стеллы - они очень способствуют продвижению статей и развитию канала.
Продолжение следует...
Следующая часть