Когда речь заходит о бюджетном эндуро, на ум сразу приходит KAYO K1. Этот мотоцикл давно стал легендой на просторах СНГ благодаря цене и дешевизне обслуживания. Но производитель не стоит на месте, и модельный ряд 2026 года существенно расширился.
В этой статье разберем все новые модификации K1, чтобы вы поняли, стоит ли брать «корейца» (точнее, китайца) в 2026 году или лучше посмотреть в сторону японцев.
Три кита линейки K1 2026
Раньше был просто K1. Сейчас — это целая линейка. Главное, что нужно знать о новинках 2026 года: в России и Беларуси представлены три основных кубатуры на выбор: 150, 250 и 300 кубов. Колесная база тоже разная в зависимости от версии .
1. KAYO K1 150 MX / Road (12 л.с.)
Это вход в мир серьезной техники. Байк оснащается проверенным двигателем Zongshen (CB150) объемом 144,6 куб.см .
· Кому подойдет: Новичкам, подросткам (ростом от 160 см) и тем, кому нужен легкий мотоцикл для покатушек «по дворам» и легкому бездорожью.
· Колеса: Версия MX идет на классических колесах 19/16, а Road версия адаптирована под асфальт.
· Вес: Всего 100 кг — это один из самых легких эндуро на рынке .
2. KAYO K1 250 MX (17-21 л.с.)
Золотая середина, которую так ждали многие. На рынке встречаются версии как с «честным» объемом 223 куб.см (обычно ставится двигатель YX166FMM), так и версии, приближенные к 250 куб.см.
· Почему он интересен: Он уже идет в раме и с пластиком, как у старшего брата 300-ки, но с более демократичным ценником (около 140 000 руб.) .
· Динамика: Это уже полноценный взрослый мотоцикл для обучения эндуро и трюкам.
3. KAYO K1 300 MX / Road (24 л.с.)
Флагманское шасси с мощным двигателем объемом 271 куб.см (ZS175FMM-5 или CB300F) .
· Характер: 24 лошадиных силы при массе в 100 кг (!!!). Это дает бешеную тяговооруженность. Вылетает из-под седла как пуля.
· Комплектация: Только такие версии получают в базе колеса 21/18 — «взрослая» эндуро-размерность .
· Цена: Кусается, но за эти деньги вы получаете технику, способную угнаться за японскими 250-ками по динамике .
Что не изменилось? Философия простоты
Несмотря на обновления до 2026 года, KAYO остается верен карбюратору.
В моторных отсеках новинок стоят карбюраторы NIBBI PE24/PE30 или аналогов . Да, это значит, что холодным утром придется повозиться с подсосом, а в горах мощность может «плыть». Но с другой стороны — заливайте любой АИ-92, чинится это все копейками и отверткой на коленке.
Стоит ли брать в 2026 году?
Вердикт: Брать, если вы ищете инструмент для активного обучения, трюков или езды на грани «убью-не-жалко». K1 2026 года — это идеальный мот для новичка или экстремала.
За свои деньги (от 65 до 150 тыс. рублей) вы получаете неплохую геометрию рамы и перевернутую вилку, что по карману только премиум-классу. Если же вам нужен туристический мотоцикл для покатушек на 500 км в день — лучше пройти мимо, так как вибрации и жесткое сиденье быстро утомят.
Ваш выбор:
· K1 150 — для первого шага и если «кобыла» тяжелая.
· K1 300 — для драйва, прыжков и грязевых ванн.