Приветствуем, друзья! На связи компания japauto.ru. Сегодня у нас на детальном разборе очень необычный, брутальный и заманчивый по цене субкомпактный кроссовер — Honda WR-V. Эта машина создана для тех, кто ищет честный высокий автомобиль с внешностью взрослого внедорожника, но не хочет переплачивать за лишние навороты.
Перед нами 2-е поколение Honda WR-V (кузов DG5), продажи которого стартовали в Японии в начале 2024 года. Машина со своей историей. По сути, это адаптированный под японские требования кроссовер Elevate, разработанный интернациональной командой для Индии и Таиланда. В Японию его везут прямиком с индийского завода Хонды. Давайте разберем, насколько этот «индиец» приживется на наших дорогах.
🚘 Внешний вид Honda WR-V и харизма кузова
Вживую кроссовер выглядит на удивление мощно и солидно. Японцы сделали ставку на квадратный утилитарный дизайн. Черты классического джипа сейчас в моде. Передняя часть получилась агрессивной: огромная высоко посаженная решетка радиатора, соединенная злой хромированной накладкой со светодиодной оптикой.
Нижняя часть кузова по кругу прикрыта массивным защитным пластиком. Мое мнение — внешка получилась очень удачной. Машина смотрится намного крупнее и дороже, чем она есть на самом деле. На парковке точно будут путать со старшим братом CR-V.
⚙️ Технические характеристики Honda WR-V
Габариты у машины типично городские, но высокий кузов дает отличный обзор и запас места над головой.
📏 Длина: 4325 мм
📐 Ширина: 1790 мм
📉 Колесная база: 2650 мм
Объём топливного бака: 40 литров
По технике тут всё максимально просто. Машина построена на бюджетной модульной платформе Honda Global Small Car (на ней же собирают седаны City). Подвеска без изысков: спереди стойки Макферсон, сзади — обычная торсионная балка. Просто, ремонтопригодно, надежно.
💺 Салон Honda WR-V спереди
Садясь за руль, понимаешь, на чем хондовцы экономили. Передняя панель выглядит опрятно, но пластик везде жесткий. Зато эргономика на высоте. Традиционная хондовская посадка радует, а за счет высокой линии капота чувствуешь себя как в настоящем танке.
Но есть один нюанс. Бюджетные корни для теплого климата дают о себе знать — даже в самых дорогих комплектациях здесь нет подогрева сидений! Для наших суровых зим это, конечно, косяк, проблему придется решать покупкой чехлов с подогревом или установкой Емели. Мультимедиа в базе простая, но топовый комплекс безопасности Honda Sensing со всеми радарами, автоторможением и адаптивным круизом доступен сразу.
👥 Задний ряд Honda WR-V
На втором ряду места на удивление много. Колесная база в 2650 мм позволила сделать запас для ног пассажиров больше, чем у многих одноклассников. Сидеть удобно, крыша на голову не давит. Из приятного — для задних пассажиров вывели отдельные дефлекторы обдува, что в этом классе редкость.
Но материалы дверей такие же жесткие, а подлокотника в средних версиях вы не найдете. Личные эмоции — просторно, но без излишеств.
📦 Багажник Honda WR-V
Багажник — сильная сторона WR-V, его объем составляет внушительные 458 литров. Сюда легко войдет пара больших чемоданов или детская коляска. За счет квадратной формы кузова использовать пространство удобно.
Но идеальным органайзером машина похвастаться не может. В багажнике отсутствуют розетки под аксессуары. А если сложить заднее сиденье, ровного пола не получится — образуется заметная ступенька.
🛠️ Полный список модификаций Honda WR-V и комплектаций
А теперь внимание — самая главная деталь, которая может расстроить любителей выезжать на природу. Модификация у машины всего одна:
- 1.5 л бензин (118 л.с.), вариатор (CVT), передний привод.
И всё!
Никаких гибридов e:HEV и, самое обидное, никакого полного привода 4WD для этой модели не предусмотрено в принципе. Только передний привод на классическом хондовском атмосфернике L15D.
Зато расход приятный - около 6–6.5 литров АИ-95 на сотню по трассе.
🥊 Сравнение комплектаций Honda WR-V
В Японии машина продается в трех основных версиях: X, Z и Z+.
Базовая X — рабочая лошадка на 16-х колесах со стальными дисками, но уже со светодиодными фарами и парктрониками в круг.
Золотая середина Z получает красивые 17-е литые диски, кожаную отделку руля и комбинированную обивку сидений.
Топовая Z+ щеголяет стильным серебристым декором на кузове, хромированными ручками дверей и более продвинутой решеткой радиатора.
💬 Отзывы владельцев Honda WR-V
Плюсы: шикарный брутальный экстерьер, очень просторный салон для компактных габаритов, огромный багажник и проверенный временем надежный атмосферный мотор.
Минусы: абсолютное отсутствие полного привода, полное отсутствие подогревов сидений с завода, жесткий пластик отделки и слабая шумоизоляция арок.
💡 Выводы
Honda WR-V получилась очень харизматичной. Да, это бюджетник, и это чувствуется в мелочах. Но за счет классного дизайна и просторного салона машина выглядит топовой альтернативой старым хэтчбекам.
Надо брать однозначно, если вам не нужен полный привод.
💰 Цена Honda WR-V на японском аукционе
Считаем экономику. Сейчас на дворе 2026 год. Наша машина из примера — 2024 года выпуска. Ей меньше 3-х лет, а значит, льготная пошлина на нее не распространяется. Таможить её придется по полной ставке как «непроходную» (моложе 3-х лет). Но даже с учетом этого, цена за практически новый кроссовер получается очень вкусной. Смотрим на реальный свежий лот с аукциона:
- Аукцион: JU Tochigi
- Марка\модель: HONDA WR-V (Комплектация Z)
- Год выпуска: 2024
- Пробег: 21 000 км
- Оценка: 4.5
- Цена во Владивостоке под ключ примерно: 1 513 140 рублей (со всеми расходами, пошлина из которых составила 515 481 рубль).
Хотите мы рассчитаем подобную машинку под ваш бюджет или подберем другой вариант?
Пишите нам в Telegram или в мессенджер МАХ.
читайте дальше:
Как вам такой индийский гость от Хонды?
Готовы простить ему отсутствие полного привода и подогревов ради брутального дизайна и цены в 1.5 миллиона рублей за 2024 год?
Пишите в комментариях, погнали обсуждать!