Компания Maruti Suzuki продолжает активно работать на индийский рынок, где в линейке бренда присутствуют сразу два минивэна формата MPV: Ertiga и более «богатый» XL6. Как оказалось, обе модели в 2025 году получили тихое обновление, без громких презентаций. Основные правки затронули заднюю часть кузова, и делалось это не ради красоты. Цель банальна и понятна: прибавить запас пространства над головой для пассажиров третьего ряда.
Читать на сайте: Suzuki XL7 готовят к крупному рестайлингу: авто сняли на свежих фото во Вьетнаме
При этом у XL6 есть близкий «родственник» для стран АСЕАН, включая Индонезию и Вьетнам. Речь идет о Suzuki XL7, то есть о 7-местной версии, которую для вьетнамского рынка производят на индонезийской площадке. И именно этот автомобиль, судя по свежим шпионским кадрам из Вьетнама, готовят к крупному рестайлингу. Пока что никто не подтверждал, доберется ли подобное обновление до Индии и, соответственно, до местного XL6.
Если рассматривать внешность тестового экземпляра, то первым в глаза бросается переработанная передняя часть. У актуального XL7 решетки было фактически две, а теперь зона стала единая и вытянулась на всю высоту «лица» минивэна. Причем выполнена она из черного пластика. По центру расположился массивный элемент под номерной знак, а ниже появилась новая декоративная вставка в стиле защиты картера с серебристой отделкой. Сверху добавили хромированный рисунок, создающий эффект «соединенных» фар, правда, такой прием, вероятнее всего, понравится не всем.
Противотуманки стали заметно уже и получили иной корпус, не исключено, что там применены проекторные модули. Основные светодиодные фары, напротив, сохранили без изменений. Сбоку видно новые легкосплавные диски, которые, судя по всему, будут либо черными, либо двухцветными, с черно-хромовым оформлением.
Корма рестайлингового XL7 почти не отличается от нынешней. Фонари прежние, но с затемнением для более «спортивного» вида, а вот хром на крышке багажника, похоже, убрали. Задний бампер визуально остался тем же. В салоне ожидаются доработки по оснащению и набору опций, но компоновка и философия сохранятся: интерьер во Вьетнаме и сейчас практически повторяет индийский XL6, за исключением третьего ряда и семиместной схемы. Техническая часть тоже без сюрпризов: атмосферный бензиновый мотор 1,5 литра с мягким гибридом должен остаться в строю.
Популярные статьи:
Двигателист напомнил, сколько нужно прогревать машину летом, чтобы мотор служил "вечно"
Автоюрист призвал не оплачивать штрафы с камер без фото: и вот почему
В РФ уже ужесточили нормы МЧС: электрокарам и plug-in гибридам грозит штраф
АвтоВАЗ сегодня заявил: утильсбор для машин мощнее 160 л.с. его не касается
Автоинструктор перечислил сигналы фарами, которые должен знать каждый водитель
