Предыдущая часть:
16 мая
Продолжаем рысить по Кронштадту - собираем КП.
Адмирал Фёдор Петрович Литке - основатель Русского географического общества. Две кругосветки!
Но тут вот такая милота вокруг памятника
Фото от Маши.
Найди рыбку
А тут найди пингвинчика
Суровая стена одного из зданий боеприпасов
Здание впечатляет
А вот и остатки узкоколейки. Наверное, та ветка, которая до складов боеприпасов вела.
Таня с Машей как шикарно смотрятся!!
А эти оранжевые детальки!!!
Ну, я не так эффектна, но зато в маечке Бегущего города!!!
Cлева Форт Пётр I Cправа Форт Александр I
Форт Кроншлот
Ещё памятник на берегу.
Фото Маши
Загадочное КП - Пётр Леонидович Капица.
В загадке фигурировал и его сын Сергей Петрович!
Ну, и вот рядом косвенное подтверждение, что загадку отгадали верно!
(машина напротив памятника отцу стоит!)
Идём вдоль обводного канала.
Красота!!
Как никогда захотелось неспеша прокатится тут...
Угольный сарай Кронштадского адмиралтейства
У Дерева желаний встретили Таню и Наташу!!
Но дерево странное...
Как же красиво...
Фоткали премерно так.
Это Маша Таню сфотографировала
Но очень красиво
О! А тут на корабликах возят
Памятник блокадной колюшке
Кронштадтский футшток является нулевым пунктом всей нивелирной системы России, именно отсюда отсчитывают все глубины, высоты и орбиты космических кораблей.
Сам футшток представляет собой чугунную линейку с фарфоровыми делениями положительного и отрицательного значения, и укреплен на устое Синего моста через Обводный канал.
Футшток формально измеряет высоту уровня воды Балтийского моря.
Историческая справка
Здание Голландской кухни, предположительно по проекту Чарльза Камерона, было построено в 1803-1805 годах. Кухня снабжала пищей суда, стоявшие в Кронштадтской гавани. Готовить на деревянных судах — во избежание пожаров — было строжайше запрещено.
Здание кухни состояло из восьми отделений (для кораблей из разных стран), в каждом из которых находилась печь с двумя котлами на десять вёдер. В 1828 году был введён специальный сбор за пользование кухней. Он рассчитывался исходя из вместимости судна и составлял изначально примерно полторы копейки за тонну. Сбор, выросший за полвека втрое, приносил солидные доходы в городской бюджет.
С утратой значения и кронштадтского торгового порта, и парусного флота в целом, здание Голландской кухни постепенно перестало использоваться по назначению. В 1910-х годах в восточном крыле бывшей Голландской кухни была устроена первая в городе электростанция — фирмы «Сименс и Гальске». Электростанция проработала в здании до 1940 года, а в следующем году здание передали морякам.
Она же уже вблизи
Доковый (разводной мост).
Он не разводится по привычной схеме, а поворачивается вокруг своей оси.
Мост построен в 1854—1856 гг., взамен деревянного раздвижного «Горбатого» моста и получил новое название «Докового». Проект инженер-подполковника Н. П. Богдановского, работы выполнены заводом Берда. Устои нового моста сделаны силами Кронштадтского порта. Примечателен тем, что собран на клёпаных соединениях, так как технологии сварки тогда ещё не были настолько отработаны, чтобы реализовать такую конструкцию.
В недалёком прошлом, при необходимости захода корабля в док, мост просто отводился в сторону, судно проходило, и мост наводили обратно. Сейчас док в запустении и нужда в разводном мосте пропала, но и по сей день лишь этот мост в Кронштадте способен разводиться.
Рельс, по которому поворачивают мост
Первусь.
Продолжение следует