93 подписчика

❗️⚡️Объединенная авиастроительная корпорация приступила к практической фазе формирования опытного образца перспективного легкого истребителя

ВчераВчера

1 мин

пятого поколения Су-75 Checkmate с единственным двигателем. Данное решение обусловлено необходимостью возвращения России на сегмент рынка однодвигательных машин, где в советский период было произведено несколько десятков тысяч единиц. Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха подчеркнул, что запуск серийного производства Checkmate позволит существенно расширить номенклатуру экспортных и отечественных платформ с пониженной радиолокационной заметностью. В конструкции планера применены композитные материалы с эффективной поверхностью рассеяния в передней полусфере менее 0,1 квадратного метра, а интеграция внутрифюзеляжных отсеков вооружения обеспечивает скрытное размещение ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Силовая установка на базе двигателя АЛ-51Ф-1 с управляемым вектором тяги обеспечивает тяговооруженность порядка 1,0–1,1 при нормальной взлетной массе, что критично для маневренного воздушного боя и сверхзвукового крейсерского режима. Бортовой радиолокационный комплекс с а

❗️⚡️Объединенная авиастроительная корпорация приступила к практической фазе формирования опытного образца перспективного легкого истребителя пятого поколения Су-75 Checkmate с единственным двигателем. Данное решение обусловлено необходимостью возвращения России на сегмент рынка однодвигательных машин, где в советский период было произведено несколько десятков тысяч единиц. Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха подчеркнул, что запуск серийного производства Checkmate позволит существенно расширить номенклатуру экспортных и отечественных платформ с пониженной радиолокационной заметностью. В конструкции планера применены композитные материалы с эффективной поверхностью рассеяния в передней полусфере менее 0,1 квадратного метра, а интеграция внутрифюзеляжных отсеков вооружения обеспечивает скрытное размещение ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Силовая установка на базе двигателя АЛ-51Ф-1 с управляемым вектором тяги обеспечивает тяговооруженность порядка 1,0–1,1 при нормальной взлетной массе, что критично для маневренного воздушного боя и сверхзвукового крейсерского режима. Бортовой радиолокационный комплекс с активной фазированной антенной решеткой обеспечивает обнаружение воздушных целей на дальностях 200–250 км при одновременном сопровождении до 30 целей и наведении ракет на шесть из них.

Внедрение открытой архитектуры авионики позволяет интегрировать перспективные средства РЭБ и оптико-электронные станции с тепловизионным каналом. Начало постройки опытного образца знаменует переход к летным испытаниям, которые планируется завершить к 2027–2028 годам с последующей поставкой первых серийных машин в войска.

https://dzen.ru/id/6425916a1950720421f18802