Вот несколько неожиданных причин этой проблемы.
Водители связывают проблемы с запуском автомобиля в основном с холодными утрами. Между тем, летняя жара может быть столь же опасна для автомобиля, как уже убедились многие водители. Это также является следствием разряженного аккумулятора зимой.
Высокие температуры одновременно влияют на многие компоненты автомобиля – от аккумулятора и системы охлаждения до электроники и топливной системы. Иногда повреждения являются прямым следствием перегрева, а иногда проблема проявляется лишь через несколько месяцев , когда компоненты, перегревшиеся летом, начинают выходить из строя осенью.
Батарея плохо переносит перегрев.
Вопреки распространенному мнению, батарея плохо переносит высокие температуры и мороз. Оптимальные условия эксплуатации для нее составляют около 20 градусов Цельсия , и любое отклонение в любую сторону сокращает срок ее службы.
Летом происходит сразу несколько процессов. Высокие температуры ускоряют химические процессы в батарее, что приводит к более быстрому разряду. Кроме того, из электролита испаряется вода, что снижает емкость батареи . К этому добавляется повышенная нагрузка, возникающая в результате непрерывной работы кондиционеров, вентиляторов и других потребителей энергии.
Проблемы с аккумулятором часто проявляются только зимой . Аккумулятор, сильно заряженный летом, теряет значительную часть своей емкости, но все же каким-то образом справляется с теплыми днями.
Перегрев стартера
Это проблема, о которой многие водители даже не слышали, и она встречается довольно часто. Стартер также плохо реагирует на высокие температуры. Он перегревается, что напрямую приводит к снижению эффективности работы. Очень горячий стартер может просто не иметь достаточной мощности для запуска двигателя. Это особенно часто происходит , когда автомобиль долгое время эксплуатировался в жарких условиях , затем его выключают, и водитель пытается завести его снова после короткой остановки.
Перегрев двигателя и проблемы с системой охлаждения
Высокая температура воздуха заставляет двигатель работать в гораздо более жестких условиях. Система охлаждения предназначена для поддержания оптимальной рабочей температуры, но в жаркие дни она может работать на пределе своих возможностей.
Когда радиатор и вентиляторы не справляются с температурой, двигатель перегревается. Ситуация усугубляется пренебрежением техническим обслуживанием – загрязненный радиатор, низкий уровень охлаждающей жидкости или изношенные вентиляторы снижают эффективность всей системы. Если температура охлаждающей жидкости начинает приближаться к критической отметке, необходимо немедленно остановить автомобиль и выключить двигатель.
Для автомобилей с газовым оборудованием высокая температура особенно опасна. Пропан горит при более высокой температуре, чем бензин, что приводит к более быстрому прогоранию седел клапанов и прокладок головки блока цилиндров. Игнорирование таких симптомов, как рывки или неравномерная работа двигателя, может привести к засорению.
Что делать, чтобы избежать летних нервных срывов?
Во-первых, перед дальней поездкой стоит проверить уровень охлаждающей жидкости и общее состояние системы охлаждения. По возможности, стоит выбрать места в тени или припарковать автомобиль спиной к солнцу, чтобы лучи не падали прямо на приборную панель и не нагревали салон еще больше.
Не забывайте про батарею. Рекомендуется проверять её состояние каждые несколько месяцев, а если ей уже несколько лет, стоит подумать о замене перед началом летнего сезона.