Без предисловий. Третьего дня продолжилась подробно изложенная в статье «Бегемоты над Чонгаром» натовская операция «по окружению и истощению изолированной группировки сил» в Крыму. Суть системное затруднение/прерывание связности Большой России с новыми регионами по сухопутным маршрутам. С перспективой проведения кампании против Крымского моста, дабы южные группировки СВО лишить снабжения.
Итак, теперь атакованы мосты через Северо-Крымский канал в районе Преображенки и Мирного, автомобильный мост направления Перекоп — Армянск, мост в районе н/п Ставки. Логично, стройно, понятно, строго по канонам оперативного искусства. Общее давление на коммуникации, отсекание главного и вспомогательных объездных маршрутов.
Получается не очень, особенно после провала воздушных нахрюков по мостовому переходу Геническ — Арбатская Стрелка. Но кое-что у бандеровцев получается, регулярно перекрывается на несколько часов железнодорожное сообщение, поезда (под ударами) идут реверсом, опаздывают, либо вообще отменяются в части пассажирских перевозок.
Никакой катастрофы и «блокады», хотя все три нитки снабжения Крыма (паромы, автомобильный и железнодорожный мосты, трасса «Новороссия») находятся под давлением. Дабы весь трафик пошёл через Крымский мост, поскольку прочие «бутылочные горла» (Чонгар, Северо-Крымский канал и мосты в районе Армянска-Перекопа, Геническа) небезопасны.
О чём намедни соловьём разливался в интервью «Reuters» террорист Роберт Бровди с позывным «Мадьяр», командувач Силами Беспилотных Систем ВСУ, пообещавший полностью Крым изолировать в ближайшем месяце, заперев на Полуострове нашу группировку, парализовать движение через Керченский пролив и трассу «Новоросия» сделать безлюдной.
Не буду цитировать данный бандеровский эпос «Дремет хлопчик у дороги, ему снятся перемоги», но для общего развития чтиво зело полезное. Как именно хунта с хозяевами действует, отдавая на откуп непрерывно обучаемым боевым моделям ИИ контроль за проведением всех операций на фронтах. И поставленному нормативу к августу 2026-го довести численность беспилотных Сил до пяти процентов от всего личного состава ВСУ.
Поскольку только так можно компенсировать острую нехватку украинской пехоты и отвадить русских ходить в наступления. Параллельно парализовав нам стратегический тыл. Ибо вести активные боевые действия на голодном пайке топлива, боекомплекта, техники, пополнений и снаряжения является делом невозможным. Да, как только «Мадьяр» закончит с Крымом и устранит угрозу нашего наступления на Юге, то займётся Центральной частью России. Конкретно нефтянкой и предприятиями ВПК. Фантазёр-с.
Это всё прекрасно, но есть нюанс. Помойный поток вражеских источников старательно обтекает принципиальный вопрос: а что же делают русские? Чем развлекают натовскую свору, окопавшуюся на гетманщине за спинами бесплатного окопного мяса. Даже наши термоядерные ура-патриоты ведутся на проводимую третий месяц информационно-психологическую операцию «Как дронами Россию забодати», забывая о двусторонней дороге войны.
Давайте соблюдать объективность. Можно даже не вникать в ежедневные сводки Минобороны, всё одно там без армейского стакана обывателю не разобраться. Потому послушаем вражьи голоса, выбивающиеся из общего хора о блокаде Крыма и полном погроме наших тылов.
А они сообщают который месяц любопытные вещи. Например, о системном разрушении гетманского железнодорожного сообщения. OSINT-еры, благополучно давшие по тапкам из ридного концлагеря и окопавшиеся на басурманщине в статусе «независимых экспертов», призывают начать обращать внимание на безжалостные цифры.
А не на победные вопли криворожского наркомана с шайкой Коалиции Салфетки и Ложечки, уже заклевавших беспилотьем русского медведя до полного изнеможения. Они таковы: в период за август-октябрь 2025-го железные дороги гетманщины получили 72 успешных поражения как ракетами всех типов, так и БпЛА класса «Герань».
После небольшой паузы, с конца декабря 2025-го число атак удвоилось, документально по открытым источникам подтверждено 150 неотражённых западной ПВО ударов. Весной сего года главной целью русского оружия стал локомотивный парк, вышибаемый целенаправленно в определённой логике. Парализуя отдельные узловые станции и целые перегоны.
Например, только за три дня целенаправленных ракетно-беспилотных налёта середины мая полностью встал логистический хаб Коростень-Овруч (Житомирщина), лишившись двух дюжин локомотивов. Туда пришлось из Киева перебрасывать десятки мобильных огневых групп ПВО, чтобы отогнать круглосуточно висящие над «железкой» русские разведывательные БпЛА, наводящие прилёты при малейшем станционном шевелении.
Ровно в такой же логике был перерезан трафик через ключевую на Слобожанщине станцию Лозовую, что немедленно сказалось на снабжении славянско-краматорской группировки Донбасса.
Сведущие хлопцы докладывают: военные железнодорожные перевозки через Харьковскую область остановлены полностью. Точно такая участь постигла ж/д узел Синельниково в Днепропетровской области, там снабжение воинских частей группы «Запорожье» переведено на автомобильную тягу. Весело догорают депо и ремонтные заводики в Здолбунове Ровенской области, а 13 мая пришла беда сразу в семь регионов гетманщины. Были уничтожены или серьёзно повреждены шесть тяговых подстанций, пять депо, два моста и более сорока единиц подвижного состава. За одну ночь.
Если послушать начальника «Укролизницы» пана Перцовского, назвавшего период с декабря 2025-го по конец мая 2026го «просто безумным по числу атак», то централизованные хуторские перевозки закончились. А вообще за последние 16 месяцев железные дороги Украины впитали в себя 1 535 результативных атак. Уничтожено/повреждено 17 260 объектов, выведены из работы 318 локомотивов, ремонт им противопоказан.
Прямой убыток за указанный период составил 8 млрд гривней, грузоперевозки сократились на 42%, дальние пассажирские примерно вдвое. Дизель подорожал на 54%, прогнозируемый кассовый ущерб транспортной экономики на конец года станет Киеву в 30 млрд национальных денег.
На столе у криворожского фюрера лежит план спасения железных дорог на сумму, которую не выговорить, а пан Перцовский срочно требует поднять тарифы на 50%, иначе до Нового года его хозяйство станет на прикол от Лемберга до Николаева. Как замершие сегодня участки в Днепропетровской и Харьковской, частично Одесской областях. Куда даже военные блиндированные локомотивы перестали посылать, ибо несносные русские охотятся стаями БпЛА за каждой дрезиной, не говоря о составах.
Потому, когда окружающие нас караул-патриоты начинают вопить о единичных случаях прерывания нашего сообщения, как о национальной и военной катастрофе, советуйте им воспринимать реальность комплексно. Во всей полноте картины, желательно в сравнении. Поскольку нашими военными проводится громадная по масштабам инфраструктурная операция, превосходящая знаменитую Рельсовую Войну на оккупированных нацистами территории СССР в 1943-1944 гг. по всем параметрам.
Стратегия менялась с 2024-го года, эволюционировав от выключения тягового питания постоянным током гетманских ж/дорог, через погром локомотивных депо вблизи фронтовой полосы — к нынешней системной изоляции регионов Украины. Где уже под систематическими ударами оказались Западенщина и центральные районы, поскольку на Востоке и Севере основной объём боевой работы выполнен. Никто никуда буксами не дымит...
А что до попыток перехватить коридор Северного Причерноморья посредством ударов по «бутылочным горлышкам» сообщения с Крымом — это временная трудность, на военный язык «боевая задача», разложенная на составляющие. Не только по защите собственных коммуникаций, но и поражения вражеских, раз пошла такая пьянка бескомпромиссная борьба на истощение. Не мы её предложили, но сами закончим.
Выводы
Зная повадки нашего Генштаба, работающего в логике «ответных актов возмездия», натовским главарям рекомендую приготовиться к «войне мостов». Долгожданной в среде военных экспертов и особенно турбореактивных патриотов. Можно даже прикинуть, кому и где следует начать обильно потеть. Наверняка, Мосту в Затоке, железнодорожно-автомобильной «узости» через Днестровский Лиман. Она несколько раз русскую ракетно-беспилотную пробу пера оценить могла, теперь-то может и добьют.
Отрезав валашский путь коммуникаций, питающий половину южной группировки «Одесса» с пристяжными. А если перекусить мостовой переход в районе Маяков, то Одесская область будет логистически изолирована практически полностью. Если чуть размечтаться, можно представить обрушенные мосты через Днепр, ключевые коммуникации в Ягодине вблизи Польши. С карпатскими тоннелями и мостами.
А теперь к суровой реальности, ибо даже в западной и напрочь деградировавшей военной мысли не может быть «операций ради операций». Натовская шайка мехом внутрь выворачивалась с первых дней весны 2026-го не для того, чтобы перехватывать тактическую инициативу по беспилотью просто так. Или ради информационных перемог криворожского нюхача запрещённых порошков. А потом начинать наступление новейшими американскими среднелётами по оперативным тылам.
Подобные довольно упорные «навалы» имеют за собой совсем другие замыслы. Поимев тактическое зыбкое преимущество на ЛБС, создав некоторое замешательство на коммуникациях... нужно что-то предпринимать, пока куда более могущественный по силам/средствам противник не оклемался. Но, драгоценные дни текут, а попытки внушительных контратак не замечены. Напротив, наши группировки пришли в себя после безудержного засилья летающей мелочи в тактической полосе, молотят бендеровскую копну безудержно, повсеместно начав движение вперёд.
Потому давление на сухопутных коридор в Крым с явной атакующей дирекцией на Мелитополь смотрится уже пошлым штабным анекдотом. Собрать для мощного контрудара с переходом в контрнаступление достаточно сил ВСУ негде, неоткуда, не из кого.
Если не ведётся в страшной тайне формирование оперативных резервов размером с армейский корпус минимум. Так это или нет, увидим в ближайшую неделю-другую, поскольку неумолимые часики оперативной инициативы тикают, и проблема «изоляции Крыма» будет обязательно решена.
У нас так всегда, как только тащ генералы за лапы выдёргивают из глубоко вонзившегося в собственный биологический тыл жареного петуха. Зевнули воздушную наступательную кампанию новым классом БпЛА, на будущее умнее станут. Перестав посмеиваться над доктринами супостата «Middle strike», о которой военные эксперты языки стирали без малого год.
Как сообщают ватажные сороки, стряхнувшие с хвоста объективные данные по движению на отрезке Старобельск-Луганск, дела там наладились. Хуторских дерьмолётов и остовов сгоревшего транспорта не замечено, мобильные огневые группы ПВО присутствуют, трафик умеренный. То есть, боевые задачи решаются, но заячьи треухи подвысь метать не следует.
Враг коварен и упрям, потому предпринимать попыток кошмарить оперативный тыл новыми инструментами «среднего удара» не перестанет. И полоса от передовой до армейского рубежа обороны 80-120 километров станет полем битвы за Малое Небо. Марсианские дерьмолёты «Хорнет» с присными «Бегемотами» мы за Можай загоним, тут сомнений нет. Но вскоре появятся другие поделия сумрачного козяцькага гения с их натовскими партнёрами.
Кривая баллистика, крылатые ракеты малой дальности, реактивные барражирущие боеприпасы, более дальнобойные планирующие авиабомбы с блоками коррекции. Нужно готовиться, неонацистская свора на боевом ИИ не уймётся, ибо другого выхода у них просто не существует. Если по основным классам вооружений зияет дыра с астрономическую чёрную, личного состава нет, а резервы отсутствуют — одна надежда на беспилотье, террор и оголтелую дикую пропаганду, призванную добрых русских людей смутить.
Как с лихом бороться? Как сегодня. Добивать любую транспортную связность гетманщины с натовскими упырями, изолировать транспортные узлы друг от друга, валить мосты, жечь депо с тяговыми подстанциями, выключать повсеместно электроэнергию. Не забывая готовить свой тыл к новым угрозам. Стратегическая инициатива и чудовищный перевес в огневых средствах поражения/доставки на нашей стороне, это математика. Скучная и непонятная обывателю (ибо красивой картинки нет), но неумолимая в уравнениях Соотношения Сил и Средств. Потому. Просто работаем.