В начале 1900-х, чтобы попасть на Воробьёвы горы, нужно было воспользоваться переправой.
Ближайший общедоступный деревянный мост был у Новодевичьего монастыря
Примерно в полутора километрах ниже по течению. Мост был узким, и рассчитан для гужевого транспорта.
В 1905–1907 годах чуть выше и ниже по реке построили два моста Малого кольца Московской окружной железной дороги:
• Андреевский (между Нескучным садом и Фрунзенской набережной),
• Краснолужский (у Новодевичьей набережной, сейчас мост Бережковский).
Они были служебными, охранялись, и свободного пешеходного или гужевого прохода по ним не предполагалось.
Вот и получалось, что перевоз был настоящей транспортной необходимостью. Лишь в 1958 году здесь открыли Лужнецкий метромост с автомобильным проездом и паром ушёл в историю.
