Недавно В НАШЕЙ СТАТЬЕ обсуждали важную инициативу — законопроект об освобождении льготных категорий граждан (многодетных семей, ветеранов боевых действий и инвалидов) от уплаты утилизационного сбора при ввозе авто для личного пользования. Идея заинтересовала многих автолюбителей, ведь это могло бы вернуть нам возможность покупать отличные машины вроде Subaru Levorg, Honda Civic, а также многие “гибриды” без безумных переплат.
Кто-то даже написал в комментариях к той публикации, что это очередная пустая болтовня перед выборами. Но свежие новости заставляют взглянуть на ситуацию с легким оптимизмом. Похоже, авторы инициативы настроены на этот раз вполне серьезно.
Новый шаг: “Куда уходят триллионы?”
Председатель ЛДПР Леонид Слуцкий официально обратился к министру промышленности и торговли Антону Алиханову с запросом о предоставлении детальных сведений о расходах средств, поступающих от утилизационного сбора.
Логика авторов запроса вполне понятна: если с автомобилистов собирают астрономические суммы, то логично было бы сделать этот процесс прозрачным. Особенно остро этот вопрос встал после декабря, когда отменили льготный утильсбор на автомобили мощнее 160 л.с., из-за чего вместо привычных 5 200 рублей людям пришлось платить от 1,5 миллиона рублей.
Как отметил в своем обращении Леонид Слуцкий:
«В связи со сложной геополитической обстановкой, за последние годы цены улетели вверх практически на все категории машин — и новые, и подержанные. На этом фоне логичным было бы помочь гражданам и ослабить налоговое бремя... Общие поступления в бюджет от данного вида налога по прогнозам должны достигнуть 1,65 триллиона рублей. Люди закономерно задают вопрос: за что именно они платят такие деньги?»
Действительно, сбор заложен в стоимость каждой машины и напрямую бьет по карману покупателей. При этом для большинства автолюбителей система остается загадкой: где физически находятся эти площадки по утилизации в регионах и как именно организован сам процесс — вопрос открытый.
Что именно хотят прояснить?
В Минпромторг направлен запрос со следующими пунктами:
- Предоставить детальные сведения о том, куда конкретно направляются собранные средства.
- Раскрыть официальный список организаций, которые имеют законное право утилизировать транспорт.
- Разъяснить, как именно контролируется их деятельность.
По мнению парламентариев, открытость в этом вопросе поможет снизить социальное напряжение, ведь в текущих реалиях покупка автомобиля для многих семей и так стала неподъемной задачей.
Наш вердикт
Все прекрасно понимают, что ни одного завода по утилизации автомобилей нет. Но переход от точечных предложений по льготам к официальному запросу в профильное министерство — это уже хороший знак. Это показывает, что тему утильсбора не планируют закрывать.
Мы искренне надеемся, что этот шаг поможет сдвинуть с мертвой точки хотя бы инициативу по льготам для многодетных семей и ветеранов. Будем внимательно следить за ответом ведомства и обязательно поделимся с вами результатами.
Как считаете, поможет ли такая активность депутатов сделать ставки утильсбора более разумными, или система останется прежней?
Мы импортируем автомобили из Японии. Пишите в комментарии или связывайтесь с нами по контактам в описании канала для бесплатного расчета!
Ставьте лайк и не забудьте подписаться - мы часто публикуем интересные обзоры, расчеты стоимости импорта авто и обсуждаем актуальные автомобильные новости.
Также, подписывайтесь на наш канал в МАХ, чтобы не пропускать свежие статьи и расчеты стоимости автомобилей.