Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
BSP

Жизнь Советской Москвы в 1960-е годы. 20 раскрашенных фотографий. Часть 8

Исторические фотографии Москвы 1960-х годов — это уникальное «окно» в ушедшую эпоху. За минувшие шесть десятилетий облик столицы преобразился до неузнаваемости: глобальная реконструкция и новая застройка навсегда изменили городской ландшафт. Каждый снимок не просто кадр, а подлинное свидетельство времени, застывшая в деталях история. Перед нами оживают удивительные мгновения и люди, чьи судьбы неразрывно связаны с ходом событий тех лет. Давайте же вместе прикоснёмся к визуальному наследию прошлого, чтобы ощутить живую связь поколений. Все представленные фотографии изначально были чёрно-белыми и бережно раскрашены. Приятного погружения в историю Москвы 60-х! Монумент «Покорителям космоса». И строящаяся Останкинская телевизионная и радиовещательная башня. Москва, 1966 год. К середине 1950-х годов старая Шуховская башня на Шаболовке уже не справлялась с растущими потребностями телевещания, и было принято решение о строительстве нового, более мощного объекта. В 1957 году был объявлен всес

Исторические фотографии Москвы 1960-х годов — это уникальное «окно» в ушедшую эпоху. За минувшие шесть десятилетий облик столицы преобразился до неузнаваемости: глобальная реконструкция и новая застройка навсегда изменили городской ландшафт.

Каждый снимок не просто кадр, а подлинное свидетельство времени, застывшая в деталях история. Перед нами оживают удивительные мгновения и люди, чьи судьбы неразрывно связаны с ходом событий тех лет.

Давайте же вместе прикоснёмся к визуальному наследию прошлого, чтобы ощутить живую связь поколений. Все представленные фотографии изначально были чёрно-белыми и бережно раскрашены. Приятного погружения в историю Москвы 60-х!

Монумент «Покорителям космоса». И строящаяся Останкинская телевизионная и радиовещательная башня. Москва, 1966 год.

К середине 1950-х годов старая Шуховская башня на Шаболовке уже не справлялась с растущими потребностями телевещания, и было принято решение о строительстве нового, более мощного объекта. В 1957 году был объявлен всесоюзный конкурс, победителями которого стали архитекторы Леонид Баталов, Дмитрий Бурдин и конструктор Николай Никитин. Легендарный образ башни в виде перевёрнутой лилии родился у Никитина буквально за одну ночь.

Летом 1960 года начались первые работы, но уже через год возникли серьёзные сомнения в надёжности фундамента. Потребовались многочисленные экспертизы и проверки, прежде чем проект был окончательно утверждён. Торжественная закладка здания состоялась 22 апреля 1964 года. По данным некоторых источников, активная фаза строительства началась в 1963 году и продолжалась до 1967 года.

5 ноября 1967 года Государственная комиссия подписала акт о вводе башни в эксплуатацию — эта дата считается днём её рождения. В тот же день начались первые трансляции четырёх теле- и трёх радиопрограмм. На момент постройки Останкинская башня (540 метров) была самым высоким сооружением в мире и по сей день остаётся самым высоким свободностоящим сооружением в Европе.

Московские новоселы, 1961 год.

-2

Для большинства семей переезд в панельный дом означал революцию в образе жизни — появление собственной кухни, раздельного или совмещенного санузла и центрального отопления. В 1960-е активно заселялись новые окраины столицы, которые до этого были подмосковными деревнями и пустырями: Черёмушки, Хорошёво-Мнёвники, Измайлово, Кузьминки, Свиблово, Проспект Вернадского.

На Ленинском проспекте, 1960 год.

Автор: Наум Грановский
Автор: Наум Грановский

Секция абажуров в ЦУМе. Москва, 1960-е.

Фотограф: Виктор Ахломов
Фотограф: Виктор Ахломов

Вид на Москву с высотного здания гостиницы «Украина», 1960 год.

Фотограф: И. Кошельков
Фотограф: И. Кошельков

Демонстрация протеста против израильской военной агрессии в Сирии. Москва, 10 июня 1967 года.

Фотограф: А. Канашевич
Фотограф: А. Канашевич

Вот как это событие было описано в газете "Менделеевец" — многотиражной газеты Московского химико-технологического института (МХТИ) имени Д. И. Менделеева:

5 июня в 9 часов утра израильские военно-воздушные силы и наземные подразделения, нарушив все нормы международного права, вероломно атаковали Объединенную Арабскую Республику и развернули широкомасштабное наступление. В первый же день агрессии израильская авиация нанесла массированные удары по военным аэродромам на Синайском полуострове в зоне Суэцкого канала, а также по авиабазам вблизи Каира и в районе Шарм-эль-Шейха.
Советское правительство, верное принципам защиты мира и справедливости, немедленно осудило израильскую агрессию. В своем заявлении Москва потребовала от правительства Израиля в качестве первоочередного шага к урегулированию конфликта незамедлительно и безо всяких условий прекратить боевые действия против ОАР, Сирии, Иордании и других арабских государств, а также отвести свои войска на исходные позиции — за линию перемирия.
Однако израильское руководство, подталкиваемое определенными империалистическими кругами, проигнорировало решительное предостережение Советского правительства. Более того, Израиль продолжает военные действия вопреки резолюции Совета Безопасности ООН, которая четко требует немедленного прекращения огня на Ближнем Востоке. Такое поведение является грубейшим попранием международных норм и открытым вызовом всей миролюбивой общественности мира.
Мы, студенты Московского ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени химико-технологического института имени Д. И. Менделеева, выражаем свой гневный протест против вероломной агрессии Израиля против арабских государств. Мы всецело и полностью поддерживаем заявление нашего Советского правительства и заявляем, что советское студенчество в любой момент готово встать на защиту дела мира и справедливости.

Гимнастический зал МГУ. Москва, 1960-е.

Фотограф: Пьерджорджо Бранци
Фотограф: Пьерджорджо Бранци

Кафе "Сокол". Москва, 1969 год.

Фотограф: Юрий Артамонов
Фотограф: Юрий Артамонов

Кафе «Сокол», расположенное по адресу Ленинградский проспект, дом 61, всегда держалось особняком на фоне городской застройки. Соседство с двумя огромными вузами — Автодорожным (МАДИ) и Авиационным (МАИ) — изначально и определило его аудиторию: студенты первыми оценили новое место. Однако вскоре к ним присоединились дети чиновников и генералов — те, кто жил по соседству, в сталинских домах на Ленинградке. Кухни в московских квартирах становились всё теснее, и на этом контрасте особенно выигрышно смотрелось изящное здание работы архитектора Бориса Виленского. Кстати, его же почерк узнаваем в оформлении станций метро «Измайловский парк» и «Аэропорт».

В «Соколе» можно было заказать и простые сосиски с мороженым, и коньяк, и кофе-глясе — по меркам 1960-70-х напиток вполне изысканный. Здесь всегда звучала музыка, а по пятницам и субботам — живой джаз. Лёгкий элегантный интерьер, стеклянные стены, возможность вкусно и недорого провести вечер привлекали многих. Имея в кармане рублей пять, юноша мог без стеснения пригласить сюда девушку — атмосфера располагала к приятному времяпрепровождению.

Но, увы, в 1975 году обрушилась крыша — точнее, тот самый круглый козырёк, из-за которого кафе прозвали «кепкой». Заведение ещё пыталось работать, но затем превратилось в общественный туалет. Окончательно «Сокол» снесли в 1979 году, незадолго до московской Олимпиады.

Москва, 1961 год.

Фотограф: Ольга Игнатович
Фотограф: Ольга Игнатович

Лыжник-дельтапланерист Андрей Почурин перед очередным опытным прыжком с трамплина на Ленинских (сейчас Воробьевых) горах. Москва, 1963 год.

Фотограф: В. Кутырев
Фотограф: В. Кутырев

Отец с ребенком, 1960-е.

Автор: Игорь Гневашев
Автор: Игорь Гневашев

Спортивный праздник ДОСААФ, посвященный открытию летнего сезона, 1960 год.

Фотограф: Валентин Хухлаев
Фотограф: Валентин Хухлаев

«Встретились», 1960-е.

Фотограф: Михаил Грачев
Фотограф: Михаил Грачев

Парад. Манежная площадь, 1960 года

Автор: Эммануил Евзерихин
Автор: Эммануил Евзерихин

Первый государственный подшипниковый завод (ГПЗ-1). Москва, 1961 год.

Фотограф: Валентин Хухлаев
Фотограф: Валентин Хухлаев

Решение о создании завода было принято Высшим советом народного хозяйства СССР 14 марта 1929 года. Страна, вставшая на путь форсированной индустриализации, остро нуждалась в собственных подшипниках — до этого их приходилось закупать за границей. Место для строительства выбрали не случайно: промышленная зона на юго-востоке столицы уже имела железнодорожное сообщение, а рядом планировалось возведение Южного порта.

Строительство, начавшееся в марте 1931 года, объявили ударной комсомольской стройкой. Темпы возведения поражали воображение: уже через год, в марте 1932 года, была введена в эксплуатацию первая очередь предприятия мощностью 24 миллиона подшипников в год. А уже в 1936 году завод перекрыл проектную мощность в полтора раза. Первая партия продукции была направлена Сталинградскому тракторному заводу.

С началом Великой Отечественной войны завод, имевший стратегическое значение (его подшипники «крутились почти в каждом танке и самоходном орудии»), стал первоочередной целью для немецкой авиации. В октябре 1941 года оборудование и часть коллектива были эвакуированы на восток — в Куйбышев (ныне Самара), Саратов, Свердловск (Екатеринбург) и Томск.

В послевоенные годы ГПЗ-1 не просто восстановил, но и многократно приумножил свой потенциал. Завод стал настоящей школой мирового опыта в области автоматизации и механизации производства. В 1956 году заработал первый автоматизированный цех, в 1961-м — второй, в 1967-м — третий. К концу 1970-х здесь действовали более 300 автоматических и механизированных линий, около тысячи станков с автооператорами и 89 механизированных складов.

Номенклатура продукции поражала воображение: завод выпускал более 3500 видов подшипников массой от 40 граммов до 6,5 тонны и диаметром от 28 миллиметров до 2,5 метра. Продукция ГПЗ-1 использовалась на 20 тысячах предприятий СССР и экспортировалась в десятки стран мира.

В 1986 году завод достиг рекордного показателя — 124 миллиона подшипников в год, а численность его работников составляла 25 тысяч человек. Высокие заслуги предприятия были отмечены тремя высшими государственными наградами: орденом Ленина (1966), орденом Октябрьской Революции (1971) и орденом Трудового Красного Знамени (1982).

В 1990-е годы завод, как и многие промышленные гиганты, пережил тяжёлые времена: гиперинфляцию, бартер, отток квалифицированных кадров. В 1993 году ГПЗ-1 был преобразован в ОАО «Московский подшипник», а в 2001 году вошёл в состав Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК).

Сегодня предприятие (ныне — «ЕПК — Новые технологии») продолжает работать, специализируясь, в частности, на выпуске продукции для Российских железных дорог. Правда, масштабы уже не те: по состоянию на 2012 год завод выпускал около 240 тысяч подшипников в год при штате в 1300 человек. Часть территорий завода сегодня сдаётся в аренду, на его площадях располагаются арт-пространства и офисы.

«В облаках», 1969 год.

Фотографы: Нина Свиридова, Дмитрий Воздвиженский
Фотографы: Нина Свиридова, Дмитрий Воздвиженский

Весна в Кремле. Вид на Спасскую башню, 1968 год.

Фотограф: В.Б. Соболев
Фотограф: В.Б. Соболев

В московской парикмахерской, 1964 год.

Фотограф: Борис Кауфман
Фотограф: Борис Кауфман

Детский автомобиль "Вологда" участвовавший в параде самодельной авто- и мототехники в Москве, 1967 год.

-19

В СССР хватало своих Кулибиных — самоучек, которые, полагаясь на талант и изобретательность, собирали машины своими руками. Их число было столь велико, что между умельцами устраивали регулярные конкурсы. И что характерно, в ход шло всё: народные конструкторы создавали не только взрослые авто, но и модели для детей.

Бассейн "Москва", 1960 год.

Фотограф: Наум Грановский
Фотограф: Наум Грановский

Открытие круглогодичного плавательного бассейна под открытым небом «Москва» состоялось 16 июля 1960 года. Сооружение, возведенное по проекту знаменитого советского архитектора Дмитрия Чечулина, стало настоящей сенсацией: на тот момент это был самый большой бассейн в СССР и один из крупнейших в мире.

Бассейн имел форму круга любви диаметром 130 метров. Пространство разделилось на несколько секторов.

В центре был расположен спортивный сектор с дорожками длиной 50 метров и высокой 10-метровой вышкой для прыжков в воду. Вокруг него располагалось «водное поле» для массового купания и тренировок. На берегу были оборудованы пляжи с морской галькой, установлены обогреваемые павильоны, раздевалки, буфеты и солярии.

Бассейн работал круглый год. Благодаря мощной системе подогрева воды температура воды даже зимой не опускалась ниже +32…+34 °C . Из-за разницы температуры над водой зимой поднимался густой слой пара, что совершалось купание среди заснеженной Москвы фантастическим аттракционом. Купаться запрещалось только при морозах ниже -20 °C, так как плотный пар мешает спасателям видеть людей.

В 1994 году на волне изменения общественно-политического строя бассейн «Москва» был закрыт и разобран. К 2000 году на его историческом фундаменте полностью воссоздали разрушенный Храм Христа Спасителя.

Предыдущий материал:

Понравилась статья, подпишитесь, это сильно помогает развитию канала!

Мой канал есть в Одноклассниках и ВК. Если вам нравится тематика моего канала, то буду рад видеть вас в телеграмм канале или в МАХ (кому где удобно) где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира. Часть больших материалов не могу опубликовать в Дзене, так как много ограничений и цензуры. Спасибо!