То, чего не хватило гонке в Барселоне в плане зрелищности на трассе из‑за жаркой и влажной погоды и борьбы с износом шин, с лихвой компенсировали захватывающие сюжетные повороты. Поначалу вялотекущая воскресная гонка запомнится благодаря возрождению настоящего гранда и поэтической справедливости, которая добавила новый виток интригующей борьбе за титул в сезоне Формулы‑1.
Победитель: Льюис Хэмилтон
День безоговорочно принадлежит Льюису Хэмилтону: он одержал свою 106‑ю победу в Гран‑при, первую за два полных года и, что особенно важно, первую победу за Ferrari. Нельзя недооценивать, насколько тяжело Хэмилтону пришлось к концу изматывающего дебютного сезона 2025 года в новой команде: 41‑летний гонщик признавал, что у него возникали сомнения, сохранил ли он нужный уровень.
Но после плодотворного межсезонья Ferrari предоставила ему машину и инженерную команду, с которой он смог сработаться, — и результат налицо: гонщик словно переродился, работает на полную мощность вместе с быстрым Шарлем Леклером. Когда Ferrari представила в Барселоне вторую впечатляющую партию обновлений, стало ясно: чего команде не хватает в чистой скорости на одном круге, она с лихвой компенсирует превосходным управлением износом шин на жаркой и требовательной трассе Барселоны.
Но всё это — теория. Для карьеры Хэмилтона главное, что она не завершится тихим угасанием, как опасались многие, когда он сменил серебристый болид на алый. А для сезона 2026 года важно, что Ferrari бросает вызов Mercedes.
Проигравший: Кими Антонелли, Mercedes
Спустя пару недель после того, как Джордж Рассел сошёл с дистанции в Монреале из‑за серьёзной поломки, Антонелли тоже узнал, каково это — получить мощный удар по шансам в чемпионате не по своей вине. Как раз в тот момент, когда казалось, что он нанесёт очередной удар по Расселу, Антонелли был вынужден остановить свой Mercedes из‑за проблем с силовым агрегатом.
Можно увидеть некую поэтическую справедливость в том, что оба гонщика Mercedes столкнулись с поломкой силового агрегата в ходе гонки, но в Mercedes так это не воспринимают. Для команды это ещё одна огромная порция потерянных очков из‑за проблем с надёжностью. А на фоне набирающей ход Ferrari это последнее, что нужно «Серебряным стрелам».
Победитель: Джордж Рассел
Этот день мог сложиться для Рассела весьма неудачно. Столкнувшись с проблемами в темпе и балансе сразу после перехода на жёсткие шины, он провёл тяжёлую вторую половину гонки и в итоге был буквально разгромлен Хэмилтоном. Тот использовал агрессивную тактику с тремя пит‑стопами, чтобы обойти Рассела — и, скорее всего, имел преимущество в темпе даже без своевременного появления виртуального автомобиля безопасности.
Трудности Рассела сделали его уязвимым перед напарником по команде и соперником в борьбе за титул — Антонелли. После того как Антонелли наглядно показал, что у него в запасе ещё много скорости, руководитель Mercedes Тото Вольф, возможно, вспомнил события Барселоны 2016 года. Впрочем, нынешние гонщики его команды не столкнулись друг с другом на трассе. Но вскоре после обгона Рассела Антонелли сошёл из‑за очередной проблемы с двигателем — и это добавило новый поворот в и без того необычную борьбу за титул.
Рассел получил огромную передышку, благодаря которой завершил уик‑энд в Барселоне в роли математического победителя. Но, имея небольшое преимущество над Антонелли на протяжении всего уик‑энда, он наверняка сгорает от желания понять, что пошло не так во время гонки.
Проигравший: Фернандо Алонсо
Когда Фернандо Алонсо что‑то говорит, всегда стоит относиться к его словам с долей скепсиса: хитрый испанец любит играть с прессой. Однако его намёк на то, что гонка Формулы‑1 2026 года в Барселоне станет для него последней на этой каталонской трассе, вряд ли стал большим откровением — F1 вернётся сюда не раньше 2028 года, а к тому моменту вечно молодому двукратному чемпиону будет уже 46, почти 47 лет.
Это не закрывает дверь для очередного неожиданного поворота в карьере — его связывают с Alpine в рамках беспрецедентного четвёртого возвращения в команду. Но в любом случае выбор Алонсо в пользу амбициозной суперкоманды Aston Martin пока явно не оправдал себя, и это заметно: гонщик всё больше разочарован и раздражён — как из‑за ситуации, в которой он оказался, так и из‑за общения с прессой.
Карлос Сайнс в последние годы добился большего успеха, но Алонсо по‑прежнему остаётся первым героем Формулы‑1 для своей страны — о чём свидетельствовали толпы местных болельщиков в британском гоночном зелёном цвете, которых испанец приветствовал во время парадного круга. Им, впрочем, особо не было за что болеть. После квалификации на 22‑м, последнем месте — позади Стролла и «Кадиллаков» — Алонсо, как и его напарник Лэнс Стролл, досрочно сошёл с дистанции из‑за проблемы с батареей.
Несмотря на любовь болельщиков, один из величайших гонщиков современной эпохи заслуживал более достойного прощания с Барселоной.
Победитель: Alpine
Перед гонкой добрые люди из Alpine с радостью согласились бы на двойной финиш в очках. Команда из Энстоуна выглядела так, будто оказалась в тяжёлом положении: никто толком не понимал, почему её темп на трассе в Барселоне оказался настолько низким.
A526 весь уик‑энд вела себя непредсказуемо и с трудом поддавалась настройке — настолько, что Пьер Гасли после пятничных тренировок решился попробовать новое шасси, но безрезультатно. В итоге он и Франко Колапинто квалифицировались в седьмом ряду.
Темп в гонке не был фантастическим, но оказался более конкурентоспособным, чем скорость на одном круге: пара гонщиков постепенно продвигалась вверх по турнирной таблице. Им помогли сходы соперников впереди и удачный пит‑стоп Гасли во время виртуального автомобиля безопасности (VSC) — тогда он перешёл на жёсткие шины.
«Если бы кто‑то сказал мне в пятницу, что мы финишируем на 7‑м месте в гонке, я бы точно на это подписался, — заявил Гасли. — Я очень доволен сегодняшней гонкой: мы практически всё сделали правильно и создали себе шансы заработать очки».
Единственным минусом для Alpine в этой гонке стал ненужный 10‑секундный штраф для Колапинто за недостаточное соблюдение требований жёлтого флага. Из‑за этого он опустился с 8‑го на 10‑е место. Кроме того, Франко получил один штрафной балл – второй для себя за последние 12 месяцев. Тем не менее команда показала лучший результат среди остальных участников плотной середины пелотона Формулы‑1.
Проигравший: Нико Хюлькенберг, Audi
Нико Хюлькенберг столкнулся с одним из самых странных и невезучих сходов, которые мы когда‑либо видели.
Хюлькенберг как раз был на пути к тому, чтобы наконец добавить столь необходимые очки в копилку Audi, когда его машина внезапно заглохла. Причина: камешек гравия, поднятый болидом Лиама Лоусона, попал точно в кнопку аварийного отключения системы рекуперации энергии (ERS) на машине немца — ту самую кнопку, которая предназначена для отключения автомобиля в экстренных случаях.
Это просто жестокое невезение для Хюлькенберга — особенно после уик‑энда, в ходе которого Audi выглядела конкурентоспособной силой в плотной середине пелотона.
Источник: motorsport.com
👍 Благодарю за внимание! Буду счастлив видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет меня!