«После этой зимы окончательно понял, для чего покупают Ниву»: реальный опыт владения популярным внедорожником
Когда речь заходит о Lada Niva Travel, споры не утихают уже много лет. Одни считают ее устаревшим автомобилем, который давно пора отправить на покой. Другие уверены, что за свои деньги это один из лучших вариантов для тех, кому действительно приходится ездить не только по асфальту.
Недавно с нами связался собственник Lada Niva Travel 2023 года выпуска и подробно рассказал о своем опыте эксплуатации автомобиля. За время владения машина успела пройти несколько десятков тысяч километров, пережить суровые морозы, дальние поездки и очередную зиму под открытым небом.
Самое интересное, что мнение владельца оказалось намного более взвешенным, чем можно встретить в комментариях под автомобильными обзорами. Он честно рассказал не только о достоинствах машины, но и о недостатках, которые продолжают раздражать даже спустя два года эксплуатации.
Почему выбор пал именно на Niva Travel
Автомобиль был приобретен новым в 2023 году. Речь идет о версии с бензиновым двигателем объемом 1,7 литра мощностью 80 лошадиных сил, механической коробкой передач и постоянным полным приводом.
На первый взгляд характеристики выглядят довольно скромно. Особенно если сравнивать с современными кроссоверами, которые давно предлагают моторы мощностью 150–200 лошадиных сил.
Однако будущий владелец изначально понимал, для каких задач покупает автомобиль.
По его словам, Niva Travel никогда не рассматривалась как машина для скоростных трасс или дальних путешествий всей семьей. Для таких поездок в семье есть другой автомобиль — Geely Monjaro.
Нива покупалась для совершенно иных целей: выезды на природу, поездки к рекам и озерам, движение по проселочным дорогам, зимняя эксплуатация и возможность не задумываться о состоянии покрытия под колесами.
Именно поэтому выбор пал на классический внедорожник, а не на очередной городской кроссовер.
Как показала себя машина зимой
Пожалуй, именно зимняя эксплуатация стала одним из самых интересных моментов в рассказе владельца.
Автомобиль ночует во дворе круглый год. Несмотря на наличие сигнализации с функцией автозапуска, этой возможностью хозяин практически не пользуется.
По его словам, до температуры около минус 32 градусов автомобиль запускался вполне уверенно.
Был лишь один эпизод, когда температура опустилась примерно до минус 35–37 градусов. В тот день двигатель заводиться отказался.
Впрочем, владелец не стал мучить стартер и аккумулятор бесконечными попытками запуска. Машину просто оставили до потепления.
Через день мороз немного ослаб, после чего двигатель спокойно запустился без каких-либо последствий.
Но больше всего владельцу нравится не сам запуск в мороз, а поведение автомобиля на зимней дороге.
По его словам, именно зимой начинаешь особенно понимать философию Niva Travel.
Пока владельцы многих кроссоверов переживают из-за заснеженных дворов и нечищеных дорог, Нива просто едет.
Глубокий снег, снежная каша, переметы после метели, разбитые дворовые проезды — все это перестает быть проблемой.
«Зимой на Ниве отдельный кайф ездить. В салоне тепло, по любому снегу едешь везде и всегда. Любая каша — не каша», — рассказал владелец.
Именно за такие качества многие водители готовы мириться с недостатками модели.
25 500 километров пробега: появились ли серьезные проблемы
На сегодняшний день одометр автомобиля показывает уже 25 500 километров.
Для внедорожника, который активно используется круглый год, это вполне серьезный пробег, позволяющий составить объективное мнение о машине.
По словам владельца, каких-либо серьезных технических неисправностей за это время не возникло.
Недавно автомобиль прошел очередное плановое техническое обслуживание у официального дилера.
Однако после этого визита хозяин принял решение отказаться от дальнейшего обслуживания у официального представителя марки.
Причина оказалась довольно простой.
Чтобы попасть к дилеру, приходится ездить в соседний город, что требует времени и дополнительных затрат.
Кроме того, владельцу не нравится организация работы сервисного центра.
Поэтому дальнейшее обслуживание, вероятнее всего, будет проводиться самостоятельно либо в проверенных независимых сервисах.
Подобная практика среди владельцев Нив встречается достаточно часто.
Доработка, которая понравилась всей семье
Многие владельцы внедорожников со временем начинают дорабатывать свои автомобили под собственные потребности.
Не стала исключением и эта Niva Travel.
Одним из последних приобретений стали боковые пороги.
За комплект пришлось заплатить около 21 тысячи рублей.
Казалось бы, мелочь.
Но владелец признается, что покупкой полностью доволен.
Во-первых, автомобиль стал выглядеть более завершенным.
Во-вторых, пользоваться машиной стало заметно удобнее.
Особенно это оценили дети, которым теперь гораздо проще садиться в салон и выходить из автомобиля.
Подобные доработки редко попадают в заголовки автомобильных новостей, однако именно они зачастую сильнее всего влияют на ежедневный комфорт эксплуатации.
Главный недостаток, который до сих пор раздражает
Несмотря на множество положительных впечатлений, один серьезный минус у автомобиля остается.
И речь идет о двигателе.
По словам владельца, мотор объемом 1,7 литра мощностью 80 лошадиных сил откровенно слабоват для современного автомобиля.
Особенно это чувствуется при обгонах, движении по трассе и поездках с полной загрузкой.
Но даже не мощность вызывает наибольшее недовольство.
Больше вопросов вызывает заводская калибровка блока управления двигателем.
Владелец отмечает, что на низких оборотах присутствует определенная дерготня и не самая приятная реакция на педаль газа.
Поэтому в ближайшем будущем он планирует перепрошить автомобиль.
Сейчас уже появились готовые решения для блоков управления Ителма, которые позволяют сделать работу двигателя более комфортной и предсказуемой.
Многие владельцы утверждают, что после такой процедуры автомобиль становится заметно приятнее в повседневной эксплуатации.
Неожиданная мысль о покупке новой Весты
Интересно, что недавно владелец задумался о приобретении еще одного нового автомобиля.
Выбор пал на Lada Vesta SW Cross с мотором 1.8 и механической коробкой передач в комплектации Techno.
Для изучения вопроса он обзвонил нескольких дилеров.
Как выяснилось, средний срок ожидания автомобиля составляет около двух месяцев.
Стоимость интересующей версии находится примерно на уровне 2,3 миллиона рублей.
Более того, семья могла воспользоваться государственной льготой для медицинских работников и получить скидку в размере 20%.
Однако от идеи покупки пока решили отказаться.
Основная причина — отсутствие желания ждать несколько месяцев.
Кроме того, владельцу хотелось бы сначала увидеть автомобиль вживую, оценить цвет кузова и новый интерьер с автоматическим климат-контролем.
Поэтому вопрос покупки Весты пока поставлен на паузу.
Почему Niva Travel останется в семье
Несмотря на интерес к другим моделям, расставаться с Нивой владелец не собирается.
И причина здесь довольно проста.
Летом автомобиль раскрывается совершенно с другой стороны.
Когда появляется желание выбраться к реке, озеру или в горы, большинство обычных легковых автомобилей начинают ограничивать маршрут.
Приходится думать о дорожном покрытии, искать объезды или оставлять машину далеко от места отдыха.
На Niva Travel подобных ограничений значительно меньше.
Можно подъехать ближе к воде, спокойно съехать на грунтовку, добраться до удаленных мест и не переживать из-за каждой ямы на дороге.
Именно эта свобода передвижения остается главным аргументом в пользу автомобиля.
Итог после двух лет эксплуатации
История этого владельца хорошо показывает главную особенность Lada Niva Travel.
Этот автомобиль сложно оценивать по современным меркам мощности, технологий или уровня комфорта.
Да, двигатель откровенно слабоват.
Да, расход топлива в районе 12 литров на трассе и около 14 литров в городе сложно назвать экономичным.
Да, некоторые технические решения выглядят устаревшими.
Но одновременно с этим Niva Travel предлагает то, чего сегодня не хватает многим современным автомобилям, — ощущение уверенности там, где заканчивается хороший асфальт.
Именно поэтому даже после 25 500 километров пробега владелец не разочаровался в своем выборе.
Более того, он признается, что зимой получает от эксплуатации автомобиля настоящее удовольствие, а летом продолжает пользоваться главным преимуществом модели — возможностью доехать практически куда угодно.
Похоже, именно в этом и заключается секрет популярности Niva Travel: ее любят не за идеальные характеристики на бумаге, а за те возможности, которые она дает своему владельцу каждый день.