📰 Пентагон потратит $73 млрд на ракеты, но двигателей всё равно не хватает: дефицит ракетных двигателей ставит крест на амбициях США

 📰 Пентагон потратит $73 млрд на ракеты, но двигателей всё равно не хватает: дефицит ракетных двигателей ставит крест на амбициях США

Привет, бро! Сегодня у нас на TechLoot история, от которой у любого военного стратега волосы дыбом встанут. Пентагон собирается вывалить на ракетные программы невероятные $73 млрд в 2027 году — это более чем вдвое превышает прошлый рекорд 2024 года ($29 млрд). Но, как водится, есть подлянка: производить ракетные двигатели для всей этой армады США попросту не в состоянии. По данным iXBT и доклада CSIS, основное узкое место — твердополливные ракетные двигатели. Давай разбираться, как самая высокобюджетная армия мира умудрилась создать дефицит буквально «на ровном месте».

Как так вышло: от шести игроков к дуополии

В начале нулевых на рынке твердотопливных двигателей в США пахали аж шесть крупных компаний. Конкуренция, инновации, цены пляшут — всё как положено. Но потом началась консолидация. Сначала поглощения, слияния, и к середине 2010-х осталось только два «динозавра»: Aerojet Rocketdyne (сейчас в составе L3Harris) и Orbital ATK (забрал Northrop Grumman). Казалось бы, что такого? Два монстра — значит, стабильность. Ан нет: монополия привела к тому, что цепочки поставок «заточились» под умеренные объёмы, а резервы мощностей исчезли. Когда государство резко взвинтило заказы, производство упёрлось в лимиты по корпусам, соплам, компонентам топлива и, что критично, по кадрам. Квалифицированных специалистов, которые умеют делать эти «конфетки», тупо не хватает.

$73 млрд — это много или мало?

Для сравнения: предыдущий рекорд в $29 млрд был в 2024 году. А теперь Пентагон хочет почти в 2,5 раза больше. К 2027 году планируется выпуск более 2100 ракет для систем ПВО и ПРО — это на 70% больше, чем в 2021-м. Но долгосрочная цель вообще 5000 ракет в год! Чтобы её достичь, нужно не просто наращивать финансирование, а буквально переизобретать производственную цепочку. Как отмечают в CSIS, «одними деньгами тут не обойдёшься». Нужны долгосрочные контракты, многолетние программы закупок и — внимание — гибкие правила допуска новых производителей на рынок.

А что с новыми игроками? Они спасут?

Последние пару лет на поле вышли свежие ребята: X‑Bow, Ursa Major, Firehawk, Castelion, Anduril, Nammo, Avio USA и Prometheus Energetics. Аналитики считают, что эти стартапы со временем смогут разбавить дуополию. Но пока они не готовы к крупным сериям — опытное и малосерийное производство, не более. Инвестиции в $1 млрд от L3Harris на расширение мощностей — это скорее латание дыр, чем системное решение.

Кстати, раньше коммерческие космические запуски создавали дополнительный спрос на твердотопливники, поддерживая заводы. Но сейчас рынок пусков почти полностью перешёл на жидкостные двигатели (спасибо Илону Маску и его многоразовым Falcon). Космос перестал быть подспорьем для оборонки, и нагрузка на производителей твёрдого топлива только растёт.

Что в итоге?

Пентагон оказался в классической ловушке: денег «куры не клюют», а реальные производственные возможности завязаны на двух поставщиках, которые десятилетиями не видели необходимости расширяться. Кризис не в финансах, а в промышленной базе. Пока новые стартапы выйдут на полную мощность, пройдут годы. А пока — всем сидеть и смотреть, как самая мощная армия мира ищет, где бы раздобыть ещё пару сотен двигателей. Вот такая ирония судьбы.

🔗 Читать статью на сайте

📢 ТехноЛут